Leonardo, car l’ex Finmeccanica bénéficie aussi de l’ordre Fincantieri en Indonésie

Leonardo, car l'ex Finmeccanica bénéficie aussi de l'ordre Fincantieri en Indonésie

Le contrat Fincantieri en Indonésie pourrait valoir 1,2 milliard d'euros pour Leonardo. Quoi de neuf – pas seulement en Indonésie – pour l'ancien groupe Finmeccanica

Une journée intense pour Fincantieri avec des effets positifs également pour Leonardo.

Hier, le géant de la construction navale de Trieste et le ministère de la Défense indonésien ont signé un contrat pour la fourniture de 6 frégates de classe Fremm, la modernisation et la vente de 2 frégates de classe Maestrale, et le soutien logistique associé.

Leonardo fournira le système de combat aux frégates commandées par l'Indonésie à Fincantieri.

« Intesa Sanpaolo et Banca Akros calculent que le groupe dirigé par le PDG Alessandro Profumo pourrait atteindre une part de 40% du total estimé à environ 3 milliards. La valeur représente entre 7% et 9% de la collecte de commandes cible de l'entreprise pour 2021 », a rapporté Milano Finanza .

Hier également, Leonardo a livré le premier hélicoptère d'entraînement TH-73A à l'US Navy lors d'une cérémonie officielle dans son usine de Philadelphie aux États-Unis. En janvier 2020, Leonardo a remporté un premier contrat pour 32 hélicoptères (177 millions de dollars) avec le département américain de la Défense, qui a ensuite exercé l'option sur 36 unités supplémentaires (171 millions de dollars) en novembre dernier.

Enfin, dans la soirée, la société Piazza Monte Grappa s'est également exprimée sur les perspectives de la Business Unit Automation à Gênes (anciennement Elsag). Les salariés de l'ex-Finmeccanica manifestent depuis un certain temps contre l'hypothèse de la vente de l'unité civile mettant en péril l'emploi de 400 salariés plus les ouvriers des contrats de nettoyage et de cantine sur le site de Sestri Ponente. Mais Leonardo a confirmé la recherche d'un partenaire commercial.

Tous les détails.

LA RECHUTE POUR LEONARDO DU CONTRAT FINCANTIERI EN INDONESIE

Bien que Fincantieri n'ait pas fourni de détails financiers, la valeur du maxi-contrat est estimée à 3 milliards.

La construction des frégates assurera des avantages en termes d'emploi pour plusieurs usines italiennes du groupe dans les années à venir, mais aussi pour d'autres entreprises du secteur, a expliqué l'entreprise basée à Trieste dans une note. Notamment Leonardo qui fournira le système de combat, et de nombreuses petites et moyennes entreprises nationales.

L'OBJECTIF D'INTESA SANPAOLO

"La valeur du contrat n'a pas été divulguée, mais en supposant qu'habituellement les systèmes de combat représentent généralement 35/40% de la valeur totale des frégates, nous estimons pour Leonardo que le contrat vaut entre 1 et 1,2 milliard d'euros, soit entre 7 et 9 % du total des prises de commandes attendues en 2021 », calcule Intesa Sanpaolo.

LE JUGEMENT DE LA BANCA AKROS

« La Banca Akros rapporte également que Fincantieri n'a pas communiqué la valeur de cette commande et fournit en même temps plus de détails que les indications d'Intesa Sanpaolo » souligne MF .

« Considérant que chaque frégate Freem a un prix catalogue d'au moins 500-600 millions d'euros, nous estimons que le contrat vaut entre 3 et 3,6 milliards d'euros. En supposant que Fincantieri détienne 60% de cette participation, donc 1,8 milliard, en plus de la totalité du montant pour la partie support pour un montant compris entre 450 millions et 1,35 milliard, alors que Leonardo devrait en avoir 40%, donc environ 1,2 milliard".

"Pour la banque d'investissement, le financement du contrat prendra du temps et la signature devrait avoir lieu d'ici la fin de cette année." "Dans ce cas, Leonardo pourrait enregistrer des contrats avec Fincantieri d'ici décembre prochain ou début 2022. Un montant de 12 milliards représente environ 8,6% de l'objectif de collecte de commandes 2021 de Leonardo, soit 14 milliards", souligne Banca Akros.

ET CELUI D'EQUITA

Equita Sim se montre plus prudent, selon lequel "en l'absence de précisions, nous estimons que les retombées en termes de commandes pour Leonardo pourraient dépasser 500 millions, soit plus de 3/4 % de la guidance de prises de commandes pour 2021".

LA LIVRAISON DU PREMIER HÉLICOPTÈRE TH-37A À L'US NAVY

Comme nous l'avons dit au début, Leonardo a également récolté un autre succès hier.

L'ancien Finmeccanica a livré le premier hélicoptère d'entraînement TH-73A à l'US Navy. En janvier 2020, Leonardo a remporté un premier contrat pour 32 hélicoptères (177 millions de dollars) avec le département américain de la Défense, qui a ensuite exercé l'option sur 36 unités supplémentaires (171 millions de dollars) en novembre dernier.

LEONARDO PARTENAIRE POUR LES ÉTATS-UNIS

« L'événement d'aujourd'hui représente une étape exceptionnelle pour nous, pour nos efforts croissants et notre engagement constant à devenir un partenaire, pas seulement un fournisseur, et une ressource stratégique pour les États-Unis dans divers secteurs. Nous sommes fiers de pouvoir apporter une contribution importante à l'avenir de la défense américaine », a déclaré le PDG Profumo.

« L'US Navy exige une formation de la plus haute qualité pour ses futurs pilotes. Nous sommes honorés de commencer les livraisons des hélicoptères choisis pour cette tâche fondamentale », a ajouté Gian Piero Cutillo, directeur général de la division hélicoptère de Leonardo.

PERSPECTIVES DE LA BUSINESS UNIT AUTOMATISATION (EX ELSAG)

Enfin, hier soir, l'ancien Finmeccanica s'est également exprimé sur les perspectives de la Business Unit Automation à Gênes.

En dix ans, les effectifs de l'usine de Sestri Ponente (anciennement Elsag) sont passés de 2500 à 1700 salariés. Désormais, l'avenir de 400 autres travailleurs et la centralité du siège génois au sein du groupe sont menacés. Depuis quelque temps, Leonardo est en effet à la recherche d'un partenaire pour valoriser le secteur.

"Assurer un avenir solide au centre d'automatisation de Leonardo à Gênes en intervenant le plus tôt possible sur l'organisation, la gouvernance, les processus et les dimensions, également pour protéger les niveaux d'emploi". C'est la position du groupe dirigé par Alessandro Profumo.

"Parmi les différentes options sur lesquelles Leonardo travaille figure la recherche d'un partenaire avec une perspective industrielle – également capable de détecter l'automatisation dans le temps – qui peut garantir à la Business Unit d'être compétitive à long terme, avec une taille adéquate et un investissement dédié capacité. La première étape – que Leonardo est déjà en train de faire – consiste à effectuer des interventions ciblées en temps opportun sur l'automatisation pour garantir à la Business Unit une structure de coûts et de gouvernance flexible et agile, en ligne avec son marché de référence, caractérisé par une dynamique différente de celle typique de l'aérospatiale, Marché de la défense et de la sécurité. Ce sont des choix qui ne peuvent être différés si nous voulons assurer un avenir solide à cette réalité », a commenté Simonetta Iarlori, Chief People Organization and Transformation Officer de Leonardo.

LES RÉACTIONS

« Peut-être ne nous sommes-nous pas compris : les automatismes pour nous doivent rester en Leonardo. Les ouvriers génois n'ont pas à se moquer ». Les travailleurs de l'usine Leonardo di Sestri Ponente rejettent donc la note de l'entreprise à l'expéditeur. Ce dernier a confirmé sa volonté de trouver un partenaire industriel pour la business unit automatisation, également dans la perspective d'une future sous-traitance, qui pourrait concerner jusqu'à 400 travailleurs sur l'usine génoise qui en occupe au total 1700.

LES DEMANDES DES SYNDICATS

Réponse immédiate de la Fim, de la Fiom et de l'Uilm : « L'état d'agitation continue, si un partenaire regarde par la fenêtre, sachez que nous ne ferons pas de remises ».

La demande des syndicats est désormais bien connue : « Maintenant, nous avons besoin de la réunion du gouvernement, à Gênes ou à Rome. Ce sera l'occasion de comprendre ce que le gouvernement pense de cette opération et de vérifier s'il entend la bloquer avec des faits ». En revanche, c'est le ministre du Développement économique lui-même, Giancarlo Giorgetti, qui a souligné au Parlement la nécessité d'une table locale pour gérer le litige. Et ils rappellent que, "comme communiqué par l'entreprise au préfet", la recherche d'un partenaire "a déjà vu une réponse négative de la part d'une vingtaine de concurrents, se couvrant de ridicule, démontrant l'absence de stratégie et mettant en avant le sens de l'opération, visant exclusivement à gagner de l'argent ».

GIORGETTI : « OUVRIR UNE TABLE SUR LE POLO LEONARDO AUTOMATION »

Le processus d'évaluation de l'avenir du centre d'automatisation Leonardo à Sestri Ponente à Gênes "visant à trouver la meilleure solution possible" nécessite "une table spéciale" qui "doit d'abord avoir lieu localement". Giorgetti l'a dit hier, lors de l'heure des questions au Sénat. "Nous considérons ce gouvernement comme un acteur important dans le pays et donc également lié à des secteurs stratégiques de nos industries de technologie de pointe", a précisé le propriétaire de Mise.


Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/leonardo-perche-anche-lex-finmeccanica-gode-per-la-commessa-di-fincantieri-in-indonesia/ le Fri, 11 Jun 2021 14:15:33 +0000.