Londres relance: ports francs et alignement réglementaire des services financiers sur les États-Unis, tandis que LSE (London Stock Exchange) vend Borsa Italiana. Dans le nouvel ordre mondial post-Brexit, le Royaume-Uni marche sur la route de l'Atlantique, aligné avec les États-Unis sur le commerce, la finance et la géopolitique et projeté en Asie via Hong Kong et Singapour tandis que l'Europe est un intérêt de plus en plus périphérique
Londres relance. Le gouvernement a publié une déclaration pour officialiser que le Royaume-Uni a ouvert le programme Freeports . Le Royaume-Uni lancera la première zone économique spéciale en 2021; les ports maritimes, les aéroports et les gares ferroviaires peuvent se concurrencer sur un pied d'égalité pour obtenir le statut de port franc et sa gestion. Le Trésor travaille avec les gouvernements décentralisés de Belfast, Cardiff et Edimbourg pour établir au moins un port franc dans chacun des pays d'origine. Parler à TalkRadio , secrétaire d'État au Commerce Liz Truss a expliqué que le programme Freeports est conçu pour accélérer la croissance de l'économie britannique en créant de nouveaux emplois autour des centres de transport. Le programme du gouvernement envisage de niveler l'économie interne du côté de l'offre et, pour ce faire, vise à créer des écosystèmes de la chaîne d'approvisionnement et des districts sectoriels en favorisant la consolidation des pôles d' entreprises. De ce point de vue, les ports francs sont idéaux pour attirer les investissements internationaux attirés par des procédures douanières simplifiées, la réduction des droits sur les marchandises et des paquets d'allégements fiscaux.
Le secrétaire au commerce a également souligné les avantages de l'accord de libre-échange avec le Japon. Truss a expliqué que l'ALE de Londres avec Tokyo va "plus loin et plus vite" que celui de Tokyo avec l'UE, et introduit des dispositions extrêmement avantageuses concernant les règles d'origine, c'est-à-dire celles qui déterminent la nationalité des marchandises. Le partenariat économique nippo-britannique prévoit que 50% seulement des composants automobiles devront provenir des deux pays pour bénéficier de tarifs préférentiels. Ce ratio est inférieur au seuil de 55 pour cent fixé par l'accord commercial entre le Japon et l'UE. Par conséquent, cela ouvre l'accès au marché britannique pour les automobiles assemblées au Japon ainsi que pour les produits industriels.
La Conférence nationale du Parti conservateur à Birmingham a apporté plus de clarté. Rishi Sunak a révélé que le Royaume-Uni chercherait à aligner sa réglementation des services financiers sur les principaux centres financiers non européens. Le gouvernement va donc «revoir le cadre réglementaire» des services financiers sur une nouvelle base. "Le fait de ne pas être dans l'UE de manière plus générale nous donne la possibilité de faire les choses différemment", a déclaré la chancelière de l'Échiquier, "nous permettant de nous concentrer sur l'alignement de la réglementation à New York, Tokyo et Hong Kong" . La vente de Borsa Italiana à Euronext est conforme aux propos de la chancelière.
Dans le nouvel ordre mondial post-Brexit, le Royaume-Uni marche sur la route de l'Atlantique, aligné avec les États-Unis sur le commerce, la finance et la géopolitique, et projeté en Asie via Hong Kong et Singapour, tandis que l'Europe est un intérêt de plus en plus périphérique. Mais cela signifie que le Royaume-Uni vise un accord avec l'UE à zéro droit – zéro tarif sur les marchandises, se contentant de la déclaration d'équivalence sur les services financiers, mettant de côté l'un des points de négociation les plus controversés. Cette perspective a alimenté l'euphorie des marchés. Goldman Sachs conseille aux clients institutionnels d'acheter la livre. Les analystes de Plumtree Court, le nouveau siège EMEA de la banque d' investissement , 10 étages de haute technologie, dans lesquels Goldman Sachs a investi 1 milliard de livres, prédisent que le Royaume-Uni et l'UE pourraient conclure un accord commercial post-Brexit d'ici l'année prochaine. début novembre. Le bureau d'études a écrit que, «bien que le risque d'interrompre les négociations ne puisse être exclu, [le bureau estime qu'il est prêt] un accord commercial« agile »zéro tarif et quota qui sera signé en novembre et ratifié en Décembre". Le dernier obstacle reste Emmanuel Macron, attesté sur une ligne rouge sur les droits de pêche, mais le sentiment est qu'il n'y a qu'un cadeau aux Français pour finir par une fleur. Bien qu'avec le passage de la Bourse italienne à Euronext , le président français a peut-être déjà récolté une avance importante.
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Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Atlantico Quotidiano à l’URL http://www.atlanticoquotidiano.it/quotidiano/nel-post-brexit-regno-unito-in-marcia-sulla-rotta-atlantica-e-proiettato-verso-lasia/ le Tue, 13 Oct 2020 03:56:00 +0000.