Après les Allemands de Volkswagen, les Américains de Ford choisissent également l'Espagne pour la production de la prochaine génération de voitures électriques. Ainsi Madrid attire les capitaux, grâce à la transition écologique et au PNRR
L'Espagne n'a jamais eu une grande histoire dans le domaine automobile, mais elle a toujours été, pour diverses raisons purement économiques et salariales, la nation dans laquelle les marques étrangères ont préféré ouvrir leurs industries. En fait, en termes de nombre de voitures produites, elle se situe derrière l'Allemagne et devant la France, qui compte également Peugeot, Renault, Citroën/DS et Alpine. Avec le passage aux motorisations électriques, la situation ne semble pas appelée à changer. Peut-être que le pays ibérique n'acquerra pas de marques propriétaires (Seat reste), mais il attire certainement les constructeurs étrangers qui ont l'intention d'investir dans les voitures électriques. Grâce aussi à une politique industrielle qui trouve ses racines dans l'aide communautaire post-pandémique : sur les quelque 70 milliards d'euros du PNRR espagnol, Madrid allouera 13 milliards à l'eMobilité dès 2023. L'Italie, pour faire une comparaison, une seule milliard.
VW : NOUS ALLONS ÉLECTRIQUER LE PAYS AVEC UNE GIGAUSINE ET UNE USINE
Il n'y a même pas un mois, Volkswagen a annoncé qu'il voulait mettre 10 milliards sur la plaque (initialement la somme estimée était de sept) pour démarrer la production de voitures à zéro émission et la création des batteries associées en Espagne. A cette occasion, accompagné de la moitié du gouvernement ibérique, le numéro 1 de VW, Herbert Diess, a déclaré : « Nous allons électrifier l'Espagne avec une nouvelle gigafactory et une nouvelle usine dédiées aux voitures électriques. Nous allons créer un écosystème de fournisseurs qui travaillent sur toute la chaîne de valeur, de l'extraction du lithium à l'assemblage des batteries ».
Queremos liderar procesos de producción que hagan de España un país de vanguardia. La prochaine planta de baterías de Sagunto est la buena muestra de ello. Nous célébrons cette propuesta transformadora pour le secteur de l'automobile, qu'auna était un moteur économique et un projet du futur. pic.twitter.com/pbQOVhegar
– Pedro Sánchez (@sanchezcastejon) 5 mai 2022
La référence du PDG était à l'usine de batteries Segunto, qui aura une capacité de 40 GWh par an et devrait être prête d'ici le premier trimestre 2023. La gigafactory sera plutôt opérationnelle d'ici 2026 mais n'atteindra sa pleine capacité qu'en 2030 quand compter plus de 3 000 employés.
Le plan allemand prévoit l'implication de Seat et, surtout, du plus grand énergéticien espagnol, Iberdrola, qui a alloué 500 millions d'euros à la mobilité électrique et qui installera un parc photovoltaïque qui contribuera à alimenter la giga-usine qui sera construite en Sagunto, près de Valence. Ce serait justement l'intervention de Seat et Iberdrola, selon toute vraisemblance poussées sur le terrain par le gouvernement espagnol, qui a convaincu les Allemands de mettre 3 milliards de plus sur l'opération, avec le passage de sept à 10.
#Ford accélère hacia un #avenir totalement # électrique
y #conectado en #Europa y selecciona la planta de #Valencia comme la meilleure position pour produire des modèles basés sur une architecture de vehículos eléctricos de nueva generación
https://t.co/rC9atBJb92 pic.twitter.com/tyX0vKKQ82
— Ford Espagne (@FordSpain) 22 juin 2022
CE QUE FORD FERA EN ESPAGNE
Maintenant, Ford arrive également en Espagne. Précisément à Almussafes (Valence), dans l'est de la péninsule, où le géant américain a l'intention de produire ses entreprises de voitures électriques destinées à l'Europe, du moins selon ce que le Premier ministre Pedro Sánchez a déclaré : « C'est un choix pour l'industrie et pour le travail », a écrit le patron du gouvernement ibérique sur Twitter. L'Espagne, avec l'usine d'Almussafes, qui emploie actuellement environ 6 000 personnes (et qui semblait même devoir fermer), a été préférée à l'usine allemande de Sarrelouis, où Focurs est déjà fabriqué.
Toujours en Allemagne, à Cologne, Ford développera des voitures électriques sur la plateforme Volkswagen – MEB, selon les accords conclus en 2020. Ford a consacré près de deux milliards d'euros à la modernisation de l'usine allemande. Ford produit actuellement le E-Transit en Turquie, à l'usine de Kocaeli, dans la province du même nom et compte produire les versions 100% électriques des Transit Courier, Cargo et passagers à Craiova en Roumanie.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/la-spagna-elettrizza-ford-e-volkswagen-ecco-come/ le Fri, 24 Jun 2022 06:12:45 +0000.