Qu'adviendra-t-il de FCA Bank ? Faits, chiffres et rumeurs
le top management de Stellantis évaluerait une réorganisation des activités et services financiers du groupe, après l'intégration entre FCA et PSA.
A la base des discussions qui auraient commencé entre Stellantis et Crédit Agricole ces dernières semaines et qui se poursuivront en septembre, il y a l'ouverture, d'ici la fin de l'année, d'une fenêtre favorable – selon le contrat signé en ces dernières années – pour l'examen de l'accord sur FCA Bank, qui expire en 2024, a écrit Il Sole 24 Ore .
Aucune décision n'aurait encore été prise et les négociations pourraient aboutir à une redéfinition de l'accord sur FCA Bank entre les deux actionnaires ou à un renouvellement de l'accord pour encore 3 ans, donc jusqu'en 2027. Il faut le rappeler – fait-il remarquer il Sole – dont Crédit Agricole , en Italie, détient également 61% d'Agos dans le même secteur, flanqué de Banco Bpm avec 39%.
FCA Bank, qui a été apportée en dot par le groupe turinois dans le crédit à la consommation, est une joint-venture à 50/50 – comme en témoigne la structure de l'actionnariat – entre Stellantis et Crédit Agricole. En 2019, Fiat Chrysler Automobiles Italy et Crédit Agricole Consumer Finance ont prolongé leur joint-venture à 50-50 dans FCA Bank jusqu'au 31 décembre 2024, a ajouté le journal économico-financier.
Au contraire, le groupe français PSA a noué des relations ces dernières années avec deux autres institutions financières : Santander et BNP Paribas. Le Groupe Psa, à travers la Banque Psa Finance a créé en 2014 une joint-venture dans différents pays européens avec Santander Consumer Finance.
Les projecteurs sont braqués sur FCA Bank, mais aussi sur Banque Psa et Opel Financial Services. Enfin, une réorganisation pourrait également concerner les filiales actives dans la location de voitures, comme Leasys et, côté transalpin, Free2Move.
Carlo Festa del Sole 24 Ore commente : « Ces derniers mois, certaines banques d'investissement ont présenté plus d'un dossier visant à rationaliser la structure de Stellantis dans le crédit à la consommation. Le principal problème est qu'à l'heure actuelle, il est difficile de démanteler (voire plus encore d'abandonner) des alliances qui portent leurs fruits depuis un certain temps dans les différents pays où le groupe est présent. Les scénarios sont donc différents, mais la fenêtre de temps ouverte avec le Crédit Agricole sera probablement le point de départ pour engager une discussion plus approfondie au sein de Stellantis pour la nouvelle structure des filiales financières".
Selon les experts – ajoute Il Sole 24 Ore dans un autre article – « si les banques captives, de Daimler Mobility à Psa Banque ou FCA Bank, à Volkswagen Financial Services, ne pourront pas s'adapter aux nouveaux équilibres entre les différentes entreprises, elles risquent de perdre jusqu'à un quart de leurs volumes. Pour les défier, des géants de la location comme Ald (qui a la Société Générale derrière lui), Arval (Bnp Paribas), Leaseplan (détenu par des investisseurs et des fonds, mais dans le viseur de Santander et de la SocGen) et Leasys elle-même, une société de FCA Bank , leader italien, qui compte déjà parmi ses offres des services innovants. Mais aussi les grands acteurs du crédit à la consommation et les nouveaux acteurs, qui proposent des solutions de leasing flexibles et des services à valeur ajoutée, de l'anglais DriveElectric au néerlandais ChangeMyCar ».
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/economia/credit-agricole-si-pappera-tutta-fca-bank/ le Thu, 19 Aug 2021 06:56:30 +0000.