Parce que la grève des dockers à Trieste est illégitime depuis le 15 octobre

Parce que la grève des dockers à Trieste est illégitime depuis le 15 octobre

Le blocage de l'activité à durée indéterminée que la Coordination des travailleurs du port de Trieste (CLPT) entend mettre en œuvre a été déclaré illégitime par la Commission de garantie des grèves dans les services publics essentiels. Tous les détails

Tensions institutionnelles sur le port de Trieste au vu de la grève déclenchée par une partie des travailleurs portuaires.

Le blocage de l'activité à durée indéterminée que la Coordination des travailleurs du port de Trieste (CLPT) entend mettre en œuvre a été déclaré illégitime par la Commission garantissant l'application de la loi sur les grèves dans les services publics essentiels.

LA DECISION DE LA COMMISSION DE GARANTIE DES GREVES

Le blocus du port de Trieste proclamé par le syndicat CLPT a été déclaré illégitime par la commission de garantie de grève. Cela a été annoncé dans un communiqué de presse signé par le président de la commission Giuseppe Santoro Passarelli. Le syndicat de base avait proclamé le blocage de toutes les activités portuaires du 15 au 20 octobre. Les travailleurs se sont opposés à l'introduction du laissez-passer vert et ont demandé sa révocation. Par la suite, le Clpt s'est dit disposé à lever le blocage en échange d'un report d'un mois de l'entrée en vigueur du certificat.

La grève anti laissez-passer verte proclamée à Trieste n'est pas la seule annoncée en Italie en ces heures avec la même motivation. Et de fait, la note émise par la commission de garantie fait référence à toutes les « grèves générales proclamées par la fédération italienne des syndicats intercatégories », donc aussi à celle proclamée dans le port de la capitale julienne. "En référence aux grèves générales en question – voici le texte – à propos desquelles la Commission a exprimé une appréciation d'illégalité, il convient de souligner que les modalités de mise en œuvre annoncées en raison de leur caractère unique (…) préoccupation particulière pour la survenance éventuelle, au vu du contexte social délicat, de comportements illicites graves ». À ce stade, comme l'a souligné le préfet de Trieste Valerio Valenti, « la grève n'est pas autorisée, quiconque y participe commet un crime ».

LA POSITION DES SYNDICATS

Le co-port de Trieste s'est joint du 15 au 20 octobre à la grève des syndicats Fisi et Confsafi. Cette abstention du travail ne ferait pourtant pas partie, selon la CLPT elle-même, des grèves déclarées illégitimes par la commission de garantie de grève. « L'éventuelle exigence de la loi pour le respect des services publics essentiels concernant certains secteurs mais pas celui des dockers et pas de l'ensemble de l'industrie », a déclaré Alessandro Volk, membre du conseil d'administration du CLPT, ajoutant qu'il « avait également rejoint la grève d'Al Cobas. ".

QUE SE PASSE-T-IL AU PORT DE TRIESTE

Pendant ce temps, tout calme ce matin devant les quais de Riva Traiana, l'un des principaux accès au port de Trieste, où demain – 15 octobre – les travailleurs coordonnés par le Clpt (Coordination des travailleurs du port de Trieste) ont garanti l'obligation de tout à protester contre l'entrée en vigueur de l'obligation du laissez-passer vert à l'aéroport de Julian. Longue et interminable à la veille de cette manifestation, la file de camions, camions et poids lourds attend pour entrer dans la zone portuaire et embarquer sur les ferries qui partiront dans les heures et dans les prochains jours. La caravane de Formule 1 Tir à son retour de Turquie était passée par Riva Traiana puis, par peur de devoir s'arrêter pour la grève annoncée, avait décidé de détourner ses bisons vers le port de Marseille. Sur la façade du port de Trieste, pendant ce temps, on assiste à une dure scission syndicale : d'un côté les travailleurs indépendants du CLPT qui ne baissent pas le drapeau de la contestation et confirment le blocus à partir de demain et sur le d'autres CGIL, Cisl, Uil, Ugl et USB, qui considèrent les tests de vaccination proposés aux dépens des employeurs comme une avancée importante. Les troubles dans le port de Trieste restent donc élevés, tandis que le président Zeno D'Agostino a confirmé que si les troubles de demain devaient se poursuivre "jusqu'au bout" – soulignant précisément cette décision – cela déclencherait sa démission irrévocable.

LA POSITION DU PRESIDENT DE L'AUTORITE PORTUAIRE DE TRIESTE

"Il n'y a plus personne qui démissionne en Italie, Dirai que si la situation ne change pas je démissionnerai, je retournerai à Vérone d'où je viens en février 2015". Ainsi, dans une interview au "Corriere della Sera", le président de l'Autorité portuaire de Trieste, Zeno D'Agostino, à la veille des manifestations annoncées pour l'obligation du laissez-passer vert au travail. D'Agostino ajoute alors : « Je ne me sens plus légitimé. Mais que signifie une grève tous azimuts ? Je ne comprends pas mes dockers : maintenant ils sont devenus les champions des droits du monde entier ! Ils refusent également les tampons gratuits. J'adore Ciccio Puzzer (le leader du syndicat de base CLPT), s'il doit m'appeler aujourd'hui à la veille de cette grève, j'essaierais de lui expliquer. Pour D'Agostino, l'avenir du port est en jeu : « Les Turcs et les Danois, qui sont venus voir le Barcolana, m'ont déjà dit que d'autres ports seront recherchés si celui de Trieste reste fermé ». Et il souligne qu'« il y en a encore 450 millions. Ainsi, cela risque de tout partir en fumée ». « Je voudrais que cela soit compris – dit le président de l'Autorité portuaire – l'enjeu n'est pas seulement le laissez-passer vert, mais l'avenir de beaucoup de gens ».

EXTRAIT D'UN ARTICLE DU SOLEIL 24 HEURES SUR LES PORTS :

Arrivés sur les quais du premier port italien, c'est-à-dire Gênes, les opérateurs de terminaux ne s'attendent pas à des problèmes particuliers avec les employés (certains offriront des tampons gratuits) et de la seule entreprise (Culmv), c'est-à-dire les camalli qui opèrent en offrant du travail temporaire. , des signaux rassurants arrivent. Entre autres, l'historique Sala Culmv, à San Benigno, abrite un centre de vaccination.

L'entreprise compte environ 1 070 travailleurs ; 200 d'entre eux, soit environ 20 %, ne sont pas vaccinés. Mais depuis les quais de la Lanterne il n'y a pas de grèves contre le col vert. Pour l'expliquer, c'est Antonio Benvenuti, consul des camalli, qui ajoute : « Nous sommes en faveur des vaccinations mais je crois que même ceux qui veulent se faire écouvillon doivent être écoutés. Et les problèmes d'organisation ne manquent pas, car il faut pouvoir prendre des tampons trois ou quatre fois par semaine. Nous sommes en train de passer un accord avec deux pharmacies pour pouvoir les proposer aux travailleurs à un coût maîtrisé. Nous avons également été rassurés, après une réunion préfectorale, que les personnes certifiées intempéries peuvent accéder au travail même s'ils n'ont pas encore le pass vert ; mesure nécessaire car peu passe du moment de l'appel au début du tour et le green ne passe pas toujours arrive vite ».

Au port de La Spezia, 80 à 90 % des travailleurs sont vaccinés. Et même sur les quais de Livourne, la situation semble relativement calme. «Sur 170 travailleurs – dit Enzo Raugei, président de la Compagnie du port de Livourne – nous en avons 20 sans vax qui devront tamponner. Ils demandent que l'entreprise vienne les rencontrer et nous avons passé un accord avec un laboratoire local pour les avoir au prix de 5 euros ». Même Matteo Trumpy, directeur de l'Agence pour le travail du port de Livourne, ne semble pas inquiet : « Nous avons 60 travailleurs, nous ne savons pas combien sans laissez-passer vert. Pour l'instant, je n'ai enregistré aucune grève. Mais seulement la demande que les entreprises paient les tampons ». À Civitavecchia, les travailleurs de la Compagnie du port sont au nombre de 200 », et 85% – dit le président, Patrizio Scilipoti – sont vaccinés. Ceux qui n'ont pas été vaccinés sont écouvillons pour le laissez-passer vert depuis un certain temps, car nous sommes des personnes responsables. Bien sûr, l'Adsp, en collaboration avec l'Asl pourrait donner les tampons gratuitement ». À Gioia Tauro également, il n'y a pas de positions particulières prises par les syndicats. Enfin, l'ANCIP, l'association nationale des entreprises portuaires (à laquelle appartient Trieste mais pas Gênes), « est en faveur des vaccins – dit le directeur, Roberto Rubboli – et a invité les associés à être un exemple. En dehors de Trieste, nous n'avons aucune nouvelle de problèmes graves parmi les dockers en Italie, même s'il n'y a pas de vax dans le secteur, comme dans toutes les entreprises ».


Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-e-illegittimo-lo-sciopero-dei-portuali-a-trieste-dal-15-ottobre/ le Thu, 14 Oct 2021 08:08:49 +0000.