La Russie va dépenser 14,5 milliards de dollars pour augmenter la production d'avions et faire face aux sanctions occidentales pour la guerre en Ukraine
La Russie injectera de l'argent pour soutenir l'industrie aéronautique du pays.
Le gouvernement de Moscou a annoncé lundi son intention d'investir 770 milliards de roubles (14,5 milliards de dollars) d'ici la fin de cette décennie pour augmenter la part des avions de fabrication nationale. Reuters a rapporté.
L'industrie aéronautique est en crise depuis que l'Occident a imposé des sanctions après l'invasion russe de l'Ukraine, interdisant aux compagnies aériennes russes de voler vers des destinations en Europe, aux États-Unis et dans d'autres pays.
Dans le même temps, les avionneurs étrangers ont cessé de livrer de nouveaux avions, tandis que les pièces de rechange pour les avions construits à l'étranger se font rares.
Fin mai, il y avait 876 avions dans la flotte d'avions commerciaux russes, selon les données fournies par Ascend de Cirium, une société de conseil en aviation, contre 968 avions fin février, rapporte Wired UK . La plupart de ces avions sont fabriqués par les constructeurs Airbus ou Boeing. Et ils ont tous deux cessé de fournir des pièces de rechange aux compagnies aériennes russes pour respecter les règles des sanctions.
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OBJECTIF DE LA RUSSIE : AUGMENTER LE NOMBRE D'AVIONS NATIONAUX DE PRODUCTION
Moscou prête à investir près de 15 milliards de dollars pour augmenter le nombre d'avions russes sur la décennie.
"La part des avions produits localement dans la flotte aérienne russe devrait atteindre 81% d'ici 2030", a déclaré le vice-Premier ministre Iouri Borissov le 27 juin.
LOCALISER LA PRODUCTION
Comme le rappelle Reuters , la Russie a fait pression pour localiser la production d'avions, mais seul l'avion régional Sukhoi Superjet est produit en série en Russie. Mais un nombre important de ses composants, y compris les pièces essentielles du moteur, sont importés.
Selon le programme, les compagnies aériennes russes devraient recevoir environ 1 000 nouveaux avions construits localement d'ici 2030. Le pays se prépare à produire en masse l'avion à moyenne portée MS-21, qui comporte également des composants étrangers. Il prévoit également de commencer à construire un petit nombre de Tu-214 de conception soviétique.
Le journal Vedomosti avait précédemment rapporté qu'Aeroflot, le plus grand transporteur aérien russe, pourrait bientôt signer un contrat avec la société d'État United Aircraft Corporation (UAC) pour l'achat de 300 nouveaux avions.
LES EFFETS DES SANCTIONS SUR LE TRANSPORT AÉRIEN RUSSE
Les sanctions, couplées au ralentissement mondial causé par le Covid-19, ont réduit une grande partie du trafic aérien international russe, selon le cabinet de conseil Ascend de Cirium, repris par Wired UK . "Le nombre d'avions suivis sur des vols internationaux le 10 juin était de 179, contre 493 le 3 janvier 2020. Cela est largement dû au fait qu'environ 70% des avions de la compagnie aérienne russe Aeroflot sont affrétés par une compagnie aérienne qui a rappelé son avions, selon Bijan Vasigh, professeur d'économie à l'Université aéronautique Embry-Riddle », rapporte Wired UK .
Cela signifie que si ces avions atterrissent dans la plupart des pays européens, ils seront confisqués. Mais alors que les voyages internationaux sont au point mort, les voyages aériens intérieurs en Russie se poursuivent à un rythme soutenu. Ascend by Cirium a suivi 456 avions volant à travers le pays le 10 juin 30 il y a plus de 2,5 ans.
LES PROBLÈMES DE L'AVIATION RUSSE
Les avions volent toujours, mais les pièces de rechange n'arrivent pas, souligne Wired . Alors que se passe-t-il? "Très probablement, les opérateurs russes devront cannibaliser tout autre avion dont ils disposent", déclare Volodymyr Bilotkach, professeur agrégé de gestion du transport aérien à l'Institut de technologie de Singapour.
"Ils n'ont pas l'autorisation d'obtenir des pièces de Boeing ou d'Airbus", explique Vasigh. "Le transfert de toute pièce ou expertise technique vers la Russie est interdit". Le problème est que les avions ont besoin d'entretien, de réparations et de remplacements constants.
C'est précisément pour cette raison que le gouvernement de Moscou a décidé de contourner le problème en investissant directement dans l'industrie aéronautique.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/come-la-russia-sosterra-la-produzione-nazionale-di-aerei/ le Mon, 04 Jul 2022 05:37:31 +0000.