Le constructeur suédois a annoncé son intention de s'introduire à la bourse de Stockholm d'ici la fin de l'année. Objectif : lever 2,9 milliards de dollars via une offre publique d'achat. L'analyse approfondie d'Andrea Tartaglia
Volvo joue à nouveau la carte de l'introduction en bourse, une décision qui fait suite à la dernière tentative en 2018 d'environ trois ans (9 milliards de dollars) via une offre publique d'achat (IPO). La cotation aura lieu à la bourse Nasdaq de Stockholm et, selon l'annonce, elle débutera d'ici la fin 2021.
Il n'y a pas beaucoup de détails fournis par Volvo, pour le moment on ne sait ni le nombre d'actions qui se retrouveront sur le marché ni le prix relatif. Ce qui est certain, c'est que la cotation se fera par le biais de l'offre d'actions résultant d'une augmentation de capital et de titres proposés à la vente par la holding chinoise Zhejiang Geely, principal actionnaire du constructeur scandinave. Ce dernier conservera le rôle d'actionnaire majoritaire, mais n'a pas dévoilé le nombre d'actions qu'il mettra sur le marché.
DE FORD À GEELY, LA VOITURE ÉLECTRIQUE EN VUE
Avant l'entrée dans l'orbite de Geely – qui a racheté l'entreprise à Ford Motor Company en 2010 – les modèles produits par Volvo n'avaient pas l'attrait nécessaire pour agir comme des antagonistes des modèles premium allemands et japonais. Les Chinois ont financé la renaissance de Volvo, ouvrant la voie à l'électrification et ouvrant les portes du marché chinois. En 2018, l'introduction en bourse semblait imminente, puis reportée en raison des tensions commerciales et de la baisse des valeurs automobiles. Aujourd'hui, Volvo est une marque avec un nouvel attrait, une fois de plus en concurrence avec Audi, BMW et Mercedes et avec une présence renouvelée sur le marché stratégique américain. Parmi les constructeurs, il a été parmi les premiers à emprunter la voie de la voiture électrique avec conviction avec pour objectif de supprimer les moteurs thermiques d'ici la fin de la décennie. Pour le confirmer, à partir de 2019, chaque nouveau modèle lancé comprend une version électrique ou hybride.
POUR LE WSJ, VOLVO VAUT 21 MILLIARDS
Dans la perspective de l'introduction prochaine en bourse, leWall Street Journal a fixé la valorisation de Volvo à 21 milliards d'euros (25 milliards de dollars), un chiffre qui la place devant Renault, qui en vaut 10 milliards, très loin de là. les valeurs de géants mondiaux comme Volkswagen ou General Motors, loin même de la capitalisation atteinte par Tesla (767 milliards de dollars), mais la cotation peut sans aucun doute donner un nouvel élan aux projets d'électrification. Aussi parce que Volvo peut compter sur l'expérience positive de la filiale Polestar , constructeur de voitures électriques performantes. La semaine dernière, en effet, Polestar – détenue conjointement par Volvo, Geely et d'autres investisseurs – a annoncé son intention de fusionner avec Gores Guggenheim Inc (une société d'acquisition américaine) et d'entrer en bourse à New York, dans le cadre d'un accord valorisé à 20 milliards. dollars la filiale de Volvo. Un bon encouragement en vue de l'entrée à la bourse de Stockholm.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-volvo-tenta-la-riffa-della-borsa/ le Thu, 07 Oct 2021 06:04:00 +0000.