Voici comment les États-Unis ont dépassé la Russie en matière d’exportations de GNL. Et la Chine…

Voici comment les États-Unis ont dépassé la Russie en matière d’exportations de GNL. Et la Chine…

En 2023, les États-Unis, déjà superpuissance productrice de pétrole et de gaz, sont devenus le premier exportateur mondial de GNL : quel a été l'impact de la guerre en Ukraine ? La Chine est cependant le plus gros acheteur de carburant liquéfié.

En plus d'être le plus grand producteur de pétrole et de gaz naturel, les États-Unis sont également devenus le premier exportateur mondial de gaz naturel liquéfié (GNL) en 2023, dépassant l'Australie et le Qatar.

ÉTATS-UNIS, AUSTRALIE ET ​​QATAR : LES PRINCIPAUX EXPORTATEURS DE GNL EN 2023

L’année dernière, l’Amérique a exporté 91,2 millions de tonnes de GNL, selon les données de Bloomberg . Il s’agit d’un volume record, rendu possible notamment par la réactivation du grand terminal GNL de Freeport au Texas, fermé pendant plusieurs mois après un incendie qui s’est déclaré en juin 2022.

En 2023, le Qatar , qui en 2022 était le plus grand exportateur de GNL, a vu ses exportations se contracter de 1,9 pour cent – ​​la première baisse depuis 2016 –, le plaçant au troisième rang du classement des meilleurs vendeurs de carburant liquéfié. En deuxième position se trouve l’Australie, dont les volumes sont restés stables entre 2022 et 2023.

L’AMÉRIQUE RENFORCERA-T-ELLE SA POSITION EN 2024 ?

En 2024, les États-Unis pourraient encore renforcer leur position grâce à la mise en service de deux nouvelles usines : celle de Plaquemines en Louisiane, propriété de la société Venture Global ; et l'usine de Golden Pass au Texas, exploitée par une joint-venture entre ExxonMobil et la compagnie pétrolière qatarienne QatarEnergy. Au total, une fois leur pleine capacité atteinte, les deux installations ajouteront 38 millions de tonnes supplémentaires à la production américaine de GNL.

– Lire aussi : Le GNL, voici les entreprises américaines qui vont (peut-être) le vendre à l'Europe. Le rôle de Rochenoire

LE RÔLE DE LA GUERRE EN UKRAINE

Avec le début de la guerre en Ukraine et les projets européens de séparation énergétique de la Russie – clairement premier fournisseur de gaz naturel du bloc jusqu'en 2021 -, les exportations américaines de GNL vers l'Union ont considérablement augmenté : en 2022, elles ont plus que doublé par rapport à l'année précédente, passant de 22 à 56 milliards de mètres cubes. A titre de comparaison, en 2021, l’Union européenne avait reçu 155 milliards de mètres cubes de gaz de Russie.

En juin 2022, pour la première fois dans l’histoire , l’Union européenne a importé plus de GNL des États-Unis que de gaz acheminé de Russie.

L’invasion de l’Ukraine a certainement changé le contexte énergétique du Vieux Continent et a amélioré – comme le rappelle Stephen Stapczynski, journaliste expert en énergie – les conditions de faisabilité de certains projets américains de GNL qui n’auraient peut-être pas vu le jour, et qu’ils vont ouvrir. Dans les prochaines années. Mais les terminaux qui ont permis à l'Amérique de devenir le premier exportateur mondial de carburant en 2023 sont entrés en service bien avant le début de la guerre en Ukraine.

De plus, avant la crise des prix de l’énergie en Europe, le GNL américain était principalement dirigé vers l’Asie, pour des raisons de plus grande commodité. Aujourd'hui, la principale destination est le Vieux Continent, qui a attiré en décembre dernier 61 pour cent des exportations totales ; La part de l'Asie, en deuxième position, était de 26,6 pour cent.

Même s’il est vrai que les États-Unis tentent depuis longtemps de convaincre les pays européens de réduire leur dépendance à l’égard du gaz russe et d’augmenter leurs achats de gaz américain, la Maison Blanche n’a aucune autorité pour dire aux entreprises nationales où vendre et à quel prix : la liberté marché. Après tout, les entreprises ne s’intéressent pas aux calculs géopolitiques mais au profit ; et ils ne répondent pas au gouvernement, mais aux investisseurs.

LA CHINE EST LE PREMIER IMPORTATEUR DE GNL

En 2023, la Chine était le plus grand importateur de GNL : les achats s'élevaient à 71 millions de tonnes, soit 12 pour cent de plus que les volumes de 2022, lorsque les prix élevés de l'énergie et les restrictions anti-coronavirus avaient fait baisser considérablement la question.

Les niveaux d'importation en 2023 sont inférieurs à ceux de 2021, mais les prévisions indiquent toujours que Pékin sera un moteur majeur de la demande de gaz liquéfié dans les années à venir : selon Rystad Energy, les importations chinoises de GNL atteindront 84 millions de tonnes d'ici 2025 et 136 millions de tonnes d'ici 2030. Cela pourrait être un problème pour l'Europe, qui a accru sa dépendance au GNL en remplacement du carburant russe et qui pourrait donc se retrouver en concurrence avec la Chine pour s'approprier les approvisionnements disponibles sur le marché.

L’année dernière, la Chine a importé 17 pour cent de toutes les cargaisons de GNL, tandis que l’Europe occidentale en a importé 26 pour cent. Le gaz naturel a cependant un fort potentiel de croissance dans le mix énergétique chinois : sa part n’est que de 8,5 pour cent, mais elle pourrait augmenter pour remplacer la capacité au charbon, plus émettrice.

– Lire aussi : Pourquoi la Chine va se réchauffer avec le gaz liquéfié américain


Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/energia/stati-uniti-primi-esportatori-gnl-2023/ le Fri, 05 Jan 2024 09:36:21 +0000.