Voici à quoi ressemblera le nouveau contrat de travail d’Ita

Voici à quoi ressemblera le nouveau contrat de travail d'Ita

Que prévoit le contrat de travail d'Ita Airways signé avec les syndicats ? Tous les détails

Ita Airways a signé le contrat national avec les syndicats.

La paix a donc été faite entre la compagnie aérienne nationale, détenue à 100 % par la Mef et opérationnelle depuis le 15 octobre dernier, avec les syndicats après la rupture des négociations en septembre .

L'accord prévoit "l'embauche de 4 000 autres travailleurs, d'ici juin 2022, avec les certifications et qualifications nécessaires", lit-on dans une note de Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti et Ugl Air transport. Par ailleurs, "les aspects économiques ont été revus" avec "une augmentation de plus de 15% pour la première année, qui passera ensuite à 20%".

Le président exécutif d'Ita, Alfredo Altavilla, a souligné pour la première fois l'introduction de la prime de résultat également liée à la satisfaction du client, à laquelle est liée la confirmation des objectifs de rentabilité du plan d'affaires. Ces derniers prévoient l'atteinte de l'équilibre opérationnel au deuxième trimestre 2023.

« L'accord permet de transformer le règlement d'entreprise, appliqué unilatéralement par Ita, en une convention collective nationale », précise Il Sole 24 Ore .

L'entreprise "a apprécié l'ouverture" des syndicats qui "ont reconnu les particularités" de la nouvelle entreprise "liées à sa nature de start-up", lit-on dans la note.

Tous les détails sur la convention collective nationale signée par Ita Airways.

ACCORD SIGNÉ POUR DE NOUVEAUX RECRUTEMENTS

A partir d'aujourd'hui, la convention collective nationale du transport aérien s'applique aux travailleurs d'Ita Airways.

"Après 5 ans, que le contrat de travail national n'a pas été renouvelé, nous avons atteint un objectif important qui, nous l'espérons, assurera la compétitivité de toutes les compagnies de transport aérien italiennes", a déclaré Altavilla.

L'entreprise a signé l'accord industriel qui met en œuvre les prévisions d'embauche, au cours du plan, de 4 000 travailleurs supplémentaires, d'ici juin 2022, avec les certifications et qualifications nécessaires.

De plus, des augmentations économiques sont attendues par rapport aux traitements actuels.

COMMENT FONCTIONNE LE PRIX

« Les aspects économiques ont été revus et donc le contrat complémentaire d'entreprise, par rapport à la réglementation, prévoit une augmentation de plus de 15 % pour la première année, qui augmentera ensuite progressivement jusqu'à 20 % sur la durée du plan », lit-on dans la note. des syndicats.

Comme le précise une note Ita, la prime de performance « pour tous les salariés sera calculée en combinant la rentabilité économique de l'entreprise et la satisfaction client mesurée par le système certifié NPS (Net Promoter Score). articulé sur une base semestrielle ».

« 2022 reste celle prévue par le règlement d'entreprise. Mais la prime de performance est divisée en deux semestres. Au 30 juin 2022, si les conditions sont remplies, la prime de premier résultat pour les salariés sera cumulée. Et personne ne lui enlèvera si le résultat au 31 décembre ne déclenche pas le prix. En 2023, il y aura une amélioration de la base contractuelle », a expliqué Altavilla dans une interview à Sole 24 Ore .

"Il y aura un réalignement progressif des éléments salariaux, à partir d'une augmentation de 3% pour les pilotes et de 1% pour les agents de bord", a ajouté Altavilla.

NOUVEAU DU POINT DE VUE DU BIEN-ÊTRE

Améliorations du bien-être des pilotes, des agents de bord et du personnel au sol.

« Ce dernier élément représente une grande nouveauté du nouveau contrat » souligne l'entreprise dans la note. Pour la première fois, tous les employés au sol se verront également accorder des soins de santé », lit-on dans la note. "Pour l'équipage il y aura une augmentation de la prime par rapport aux conditions actuelles".

SYNDICATS : « CONFLIT ÉVITÉ »

Cette série d'interventions, conjuguée à l'initiation de relations syndicales normales, "interrompt une dérive qui, à défaut, aurait probablement conduit au conflit dans un délai très court", soulignent les organisations syndicales.

LES SIGNATAIRES

« Sur les dix syndicats convoqués par Ita, les confédérales Cgil, Cisl et Uil, puis Ugl, Anpac, Anpav, Anp et Fast Confasal ont signé, selon des sources proches du dossier. Ils n'ont pas signé USB et Navaid. Cub Trasporti n'a pas été invité à table », explique le journal Confindustria.

PELLECCHIA (FIT-CISL) POINT DE DEPART NON D'ARRIVEE

« En ce qui nous concerne, les accords signés aujourd'hui constituent un point de départ et non un point d'arrivée », a commenté hier Salvatore Pellecchia, secrétaire général de Fit-Cisl.

"Maintenant, notre objectif est de se concentrer sur l'intégration des branches d'entreprise manquantes et, par conséquent, sur la protection professionnelle des travailleurs de l'entretien et de la manutention et de garantir un futur emploi à tous ceux qui sont actuellement licenciés", a-t-il ajouté.

FILT-CGIL : MAINTENANT ACQUISITION DES BRANCHES MAINTENANCE ET MANUTENTION

Les organisations syndicales se tournent déjà vers les deux prochains objectifs : l'intégration des branches maintenance et manutention.

"Nous avons enregistré positivement l'engagement d'Ita d'atteindre 1250 travailleurs pour la maintenance et 2500 pour la manutention, ce qui doit maintenant être réalisé avec l'acquisition de deux branches fondamentales d'un point de vue industriel et de l'emploi", a commenté le secrétaire national de FILT CGIL Fabrizio Cuscito.

LE CONTRAT SIGNÉ COMME LA CCNL DU SECTEUR ?

Enfin, Ita Airways se battra pour faire respecter le contrat signé comme convention collective nationale de travail du secteur, et donc également applicable au low cost.

Gianni Dragoni de Sole 24 Ore a demandé à Altavilla : "En donnant au règlement le rôle de contrat national, vous avez l'intention de le rendre valable en tant que" convention collective nationale pour le secteur "et de l'appliquer également au low cost en Italie, comme prévu par l'article 203 du décret de relance 2020 ? », « C'est notre espoir et aussi des syndicats, également afin de commencer à réaligner les situations de compétitivité incorrectes », a répondu Altavilla.

"La prochaine étape sera l'examen des incitations des collectivités locales et des aéroports au low cost", a ajouté le président exécutif d'ita Airways.

Et en ce qui concerne les nouvelles recrues, "potentiellement l'élection reste celle d'Alitalia". "Mais le recours au professionnalisme de l'extérieur n'est pas exclu", a déclaré Altavilla.


Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-sara-il-nuovo-contratto-di-lavoro-ita/ le Fri, 03 Dec 2021 11:09:35 +0000.