Leonardo, c’est pourquoi Vitrociset rachète Digital Logistics

Leonardo, c'est pourquoi Vitrociset rachète Digital Logistics

Leonardo souhaite acquérir une participation majoritaire dans la société de logistique numérique, via la filiale Vitrociset. L'entreprise est concessionnaire pour la gestion et le développement de la plateforme logistique nationale. Tous les détails

Leonardo a décidé d'acquérir une participation majoritaire dans la société de logistique numérique, via la filiale Vitrociset .

Comme l'écrivait Il Sole 24 Ore, «le 24 mars, le PDG de Leonardo, Alessandro Profumo, a adressé une lettre au ministre des Infrastructures, Enrico Giovannini, dans laquelle il exprimait la volonté du groupe d'acquérir une participation majoritaire dans la société de logistique numérique, via le filiale Vitrociset ".

Logistica Digitale srl est la société de projet concessionnaire établie conformément au contrat de concession stipulé avec UIRNet SpA (organe d'exécution du ministère des infrastructures et des transports) pour la gestion et le développement de la «plate-forme logistique nationale» et la commercialisation des services associés.

Logistica Digitale Srl a dû gérer la plateforme pendant vingt ans contre un investissement initial d'environ 25 millions d'euros.

Mais le projet de plate-forme logistique nationale est également en difficulté en raison de la bataille juridique qui a éclaté entre Uirnet (le concédant) et Logistica Digitale Srl (le concessionnaire).

Le plan national de relèvement et de résilience (Pnrr) envisage des interventions pour «rendre les systèmes communautaires portuaires (PCS) des différentes autorités du système portuaire compatibles entre eux et avec la plate-forme stratégique nationale UIRNet».

Déjà lors de l' audition sur le plan de relance au Parlement, Alessandro Profumo avait déclaré que «Leonardo a développé au fil du temps les compétences pour apporter au pays un soutien structuré» et «sa stratégie est parfaitement en ligne» avec le PNR.

Dans la lettre envoyée au ministre, Profumo le déclare ouvertement: «Leonardo peut apporter la bonne approche systémique au processus de numérisation du réseau logistique national».

Tous les détails sur les comptes et les actionnaires de Logistica Nazionale Srl.

LA PLATEFORME NATIONALE DE LA LOGISTIQUE

«De Leonardo vient une impulsion qui pourrait être décisive pour accélérer le processus de transformation numérique de la logistique italienne – écrit Il Sole 24 Ore – et enfin compléter la plate-forme logistique nationale. L'ambitieux projet conçu par le ministère des Infrastructures pour mettre en réseau les ports, les interports, les gares et les centres de marchandises, simplifiant les processus de communication entre opérateurs ».

LA CIBLE

L'objectif de la plate-forme, développée par UIRNet spa, est de connecter les nœuds d'échange modaux, les ports, les centres de fret, les centres de marchandises et les plaques logistiques avec les transporteurs, en améliorant l'efficacité et la sécurité de la logistique italienne et en simplifiant les processus de communication entre les opérateurs et les organisations.

En septembre dernier, une salle de contrôle a été mise en place au MIT pour assister le conseil d'administration d'UIRNet Spa, seul actionneur du MIT, dans le nouveau projet de plate-forme logistique numérique et nationale.

C'était un «changement de rythme» dans les activités et dans la stratégie de prise de décision pour la réalisation et la gestion du Pln. Depuis, Uirnet et Logisitica Digitale srl sont impliquées dans un litige depuis février dernier.

QU'EST-CE QUE LOGISTICA DIGITALE SRL

Logistica Digitale srl est la société de projet concessionnaire établie conformément au contrat de concession conclu avec UIRNet SpA pour la gestion et l'extension de la «plate-forme logistique nationale» et la commercialisation des services associés.

CHOIX EN TANT QUE CONCESSIONNAIRE DE SERVICE PAR UIRNET

«La mission remonte à 2017, mais depuis, le projet est resté largement sur le papier, même à la suite d'une bataille judiciaire qui a éclaté entre Uirnet et la logistique numérique», a souligné Il Sole 24 Ore.

LES PARTENAIRES

Logistica Digitale est contrôlée à 80% par Enterprise services Italia et détenue par Fai service et Vitrociset (Leonardo) avec 10% chacun.

Enterprise services Italia est une société du groupe DXC Technology, née en 2017 de la fusion de Computer Science Corporation et de la division Enterprise Services de Hewlett-Packard Enterprise. DXC est l'un des principaux acteurs mondiaux du secteur des services.

La société est dirigée par le PDG Fabrizio Perrone, tandis que Lorenzo Greco, directeur général national de DXC Italie, préside le conseil d'administration.

LE ROUGE DANS LE BUDGET

Logistica Digitale Srl a enregistré un chiffre d'affaires de 2822112 € au 31 mars 2020 2020, une augmentation par rapport à 1.996.644 € à la même période de 2019. Mais dans les derniers états financiers, il y a un rouge profond: la perte s'élève à 4.031.022 euros (an augmentation par rapport aux 2 444 927 euros de la même période précédente).

Les coûts de production s'élèvent à 3 989 335 euros.

La société dispose d'un total d'immobilisations d'une valeur de 4 616 102 € et d'une dette totale de 7 938 230 €.

LES VISITES DE LEONARDO AVEC LA LOGISTIQUE NUMÉRIQUE

«Maintenant, cependant, la lettre de Profumo, dont Il Sole 24 Ore est entré en possession, mélange les cartes et pourrait faire décoller définitivement la plate-forme logistique nationale. Profumo écrit: "Leonardo a travaillé pour donner un nouvel élan à la gouvernance de la logistique numérique, en concluant un accord préliminaire entre les actionnaires qui constitue une plate-forme de référence valable sur laquelle façonner le droit de notre filiale Vitrociset d'acquérir une participation majoritaire dans la logistique numérique et en même temps favoriser la cessation à l'amiable du litige entre Uirnet et Logistica Digitale elle-même, qui représentait l'un des principaux obstacles au développement du plan de relance ». La proposition de Léonard, conclut Profumo, "doit naturellement rencontrer la faveur souhaitable" du ministère dirigé par Enrico Giovannini.

En outre, Leonardo, par l'intermédiaire de ses filiales, détient également une participation de 11,296% dans Uirnet, comme le rappelle Il Sole 24 Ore .

LES ACQUISITIONS DE L'ANCIEN FINMECCANICA

Bien qu'ayant annulé (du moins pour l'instant) la cotation de la filiale américaine Drs, Leonardo est particulièrement actif dans les acquisitions.

Grâce au produit de l'introduction en bourse, l'ex-Finmeccanica entendait préparer un «trésor de guerre», des fonds pour la guerre, des ressources pour «guider la consolidation européenne». Comme l'a indiqué le PDG Alessandro Profumo dans une récente interview accordée au Financial Times , le groupe vise à se développer «dans les domaines clés où il dispose déjà de solides fondamentaux commerciaux».

Pourtant, la première acquisition du groupe Piazza Monte Grappa concernait une société spécialisée dans les masques professionnels pour la protection des voies respiratoires .

Même l'introduction en bourse des Drs en stand-by, Leonardo poursuit donc ses objectifs d'acquisitions et vise désormais le secteur de la logistique.

Comme l'a rappelé Digital360 , «le poids des inefficacités infrastructurelles et logistiques varie chaque année entre 25 et 35 milliards d'euros, soit 1,5 à 2% du PIB. En Italie, il existe une plate-forme logistique nationale (PNB) qui pourrait contribuer à la reprise de l'efficacité avec des valeurs comprises entre 7 et 10 milliards d'euros par an, soit 7,5% du PIB dans le secteur de la logistique et 0,5% du PIB italien ".


Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/finmeccanica-leonardo-logistica-digitale-vitrociset/ le Tue, 06 Apr 2021 05:03:07 +0000.