Le Boeing 737 MAX 9 au sol pour les contrôles de sécurité. Rappelons le cas du DC 10

La Federal Aviation Administration a annoncé samedi qu'elle allait temporairement immobiliser certains Boeing 737 Max 9 utilisés par les compagnies aériennes américaines après qu'un morceau du mur ait semblé se détacher d'un vol d'Alaska Airlines en plein vol, comme nous l'avons rapporté hier.

"La FAA exige une inspection immédiate de certains Boeing 737 Max 9 avant qu'ils puissent reprendre leur vol", a déclaré l'administrateur de la FAA, Mike Whitaker. "La sécurité continuera de guider notre prise de décision alors que nous participons à l'enquête du [National Transportation Safety Board] sur le vol 1282 d'Alaska Airlines."

La FAA a annoncé qu'elle allait également immobiliser 737 avions Max 9 opérant aux États-Unis. Au total, la commande concernera environ 171 des 218 avions 737 Max 9 dans le monde, a indiqué la FAA.

La FAA a déclaré dans une directive que la décision d'immobiliser tous les avions 737 Max 9 découlait « d'un rapport faisant état d'un départ de la porte au milieu de la cabine en vol, qui a entraîné une décompression rapide de l'avion », faisant référence au crash d'Alaska Airlines. voici l'image de l'extérieur des dégâts

L'agence a ajouté qu'elle émettait cette directive en raison de conditions dangereuses qui pourraient potentiellement se produire dans un scénario similaire sur un autre avion du même modèle, y compris « des blessures aux passagers et à l'équipage, un impact de porte avec l'avion et/ou une perte de contrôle de l'avion ». avion."

Boeing a déclaré qu'il soutenait la décision de la FAA.

"La sécurité est notre priorité absolue et nous regrettons profondément l'impact que cet événement a eu sur nos clients et leurs passagers", a déclaré Boeing dans un communiqué. "Nous sommes d'accord et soutenons pleinement la décision de la FAA d'exiger une inspection immédiate des avions 737-9 avec la même configuration que l'avion concerné."

Une équipe technique de Boeing soutient l'enquête du NTSB, indique le communiqué.

"Nous resterons en contact étroit avec nos régulateurs et nos clients", a déclaré Boeing.

Nous vous rappelons que les portes sont un élément extrêmement délicat des avions et que leur conception incorrecte peut entraîner des accidents très graves et l'échec d'un projet d'avion. Le cas le plus frappant est celui du DC-10 , le modèle Wide Body entré en service dans les années 70 et produit par Douglas Aviation. La conception incorrecte de la porte cargo a conduit à son ouverture en vol sur un vol d'American Airlines et un vol turc. L'entreprise n'a pas été en mesure de réparer adéquatement la pièce défectueuse, ce qui a entraîné une perte de confiance dans le véhicule et donc la panne de l'avion. Douglas a ensuite été racheté par Boeing.

Alaska Airline a temporairement immobilisé au sol ses 65 de ses 737 Max 9 samedi pour effectuer des inspections de maintenance et de sécurité. La compagnie a déclaré qu'un quart des inspections avaient été effectuées "sans aucune conclusion pertinente" et que 18 avions avaient jusqu'à présent été autorisés à reprendre du service samedi. Les inspections des appareils restants devraient être terminées dans les prochains jours.

United a également temporairement suspendu le service sur certains Boeing 737 Max 9 pour inspection. Cette suppression devrait entraîner une soixantaine d’annulations. Les autorités indiennes procèdent également à des inspections des avions 737 Max en service sur le sous-continent.

Lundi, nous verrons les effets des mesures sur le cours de l'action Boeing.


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L'article Le Boeing 737 MAX 9 au sol pour les contrôles de sécurité. Rappelons que le cas du DC 10 est issu des Scénarios Economiques .


Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le site Scenari Economici à l’URL https://scenarieconomici.it/il-boeing-737-max-9-a-terra-per-controlli-di-sicurezza-ricordiamo-il-caso-del-dc-10/ le Sun, 07 Jan 2024 06:30:42 +0000.