Le ministre de la Défense Guerini a signé le décret pour l'achat de 6 avions Piaggio Aerospace P180. Le nouveau propriétaire de l'entreprise ligure est attendu sous peu. Faits, chiffres et scénarios
En attendant de connaître le repreneur de l'entreprise aérospatiale Piaggio Aerospace, le gouvernement confirme la ligne pour privilégier les opérations de l'entreprise ligure, qui est sous administration extraordinaire depuis 2018.
Le ministre Lorenzo Guerini a signé hier l'arrêté interministériel pour la partie défense pour l'acquisition de 6 avions P180 produits par Piaggio Aerospace pour les forces armées. Une note du Ministère donne la nouvelle.
En particulier, le décret, d'une valeur de 171 millions d'euros, autorise l'achat de 6 avions P-180 EVO, la fourniture d'un simulateur de vol et la prolongation du contrat de maintenance des moteurs Viper, également utilisés sur les avions. du PAN, Equipe Nationale de Voltige.
L'entreprise ligure enrichit donc son portefeuille de commandes dans les dernières étapes de la procédure de vente des complexes commerciaux.
Par ailleurs, au cours de la semaine Piaggio Aerospace et la société française Safran Helicopter Engines ont signé une lettre d'intention pour une collaboration dans la production de la famille de moteurs d'avion Ardiden 3.
« L'ENGAGEMENT DE LA DÉFENSE ET DU GOUVERNEMENT EN SOUTIEN À PIAGGIO AEROSPACE »
« L'engagement de la Défense et du Gouvernement se poursuit, qui à partir de 2019 ont activé une série d'initiatives visant à soutenir l'entreprise et sa richesse de compétences humaines et technologiques », a déclaré le ministre Guerini à l'occasion de la signature du décret, qui a eu lieu hier au ministère.
« L'entreprise a bénéficié de mesures qui ont permis sa continuité opérationnelle. Le montant des mesures de soutien a atteint la valeur actuelle qui dépasse les 700 millions d'euros », souligne la note du dicastère.
ORDRES POUR LES FORCES ARMÉES ITALIENNES
L'acte signé hier, est-il ajouté dans la note, permettra la finalisation d'un nouveau contrat qui s'ajoute aux précédents, d'une valeur de 540 millions d'euros, démarré à partir de 2019, portant sur la maintenance et la fourniture de composants de moteurs Viper, de moteurs pour les hélicoptères CH47, maintenance des moteurs d'hélicoptères A129 Mangusta et modernisation de la flotte P180 des Armées.
TOTAL DES COMMANDES POUR P.180
En particulier, les six nouveaux appareils destinés aux Armées portent les commandes globales de P.180, y compris donc celles des clients privés, à 20 unités.
La commande intervient après les deux contrats des Etats-Unis et le nouveau contrat de l' armée conclu en avril dernier .
Ainsi, le commissaire extraordinaire Vincenzo Nicastro souligne "les répercussions industrielles et professionnelles sur l'ensemble de la chaîne de production".
REJOINDRE L'ÉQUIPE ARDIDEN3
Parallèlement, Piaggio Aero a également conclu le 29 septembre un accord avec la société française Safran dans le domaine des moteurs.
C'est ce qu'a annoncé la société aérospatiale de Villanova d'Albenga dans un communiqué conjoint avec la société bordelaise Piaggio Aerospace collabore depuis quelque temps avec Safran Helicopter Engines sur les familles de moteurs Rtm322 et Aneto, pour lesquelles elle produit des composants de la partie chaude.
« Avec l'Ardiden 3TP, nous sommes déterminés à construire un moteur 100 % européen, avec un haut niveau de maturité de conception et des coûts d'exploitation et de maintenance très compétitifs. Notre produit sera conçu et fabriqué par des sociétés très expérimentées, qui déploieront des capacités industrielles de pointe dans tous les pays concernés : Italie, Allemagne, Espagne et France », commente Florent Chauvancy, directeur général des ventes OEM de Safran. Moteurs d'hélicoptère. .
« Rejoindre le programme Ardiden3 et l'équipe européenne Ardiden 3TP est d'une grande valeur stratégique pour Piaggio Aerospace : je suis sûr que la société saura apporter toute son expérience à ce nouveau moteur et à ses futures applications », a-t-il commenté Nicastro.
LA POSITION DU MINISTRE GUERINI
Le soutien du gouvernement coïncide avec la phase finale du processus de vente difficile de la société Villanova d'Albenga.
"Comme dit au Parlement en avril dernier, bien que les problèmes commerciaux ne relèvent pas de la compétence du département, la Défense est toujours au courant et suit attentivement les actions entreprises par le commissaire à la valorisation de l'entreprise et à la finalisation du processus de vente », a rappelé le ministre Guerini.
« La nouvelle propriété, quel que soit le projet industriel qu'elle entend poursuivre, sera appelée à garantir la mise en valeur du site, son niveau d'emploi, ainsi que le maintien du support technico-technique des avions et moteurs de l'administration de la Défense. et la pleine exécution des contrats existant avec ces derniers.
LE FUTUR ACHETEUR DE PIAGGIO AEROSPACE
Enfin, la vente de Piaggio Aerospace a atteint sa phase finale.
Le commissaire Nicastro a identifié le sujet pour négocier la vente exclusive de l'entreprise de Villanova d'Albenga.
Il s'agit du consortium italoscandien, formé, comme l'a révélé La Repubblica, par le fonds suédois Summa Equity (leader) avec trois entités industrielles opérant dans le secteur aéronautique : le norvégien Heart Aviation, AgTech (avec des bureaux à Gênes et Savone) et Genoese Phase Motion Control (qui, entre autres, opère dans le même bâtiment où se trouvait l'ancien siège de Piaggio Aero dans la capitale ligure).
« Mais les inconnues ne manquent pas », souligne Il Sole 24 Ore . « En fait, à la mi-septembre, la fenêtre de négociation exclusive pour la remise de l'offre ferme sur Piaggio par le newco s'est fermée. L'offre n'a toutefois pas encore été présentée et le commissaire pourrait donc rouvrir la table avec les autres acheteurs potentiels ».
L'ÉLECTRIFICATION INCOGNITA
Si le consortium mené par Summa venait à s'emparer de Piaggio Aerospace, c'est aussi la question de « l'électrification » qui se pose.
Comme l'a rappelé l'ancien cadre d'Aermacchi, Paolo Mezzanotte sur Start , le consortium en compétition pour l'achat a mis « l'accent sur l'électrification comme point de qualification pour le développement d'un nouveau petit avion régional qui est proposé comme le futur produit phare de Piaggio ».
La région Ligurie, rapporte le 19e siècle , " ces derniers mois, a demandé au gouvernement de financer soixante-dix projets pour 25,2 milliards d'euros avec les fonds du plan national pour la prochaine génération UE. l'idée de créer une plaque tournante pour les nouveaux hybrides et des avions électriques, une proposition présentée par un groupe d'entreprises en lice pour l'acquisition de Piaggio Aerospace ».
Le PDG de Genoese Phase Motion Control, Marco Venturini, a déclaré au journal génois "que le fait que les entreprises soient en concurrence pour acquérir Piaggio permettra, au cas où le commissaire vendrait l'entreprise ligure à leur consortium, de développer dans ce contexte le projet, si au contraire un autre consortium gagne, elle pourra le réaliser, tant qu'elle le partage, ou le financement peut encore nous revenir, même sans Piaggio, et nous l'utiliserons pour développer l'industrie italienne en Ligurie et Italie. aéronautique électrique".
A cet égard, Mezzanotte a rappelé que Piaggio Aerospace a tenté, par le passé, de pénétrer dans ce domaine extrêmement rentable, mais sans succès.
Cependant, il ne s'agit pour l'instant que d'une hypothèse : la fenêtre de « négociation exclusive » avec le consortium italoscandinave vient de se terminer sans que l'offre ferme n'ait été formalisée.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-il-governo-tiene-in-vita-piaggio-aerospace/ le Fri, 01 Oct 2021 14:16:39 +0000.