Analyse et aperçu de la capacité de la Russie à construire des chars. Le propos de l'hebdomadaire The Economist
La Russie n'a qu'une seule usine de chars et s'appuie de plus en plus sur la rénovation d'anciens modèles – écrit The Economist . Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'armée allemande a détruit les chars soviétiques à un rythme phénoménal. Mais même si l'Armée rouge a perdu 80 000 chars, la puissance industrielle de l'Union soviétique lui a permis de terminer la guerre avec plus de chars qu'elle n'en avait au début du conflit.
Aujourd'hui, les réservoirs sont beaucoup plus sophistiqués et coûteux et sont donc utilisés en nombre beaucoup plus restreint. Cependant, dans la guerre avec l'Ukraine, la Russie, comme l'Union soviétique, a perdu un grand nombre de chars. L'Ukraine affirme en avoir détruit plus de 3 250. Oryx, un blog de renseignement open source, a documenté 1 700 pertes. L'Institut international d'études stratégiques, un groupe de réflexion, affirme qu'environ la moitié du stock russe d'avant-guerre de T-72, qui comptait environ 2 000 et constituait l'essentiel de sa force de chars, a été détruite.
Les chars russes n'ont pas réussi à lui donner un avantage en Ukraine et ses forces auront du mal à mener une autre offensive majeure sans un soutien blindé suffisant. Ces dernières semaines, l'Ukraine a obtenu des chars de ses alliés occidentaux, qu'elle utilisera probablement lors d'une contre-offensive au printemps. La Russie devra renforcer sa flotte si elle espère tenir le territoire conquis. Sera-t-il capable de remplacer les chars perdus cette fois ?
Dans les années 1940, les usines soviétiques pouvaient produire plus de 1 000 chars par mois. Les usines qui fabriquaient des tracteurs et des moteurs de chemin de fer devaient construire des réservoirs. Aujourd'hui, il est plus difficile d'augmenter la production. L'électronique des chars modernes – pour la vision nocturne, la visée des armes et un certain nombre d'autres fonctions – est très sophistiquée. Cela ralentit la production et signifie que de nombreuses usines conçues pour d'autres types de production ne peuvent pas facilement produire des réservoirs. Il ne reste qu'une seule usine de chars en Russie – UralVagonZavod, un immense complexe construit dans les années trente. Mais la mauvaise gestion financière et les énormes dettes ont ralenti la modernisation. Les ouvriers plaisantent en disant qu'ils assemblent les réservoirs à la main. Novaya Gazeta, un journal libéral russe, rapporte que l'usine n'en produit que 20 par mois. Un responsable occidental a déclaré à The Economist qu'au total, la demande de chars par l'armée russe dépassait la production par dix.
Dans un effort pour répondre à la demande, la Russie a accéléré le rythme de restauration des vieux réservoirs, dont elle a des milliers en stock. En Ukraine, des chars russes modernes, tels que le T-90, combattent désormais aux côtés d'un grand nombre de T-72B3, construits il y a des décennies mais améliorés avec des canons, un blindage réactif (qui réduit le risque qu'un coup pénètre dans le véhicule) et des moyens de communication. numérique. Même avec ces améliorations, les chars plus anciens sont inférieurs aux modèles plus récents et moins susceptibles de survivre à un coup des forces ukrainiennes, mais sont toujours utilisables. Selon les médias russes, UralVagonZavod reconstruit environ huit chars par mois, et trois autres usines de réparation de véhicules blindés en réparent environ 17 chacune. Deux autres usines de taille similaire devraient entrer en service dans les mois à venir.
Cela signifie que si la Russie ne peut construire que 20 nouveaux chars par mois, elle pourrait bientôt être en mesure d'en récupérer environ 90 par mois dans ses dépôts. Mais cela ne suffirait pas à compenser les 150 unités estimées qu'ils perdent chaque mois, selon l'analyse d'Oryx. De plus, la production peut être entravée par des pénuries de composants. Les semi-conducteurs, les puces informatiques qui contrôlent les chars modernes, sont particulièrement rares. La Commission européenne affirme que la Russie utilise des puces provenant de lave-vaisselle et de réfrigérateurs importés dans son matériel militaire. Certains chars récemment rénovés en Ukraine contiennent un méli-mélo de matériel de différents modèles et manquent d'équipements de haute technologie, tels que des capteurs de vitesse du vent, qui permettent un tir précis.
La Russie n'est pas seule dans ces problèmes. L'Ukraine et ses alliés n'ont pas non plus la capacité de produire rapidement des chars. La seule usine de chars d'Ukraine, près de Kharkiv, a été détruite au début de la guerre. L'Amérique, qui a promis d'envoyer 31 chars M1A2 Abrams en Ukraine, ne possède qu'une seule usine, avec une capacité de production de 15 chars par mois. La production ailleurs en Occident est également lente, ce qui a conduit à une ruée vers la recherche de vieux chars à donner. Mais en général, les forces attaquantes utilisent plus de chars que les défenseurs. Au fur et à mesure que le conflit progresse, la Russie risque de voir sa flotte diminuer régulièrement en quantité et en qualité. Cette fois, la production ne la sauvera peut-être pas.
(extrait de la revue de presse étrangère par Epr Comunicazione)
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/quanto-velocemente-la-russia-puo-ricostruire-la-sua-dotazione-di-carri-armati-report-economist/ le Sat, 11 Mar 2023 06:19:51 +0000.