Piaggio avec Ktm, Honda Motor et Yamaha Motor forme un consortium – dans le sillage de ce qui a été fait en Inde – pour développer des batteries interchangeables pour motos et véhicules électriques légers. Tous les détails.
Piaggio, un constructeur italien de véhicules à deux roues, arrie avec Ktm, Honda Motor et Yamaha Motor. Les quatre sociétés unissent leurs forces dans un consortium pour développer des batteries interchangeables pour motos et véhicules électriques légers. Tous les détails.
CE QUE PIAGGIO, KTM, HONDA ET YAMAHA FONT
Commençons par les faits. Piaggio a signé une lettre d'intention avec Ktm, Honda Motor et Yamaha Motor «pour créer un consortium pour développer des batteries interchangeables pour motos et véhicules électriques légers», a déclaré dans une note.
POUSSER L'UTILISATION DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Les quatre entreprises espèrent promouvoir l'utilisation des véhicules électriques en ayant un système de batterie interchangeable et en contribuant à rendre la gestion du cycle de vie des batteries usagées dans l'industrie des transports plus durable.
ACTIVITÉS DE MAI 2021
Le consortium débutera ses activités à partir de mai 2021, en se concentrant sur l'élargissement de la gamme proposée, la réduction des temps de charge et des coûts des véhicules et des infrastructures.
Les quatre fondateurs "invitent toutes les parties prenantes intéressées à se joindre au projet pour élargir les connaissances et les compétences du consortium", lit-on dans une note.
CE QUE LE SOLEIL 24 HEURES A ÉCRIT SUR PIAGGIO
Ensemble, Piaggio, Ktm, Honda et Yamaha représentent 42,6% du marché européen (données 2020), souligne Il Sole 24 Ore: «L'accord émergent peut donc aspirer à avoir un impact significatif sur le développement de la mobilité électrique pour deux roues. la zone UE, compte tenu également du fait non secondaire que dans les intentions des quatre membres fondateurs, le Consortium est «ouvert» et devra s'étendre à la présence d'autres acteurs de la chaîne d'approvisionnement: constructeurs de véhicules automobiles, mais aussi entreprises spécialisées dans les infrastructures de réseau pour la mobilité électrique ou celles actives dans les secteurs de la production et de la distribution d'énergie. En plus d'une batterie standardisée, en effet, le Consortium naissant visera également à promouvoir la conception et le développement de l'infrastructure nécessaire pour faire fonctionner le modèle avec des batteries interchangeables ».
PIAGGIO
Fondée en 1882, Piaggio a commencé la production de motos en 1924 avec l'acquisition de l'usine de Pontedera. La société, aujourd'hui contrôlée par Immsi Spa, Diego Della Valle & C. Srl, Omniaholding et d'autres actionnaires, représente des marques telles qu'Aprilia, Derbi, Gilera, Moto Guzzi, Piaggio, Scarabeo et Vespa.
En 2019, la société a enregistré un chiffre d' affaires de 1521,30 millions d'euros et un résultat net de 46,7 millions d'euros.
KTM AG
Fondée par les partenaires Kronreif et Trunkenpolz, à Mattighofen (de la combinaison des partenaires et du lieu où il prend les initiales du nom) en 1953, KTM produit et développe des motos tout-terrain et de route adaptées à la course. Il est dirigé par Stefan Pierer, le principal actionnaire.
En 2019, la société a enregistré un bénéfice après impôt de 16505 546,0 €, contre 28912 € en 2018, avec un bénéfice de 136494500,48 € (147085 € en 2018).
MOTEUR HONDA
Honda Motos du Japon, qui produit principalement des voitures et des motos, a été fondée le 24 septembre 1948 à Hamamatsu, dans la préfecture de Shizuoka. Les principaux actionnaires sont la Master Trust Bank of Japan, la Japan Trustee Services Bank, le client Ssbtc Omnibus Account, Moxley & Co. LLC, Meiji Yasuda Life Insurance Company, Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Co, JP Morgan Chase Bank.
La société a déclaré des revenus de 14 931,0 milliards de yens en 2020, avec un bénéfice d'exploitation de 633,6 milliards.
MOTEUR YAMAHA
Créée le 1er juillet 1955 en tant que spin-off de Yamaha Corporation, qui était elle-même initialement Nippon Gakki fondée en 1897, Yamaha Motor produit des véhicules motorisés, des véhicules à moteur et des moteurs marins. Il est contrôlé par Yamaha Corporation, The Master Trust Bank of Japan, Japan Trustee Services Bank, Ssbtc client Omnibus Account, Toyota Motor Corporation, Mizuho Bank, SMBC Nikko Securities Inc, Mitsui & Co, The Shizuoka Bank.
En 2019, Yamaha a enregistré un chiffre d' affaires de 1664,8 millions de yens, avec un bénéfice d'exploitation de 115,4 millions de yens.
L'EUROPE SUR LES SENTIERS DE L'INDE
«La route est nouvelle pour l'Europe, mais pas absolument. En Inde, par exemple, il a déjà été battu – a écrit Il Sole 24 Ore – En 2019, Piaggio a présenté le Ape électrique avec technologie d'échange de batterie à New Delhi: aujourd'hui, une infrastructure pour batteries interchangeables existe et est couramment utilisée. entreprises. Un réseau de stations-service – facilement identifiables grâce à une application simple – où les conducteurs électriques Ape, mais pas seulement, peuvent «faire le plein» en remplaçant la batterie déchargée par une batterie chargée. Pas de temps d'attente pour la recharge. Un modèle éprouvé, dont s'inspire le nouveau Consortium dans le but d'en faire une réalité également sur le Vieux Continent. Un coup de pouce viendra également de la législation de l'UE, qui exige qu'un processus de normalisation des batteries pour véhicules électriques soit mis en œuvre d'ici la date limite de décembre 2022 ».
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/piaggio-ktm-honda-e-yamaha-sgommano-nel-mercato-delle-batterie-per-le-due-ruote/ le Tue, 02 Mar 2021 08:59:48 +0000.