Just Eat promet le contrat des employés aux coureurs, torpillant Assodelivery (Deliveroo, Glovo, UberEat et plus). Faits, chiffres, commentaires et premières réactions des syndicats
Just Eat lance la révolution dans le secteur de la livraison de nourriture. La société a promis de faire signer à tous ses 3000 coureurs un contrat par les employés, apportant le modèle Scoober en Italie, déjà pleinement opérationnel dans d'autres pays.
La multinationale britannique évolue dans la solitude et se distancie ainsi des concurrents du secteur; mais il choisit le niveau de salaire le plus bas qu'il ait trouvé pour ses cyclistes, sans appliquer de contrat national. Allons-y étape par étape.
JUST EAT EMBAUCHE LES PILOTES
Just Eat est prêt à embaucher ses 3 000 cyclofacteurs italiens comme employés. Le modèle Scoober (c'est le nom de l'application utilisée par les coureurs) fait également ses débuts en Italie, sur la base de la relation de travail, déjà utilisée dans 12 pays où le groupe est présent et dans plus de 140 villes, avec plus de 19000 coureurs impliqués.
CONTINI: C'EST UN CHOIX ÉTHIQUE
«La mise en place d'un modèle de travail salarié pour les coureurs représente un choix éthique et responsable, en ligne avec la stratégie que le groupe poursuit avec succès dans d'autres pays européens. C'est un grand investissement, à la fois financier et humain, qui nous permettra de travailler avec des coureurs protégés par contrat et également de soutenir davantage le développement du service en Italie », a expliqué Daniele Contini, directeur de Just Eat en Italie.
LOCATION À PARTIR DE MARS
L'embauche débutera dès mars. Just Eat louera 50 élévateurs à Monza, puis mille au cours des deux premiers mois dans les villes de Brescia, Vérone, Parme et Reggio Emilia. Dans quelques mois, les 3 000 coureurs des 23 villes où l'application est active auront un contrat.
COMMENT SERONT LES CONTRATS DES JUST EAT RIDERS
Bien sûr, tout ce qui brille n'est pas or. Et s'il est vrai qu'avec le contrat salarié, Just Eat garantit une rémunération horaire, des vacances, une maladie, une maternité / paternité, une indemnité pour travail de nuit et vacances, une couverture d'assurance, des dispositifs de sécurité gratuits fournis, une formation obligatoire et une protection sociale, dès le départ. D'autre part, il est également vrai que la multinationale a choisi, écrit Repubblica , «d'inclure dans un règlement d'entreprise le niveau de salaire le plus bas qu'elle ait trouvé – 7,5 euros bruts de l'heure, celui des multiservices (nettoyage) – sans appliquer aucun contrat national. Il devrait le faire. Et celle de la logistique prévoit 13 euros bruts de l'heure ».
LE COMMENTAIRE DE LA CISL
Et c'est peut-être précisément ce point qui ne convainc pas la CISL, qui, commentant l'actualité, soutient qu'avant de commencer le recrutement "nous devons d'abord trouver un point de rencontre par lequel établir des règles claires et des garanties adéquates pour les travailleurs".
<< La CISL a clairement indiqué que la comparaison doit partir d'un cadre de référence certain et reconnaissable pour l'application de la Convention collective nationale du travail pour la logistique et les marchandises, un système de relations professionnelles participatif et la reconnaissance des droits syndicaux et de représentation prévue par l'Accord Interconfédéral de la Loi Codifiée. Le CCNL logistique propose déjà certaines références et couvertures pour les travailleuses, par exemple en vacances, maladie et accident, maternité / paternité, et a développé des accords nationaux spécifiques qui encadrent déjà la figure du livreur de cycle et le salaire minimum et les heures de travail. . CISL considère le nouveau modèle Scoober basé sur la relation de travail comme positif, mais pour qu'il soit partagé, il est nécessaire de trouver les conditions qui s'adaptent à la spécificité du secteur et aux besoins des travailleurs, à la flexibilité des temps de travail , les types de contrats, la santé et la sécurité, le système des incitations économiques, les indemnités accessoires et les moyens de transport. La négociation est ouverte et le délai relativement court engagera le syndicat et l'entreprise dans une discussion étroite, ce qui nécessite un engagement cohérent basé sur l'équité et la transparence, en évitant les fuites dans le plein respect des relations syndicales », a commenté le syndicat.
MANGER JUSTE SILURA DELIVEROO, GLOVO ET PLUS
Dans tout cela Just Eat évolue dans la solitude. Et les intentions étaient déjà claires en novembre, lorsqu'il a été retiré du contrat de secteur signé par Assodelivery, qui représente entre autres Deliveroo, Glovo, Uber Eats et Social Food, avec le syndicat de droite Ugl. En fait, Just Eat avait (et a) torpillé des concurrents, contractuellement parlant.
LE CONTRAT DE LIVRAISON
Le contrat, celui signé entre Assodelivery et Ugl – critiqué par les autres syndicats et par le ministère du Travail – maintient en fait le statu quo: il ne définit pas les travailleurs comme des employés, mais a seulement pour but d'accroître la protection de la les cavaliers qui exercent en tant qu'indépendants dans l'industrie italienne de la livraison de nourriture. Le contrat prévoit en effet une rémunération minimale de 10 euros par heure travaillée. Une compensation supplémentaire est également prévue, égale à 10%, 15% et 20% en correspondance avec une, deux ou trois des conditions suivantes: travail de nuit, vacances et intempéries. Une prime horaire de 7 euros est incluse dans le contrat national, même en cas d'absence d'offres d'emploi, pendant les 4 premiers mois à compter de l'ouverture du service dans une nouvelle ville. Également introduit un système de bonus, égal à 600 euros pour 2000 livraisons effectuées, et des règles de protection de la vie privée ( détails ici ).
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/just-eat-deliveroo-glovo-e-non-solo-tutte-le-tensioni-fra-aziende-del-food-delivery-sul-contratto/ le Fri, 05 Feb 2021 10:36:32 +0000.