Pourquoi Renault aura du personnel en France

Pourquoi Renault aura du personnel en France

Renault a annoncé hier qu'il licencierait jusqu'à 2 000 ingénieurs et employés de support en France entre 2022 et 2024. Il avait déjà annoncé qu'il en supprimerait 4 600. Tous les détails

Le constructeur automobile français Renault a annoncé hier qu'il licenciera jusqu'à deux mille employés, y compris les ingénieurs et les employés de soutien en France entre 2022 et 2024. La raison réside dans la réorientation de l'entreprise vers la mobilité électrique et les différents besoins et compétences organisationnelles. embauchera du nouveau personnel dans différents postes.

LES AUTRES COUPES

Les deux mille suppressions annoncées hier s'ajoutent aux quelque 4 600 déjà prévues pour la France (10 % de ses effectifs dans le pays), dans le cadre d'un plan de restructuration global beaucoup plus large, qui vise à réduire les coûts de 2 milliards d'euros : prévoit, entre d'autres choses, la suppression de 15 000 emplois dans le monde. Le plan a été dévoilé en mai de l'année dernière, à la suite de la baisse des ventes de véhicules causée par la pandémie de coronavirus.

LE RLE DE LA FRANCE DANS RENAULT

L'État français détient 15,01 % des actions de Renault. Environ le même pourcentage est détenu par le constructeur automobile japonais Nissan. En mai de l'année dernière – à peu près au même moment que l'annonce de Renault – Nissan a annoncé qu'il envisageait de supprimer 20 000 emplois, principalement en Europe et dans les pays en développement.

LE PLAN RENAULT

Au-delà des coupes, Renault a annoncé qu'il embaucherait 2 500 personnes à différents postes entre 2022 et 2024. Elle a besoin de data scientists et de chimistes : les nouvelles voitures seront électriques (et donc l'entreprise devra avoir une expertise sur les batteries), mais aussi plus numériques et « connectées ».

Renault a également annoncé son intention de construire neuf nouveaux modèles de voitures en France d'ici 2025. Ils seront principalement électriques : nouvelles versions de Mégane, Renaul 5 et Kangoo ; un SUV et un autre véhicule non encore spécifié. Le pôle de référence sera peut-être celui de Douai , dans le nord de la France, où seront produites les batteries.

Renault devra certainement passer par une concertation avec l'Etat français (son premier actionnaire) et avec les syndicats locaux. L'entreprise, sans doute pour tenter de rassurer les âmes, a défini la France comme un "centre stratégique et industriel".

VENTES DE RENAULT

Au cours de la période janvier-août 2021, les ventes de Renault en Europe ont chuté de 5,3 % par rapport à la même période de l'année précédente, passant de 751 278 unités à 711 552 unités. C'est pire que celui d'autres groupes automobiles européens tels que Volkswagen et Stellantis , dont les ventes au cours de la même période ont augmenté respectivement de 14,5 et 14,8%.

Aggravant les perspectives de Renault, c'est la dépendance, plus marquée que Stellantis ou Volkswagen, vis-à-vis du marché européen, qui se redresse plus lentement que les États-Unis ou le chinois.


Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/renault-licenziamenti-francia/ le Fri, 17 Sep 2021 09:55:22 +0000.