L'Union européenne tente de combler le fossé des batteries avec la Chine et la Corée: 15 gigafactories verront le jour en Europe. Tous les chiffres et entreprises italiennes participant au projet
L'avancée de l'Europe sur le marché des batteries se poursuit. Pour se libérer des achats de cellules en Chine et en Corée, le Vieux Continent prévoit la création de 15 gigafactories dans les différents pays membres.
Cela a été annoncé ces derniers jours par le vice-président de la Commission européenne Maros Sefcovic lors de la conférence européenne sur les batteries, qui a célébré et fait le bilan de l'alliance européenne lancée en 2018 par la Commission et dirigée par Paris et Berlin.
Tous les détails.
15 GIGAFACTORY
Commençons par les annonces de Maros Sefcovic. «Environ 15 nouvelles usines de fabrication de batteries – des gigafactories – sont en construction à travers l'Europe, notamment en Italie, en France, en Allemagne, en Hongrie, en Pologne, en Slovaquie et en Suède.
«Ces usines fourniront suffisamment de cellules d'ici 2025 pour alimenter au moins 6 millions de véhicules électriques», a ajouté Sefcovic .
L'ALLIANCE DE L'UE POUR LES BATTERIES
Faire pression pour les batteries Fabriquée dans l'UE et donc à la naissance des 15 gigafactories, c'est la Battery Alliance, lancée par la Commission en 2018, à l'initiative de la France et de l'Allemagne, et qui au moins dans un premier temps devrait déplacer 3,2 milliards d'euros dans des projets de recherche et développement.
LE FRONT FRANÇAIS
Ces 3,2 milliards devraient en effet être utilisés pour développer le projet européen d'intérêt commun (Ipcei) porté par la France et qui implique, outre l'Italie et l'Allemagne, également la Suède, la Belgique, la Finlande et la Pologne, plus 17 groupes industriels et 70 instituts de recherche et petites et moyennes entreprises. L'objectif est de débloquer environ 5 milliards d'investissements privés . Le travail des acteurs impliqués sera divisé en quatre axes: l'extraction des matières premières et l'utilisation de matériaux avancés, le développement de nouvelles cellules et modules, la gestion efficace des batteries et l'optimisation des temps de charge, ainsi que la rénovation et le recyclage des batteries en fin de vie.
LA PARTICIPATION DE L'ITALIE
L'Italie participera au projet, mettant 570 millions d'euros dans l'assiette, et impliquant des entreprises comme EnelX, Faam, Endurance et Kaitek dans le projet ( ici l' analyse approfondie de Start Magazine avec toutes les entreprises ).
LES MOTS DE BRUNO LE MAIRE
Que l'Italie, dans ce projet, puisse jouer un rôle de premier plan peut également être compris dans les propos du ministre français des Finances Bruno Le Maire: "La coopération industrielle franco-allemande n'est pas exclusive, mais ouverte à tous les Etats européens et en particulier à l'Italie. Prenons l'exemple des batteries: nous les produirons en France en 2022 et en Allemagne en 2024, sans avoir à les acheter en Corée du Sud ou en Chine. L'initiative a maintenant pris une dimension européenne et l'Italie en fait partie », a-t-il déclaré.
LES ÉTAPES DE L'ALLEMAGNE
Et le Belpaese, en fait, est également impliqué dans le projet mené par l'Allemagne qui est toujours à l'étude par l'UE et qui devrait également impliquer la France, l'Autriche, la Belgique, la Pologne, la Suède, la Croatie, la Grèce, la Slovaquie, l'Espagne, la Finlande, ainsi que 50 entreprises couvrant toute la chaîne de valeur.
PATUANELLI: L'ITALIE EST SUR LES BATTERIES
Le ministre du Développement économique Stefano Patuanelli nous a également rappelé que l'Italie soutient un projet de batterie communautaire.
"L'Italie soutient à la fois les projets déjà lancés et ceux à l'étude car ils interviennent dans les secteurs sur lesquels les investissements initiaux les plus importants doivent être mobilisés immédiatement, c'est-à-dire ceux qui auront à terme les plus fortes répercussions en termes de développement durable", a déclaré le ministre, ajoutant : «L'Italie a relevé le défi des batteries de nouvelle génération. Le pays possède une base industrielle importante dans la fabrication de batteries traditionnelles, l'assemblage de packs de batteries et dans le recyclage des batteries en fin de vie. Et le ministère du Développement a déjà pris plusieurs initiatives pour promouvoir l'intégration des entreprises italiennes dans la chaîne de valeur européenne ».
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/come-trotta-leuropa-sulle-batterie/ le Sun, 29 Nov 2020 06:22:56 +0000.