Le gouvernement a retiré le projet de décret approuvant le programme pluriannuel A/R no. SMD 17/2023, c'est-à-dire celui de trois drones sous-marins dérivés de Blue Whale, fabriqués en Israël en collaboration avec les sociétés italiennes Elettronica, Cabi Cattaneo, Faam, Bats Italia et Ics Technologies. Faits et commentaires
Pas de « Blue Whales », ni de 250 millions de drones sous-marins issus du Blue Whale israélien, pour la Marine.
Le 12 mars dernier, le gouvernement a adressé – conformément à l'article 536, alinéa 3, lettre b), du décret législatif du 15 mars 2010, n.66 (Code de réglementation militaire) – la demande d'avis parlementaire sur le projet de décret ministériel approbation du programme pluriannuel A/R n. SMD 17/2023, intitulée « Capacité ISR et ASW lancables depuis une plateforme navale au moyen d'un système sous-marin autonome » (AG 139), accompagnée des fiches techniques et illustratives.
Le programme concernait l'acquisition de trois véhicules sous-marins sans pilote, à savoir les UUV (Unmanned Underwater Vehicles) dotés de guerre anti-sous-marine (ASW) et de grandes capacités de renseignement-surveillance-reconnaissance (ISR) (Large Displacement Autonomous Underwater Vehicles-LDAUV).
Mais maintenant, l'exécutif a décidé de retirer le décret, comme l'a révélé hier la Rid-Rivista Italiana Difesa dirigée par Pietro Batacchi. "Le programme impliquait l'acquisition de 3 drones et une collaboration approfondie entre les industries israélienne et italienne", souligne Rid .
Par ailleurs, la fiche technique accompagnant le décret reçue par la commission précise "qu'il n'existe pas de solutions concrètes au niveau national capables de répondre au besoin opérationnel représenté par la Marine". Alors pourquoi le gouvernement italien a-t-il décidé de retirer le programme ?
La situation géopolitique a-t-elle quelque chose à voir avec la guerre en cours menée par Israël dans la bande de Gaza ? Oui, selon un expert italien.
Tous les détails.
CE QUE LE PROGRAMME COMPREND
Le programme pluriannuel (AG 139) retiré par le gouvernement italien concernait l'acquisition de capacités ISR et ASW lancables depuis une plateforme navale au moyen d'un système sous-marin autonome.
Comme l'explique le rapport explicatif, le programme visait (l'imparfait est désormais obligatoire) « à renforcer les capacités anti-sous-marines et celles de présence, de surveillance et de collecte de données des zones d'intérêt stratégique national direct, ainsi qu'au contrôle des hors-marins ». plates-formes côtières -infrastructures côtières et sous-marines qui acheminent les flux d'énergie et de données, faisant également appel à la robotique et aux systèmes autonomes (sans pilote) qui, dans le domaine maritime et dans la dimension sous-marine en particulier (Unmanned Underwater Vehicles – UUV), en plus d'être caractérisés par une forte connotation duale, sont de plus en plus appliqués dans le domaine militaire".
3 VÉHICULES POUR LA MARINE
Concrètement, la Marine avait proposé « l’acquisition du n. 3 Véhicules sous-marins autonomes de grande cylindrée (LDAUV), utilisables depuis les plates-formes navales et les sous-marins, avec des atouts caractéristiques en termes de modularité, d'autonomie et de flexibilité d'utilisation".
Outre l'acquisition de 3 véhicules, le programme comprenait « un soutien logistique, une station de commande à distance et des dispositifs de libération et de récupération des navires et sous-marins ».
LA DURÉE DU RÉGIME
Concernant la durée, le programme a été conçu selon un plan de développement pluriannuel avec un démarrage prévu en 2023 (avec une date de démarrage présumée en 2024) et une durée totale de treize ans (2023-2035).
LE COÛT
Le programme prévoyait « une charge globale estimée à environ 254,3 millions d'euros (aux conditions économiques de 2023), dont une première phase a été financée pour un montant de 6 millions d'euros à partir des crédits provenant des chapitres du secteur d'investissement du ministère de la Défense ». dans la limite des ressources disponibles en vertu de la législation en vigueur. Cette première phase, mise en œuvre de manière autonome et indépendante des autres en vue de lui donner une certaine cohérence, vise à mener les activités de développement des systèmes innovants d'intégration de véhicules autonomes aux sous-marins nationaux".
En ce qui concerne les aspects financiers, la fiche explicative précise que l'israélien Elta a fourni une estimation ROM (Rough Order of Magnitude, montant soumis à négociation entre les parties) d'environ 250 millions d'euros (dont 111 millions d'euros au profit des entreprises italiennes) pour l'acquisition de 3 véhicules, le soutien logistique, le poste de contrôle-commande et les modalités de libération et de récupération.
COOPÉRATION ENTRE L'ITALIE ET ISRAËL SUR LE PROGRAMME BLEU BALEINE
En outre, la fiche explicative précise « que l'état-major de la Marine a suivi et soutenu le processus de coopération internationale entre l'Italie et Israël pour ce qui est appelé. Blue Whale italo-israélien (IIBW), un LDAUV en cours de développement basé sur la plate-forme israélienne Blue Whale (BW) de la société israélienne ELTA Systems avec l'intégration de charges utiles et de systèmes produits au niveau national. Le processus de coopération internationale susmentionné est régi par un accord-cadre et un protocole d'accord (MoU), signés au niveau des secrétariats de défense respectifs en décembre 2021, concernant la coopération dans le domaine des LDAUV.
LES EFFETS INDUSTRIELS
En ce qui concerne la politique industrielle, selon le rapport, le projet aurait permis « à l'industrie nationale d'acquérir des compétences technologiques souveraines dans le secteur spécifique et, de manière prospective, permettra au pays de jouer le rôle de « pont » entre cette technologie très innovante et les pays de l'OTAN, éventuellement intéressés par l'initiative ».
LA COLLABORATION ENTRE L'ISRAÉLIEN ELTA ET L'ITALIEN ELETTRONICA, CABI CATTANEO, FAAM, BATS ITALIA ET ICS
Au niveau industriel, le processus de coopération internationale entre l'Italie et Israël a été inscrit dans un protocole de collaboration (MoC), « qui définit le périmètre de la coopération industrielle et la répartition du travail entre les entreprises impliquées, signé en février 2022 par l'entreprise israélienne Elta et des sociétés nationales Elettronica, Cabi Cattaneo , Faam, Bats Italia et Ics Technologies".
Les accords visaient à mener des activités conjointes de recherche et de développement, dans le but de développer le véhicule IIBW avec une contribution industrielle égale entre les entreprises israéliennes et nationales.
LA NÉCESSITÉ DE NOTRE ARMÉE
Enfin, la fiche technique précise « qu'au niveau national il n'existe pas de solutions concrètes capables de répondre au besoin opérationnel représenté par la Marine. De même, dans le contexte européen, pas
il existe des produits matures capables d'exprimer les capacités opérationnelles qui caractériseront le véhicule IIBW. Grâce à cette coopération internationale, d'importantes opportunités d'exportation s'ouvriront donc aux entreprises nationales impliquées dans une entreprise actuellement unique en termes d'étendue des capacités opérationnelles pouvant être réalisées".
CONCENTRATION SOUS-MARINE
La fiche ajoute également : « Même à un niveau exclusivement national, il est prévisible que l'acquisition de la compétence en question agira comme un catalyseur de compétences dans le domaine de la plongée sans pilote, notamment à la lumière du processus en cours pour la création du Centre National de Plongée ." En effet, "l'accent mis sur le sous-marin est maintenu avec détermination" par la Marine, souligne le rapport annuel de l'armée publié la semaine dernière.
Alors pourquoi, moins d'un mois après la transmission du décret aux commissions parlementaires, le gouvernement a-t-il décidé d'interrompre ce programme jugé stratégique par la Marine ?
COMMENTAIRE DU MÉDECIN GERMANO
Selon Germano Dottori, analyste géopolitique et conseiller scientifique du Limes, le gouvernement a retiré le programme italo-israélien Blue Whales "probablement en raison du conflit en cours" entre Israël et le Hamas.
Probablement en raison du conflit en cours, le gouvernement retire le programme pour les baleines bleues italo-israéliennes https://t.co/EJ3bPt0zal
– Germano Dottori (@ GermanoDottori) 8 avril 2024
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/perche-litalia-si-e-sfilata-dal-drone-subacqueo-blue-whale-con-israele/ le Tue, 09 Apr 2024 10:08:49 +0000.