Selon Il Sole 24 Ore, les dirigeants de la nouvelle compagnie Ita négocient des partenariats stratégiques avec Delta Air Lines, qui a déjà un accord commercial avec Alitalia et lié à Air France-KLM, et avec United Airlines. Pendant ce temps, la tourmente syndicale se poursuit
« Ita doit partir le 15 octobre pour la simple raison qu'Alitalia ne vole plus à partir du 15 octobre, donc il n'y a pas de doutes, d'alternatives, d'excuses. Tout doit être fait pour partir le 15 octobre ».
Cela a été réitéré par le président d'Ita, Alfredo Altavilla, en marge de l'audience de la commission des transports de la chambre, qui s'est déroulée à huis clos.
Une rencontre hier marquée par des tensions, non seulement entre les dirigeants de la newco et les syndicats, mais aussi avec des membres de la majorité.
« Il a été critiqué par Pd, M5S, Leu, après la décision d'embaucher du personnel sans convention collective, pour ne pas avoir voulu rendre publique l'audition dans les commissions des transports et du travail de la Chambre » a révélé Il Sole 24 Ore .
Le président de la nouvelle société a en effet attaqué l'appel à commissaires lancé la semaine dernière pour remporter la marque Alitalia (290 millions d'enchérisseurs).
"Nous avons été surpris, la valeur est irréaliste", Altavilla a exprimé ses doutes sur l'évaluation, jugée trop élevée.
"Les dirigeants d'Ita ont demandé la confidentialité, affirmant qu'ils mentionnaient les noms des entreprises avec lesquelles il y a des négociations". le journal Confindustria rapporte : « Il semble au Sun que les noms de deux sociétés américaines avec lesquelles Ita négocie des alliances stratégiques ont été faits. L'un est Delta Air Lines, qui a déjà un accord commercial avec Alitalia et est lié à Air France-KLM, l'autre est United Airlines, partenaire de Lufthansa dans Star Alliance ».
En attendant, le bras de fer entre la newco et les syndicats pour l'avenir des salariés d'Alitalia se poursuit. Les réunions des travailleurs d'Alitalia se poursuivent à Fiumicino aujourd'hui, mercredi 21 septembre, de 10 à 18, après la rupture des dernières heures des négociations avec Ita sur le contrat à appliquer aux employés de la nouvelle entreprise.
Enfin, il est prévu le 5 octobre où l'hémicycle du Sénat sera convoqué pour une information du ministre de l'Économie Daniele Franco sur la stratégie et le plan industriel d'Ita.
Tous les détails.
LITIGE CONCERNANT LA VENTE DE LA MARQUE ALITALIA
"Si une entreprise a généré 3,5 milliards de pertes d'exploitation en 11 ans, cela me semble un bilan irréaliste", a souligné Altavilla en marge de l'audience. Le gérant a annoncé que le conseil d'administration d'Ita est convoqué vendredi 24 septembre pour décider de participer ou non à l'appel d'offres pour la vente de la marque.
Parallèlement, les commissaires extraordinaires d'Alitalia répondent dans une note que la valeur de base de l'enchère sur la marque Alitalia « est le résultat d'une expertise obtenue par un tiers professionnel et requise par la loi et réalisée par un tiers professionnel mandaté par la procédure, après avis favorable du comité de surveillance ».
ITA ROUTE VERS DELTA ET UNITED
En vue du 15 octobre, la nouvelle société Ita évoluerait sur deux fronts.
Comme le rapporte Sole 24 Ore , en effet, la direction de la nouvelle société négocierait des partenariats stratégiques avec Delta Air Lines, qui a déjà un accord commercial avec Alitalia et est liée à Air France-KLM, et avec United Airlines, un partenaire de Lufthansa dans Star Alliance.
EASYJET N'ASSISTE PAS
EasyJet ne participera pas à l'appel d'offres pour la marque Alitalia. « Lors de l'Airbus Summit à Toulouse (un autre reportage à côté), Il Sole 24 Ore a demandé au PDG du low cost, Johan Lundgren, s'il comptait participer à l'appel d'offres de la marque. Lundgren a ri : "Nous sommes très fiers de notre marque." Et il a précisé : « Nous n'avons pas l'intention de racheter la marque Alitalia » ».
QUAND DELTA A VOULU ENTRER DANS LE NEWCO D'ALITALIA AVEC EASYJET
Une question légitime puisqu'il y a seulement 2 ans Delta Airline et easyJet ont négocié avec Alitalia pour le newco .
En effet, rappelons que le projet initial de Delta était d'entrer dans la nouvelle société avec Air France-KLM (avec 20% chacun). Le projet s'est évanoui début 2019 après le défilé franco-néerlandais dans le sillage des tensions entre l'Italie et la France. D'où le choix de faire intervenir le low cost anglais qui dans les mois précédents avait toujours confirmé son intérêt.
L'intention des Américains était de rejoindre la nouvelle société avec 20%, flanquée d'easyJet avec 20% supplémentaires. "Alitalia – avait déclaré Delta à l'époque – est un partenaire de longue date de Delta, avec qui elle fait partie de notre joint-venture transatlantique avec Air France et KLM".
Parmi ces projets, l'intérêt du Delta américain demeure aujourd'hui, tandis que le low cost anglais a complètement disparu.
Reste à savoir avec quelle compagnie américaine le nouveau porte-drapeau entre Delta et United s'alliera.
SYNDICAT DE TRAMBUSTI
Enfin, le nœud des travailleurs et des embauches, avec Ita confirmant qu'il veut aller de l'avant avec les règlements de l'entreprise.
Concernant les recrutements qui ont débuté lundi à Ita, Altavilla a assuré qu'"ils ont été effectués sur la base du curriculum vitae, du mérite et de l'expérience".
Mais les représentants des travailleurs d'Alitalia ont fait savoir que le contrat avec la direction d'Ita a été complètement rompu.
Hier, en attendant, après la déchirure, ils essaient de se raccommoder. « Malgré l'application du règlement d'entreprise, nous nous sommes engagés par écrit à continuer de tenir les syndicats et associations professionnelles informés de l'évolution des opérations et de l'entreprise car nous sommes fermement convaincus que dans la poursuite de l'activité d'Ita il doit y avoir un occasion de revenir à la table et d'essayer de dépasser les décisions prises hier », a assuré mardi le président Altavilla, en marge de l'audience à la commission des transports de la chambre.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/delta-o-united-con-chi-si-alleera-ita/ le Wed, 22 Sep 2021 12:10:34 +0000.