Plan 2022-2031 du groupe des chemins de fer italiens. Voici des chiffres, des objectifs et des scénarios.
La présentation du nouveau plan 2022-2031 du groupe Ferrovie présidée par Nicoletta Giadrossi et dirigée par le PDG Luigi Ferraris a eu lieu ce matin à Rome Termini.
Voici les chiffres, les objectifs, les investissements et les scénarios.
CE QUE PRÉVOIT LE PLAN FERROVIAIRE
Le développement du groupe Ferrovie Italiane suivra 4 lignes, infrastructure, passagers, logistique et urbaine, dont chacune est dirigée par une société du groupe. Le premier axe de développement concerne les infrastructures, avec un pôle piloté par Rfi (avec Anas, Italferr et Fse Infra) et qui prévoit 110 milliards d'investissements dans les infrastructures ferroviaires et 50 milliards dans les infrastructures routières. L'essentiel des investissements, mais aussi des embauches, a expliqué Ferraris, auront lieu dans les années 2024-2026, "quand les investissements dépasseront les 20 milliards par an". A l'issue du plan, le PDG a anticipé, "nous devrons doubler la quantité de marchandises transportées par rapport à aujourd'hui". Parmi les objectifs à moyen terme, Ferraris a cité le renforcement de la connectivité embarquée, visant à adapter tout le haut débit en étendant la norme 4g d'ici 18 mois.
LES PILIERS DE LA STRATÉGIE INDUSTRIELLE FERROVIAIRE
190 milliards, c'est le montant des investissements prévus en totalité par le groupe italien FS . Ce sera la voie vers 2031 et pour moderniser et améliorer les infrastructures au cours de la prochaine décennie. L'objectif est de « favoriser le transport collectif multimodal par rapport au transport individuel ; doubler le transport ferroviaire de marchandises par rapport à 2019 ; rendre les infrastructures ferroviaires et routières plus durables, accessibles, efficacement intégrées et résilientes, en augmentant leur équipement également pour réduire l'écart entre le nord et le sud du pays ; augmenter le degré d'autonomie énergétique du Groupe grâce à des sources renouvelables et contribuer, également dans ce domaine, à la transition écologique », déclare Ferrovie.
LES OBJECTIFS ÉNERGÉTIQUES DES CHEMINS DE FER
L'efficacité énergétique est peut-être le pilier qui représente le mieux le présent et l'avenir de la mobilité. Le Groupe FS produit une consommation qui correspond à 2% de la demande nationale par an. C'est pourquoi il sera nécessaire d'autoproduire de l'électricité à partir de sources renouvelables, afin de renouveler durablement les systèmes et de couvrir au moins 40% des besoins ferroviaires.
LES PREVISIONS DU PLAN
Le plan prévoit également une croissance du chiffre d'affaires à 22,5 milliards en 2031 avec un EBITDA de 3,9 milliards et une croissance annuelle moyenne respectivement de 6,9% et 8,2%. Dans le plan industriel de Ferrovie dello Stato, les activités internationales du groupe sont de plus en plus centrales, qui entend se présenter comme une entreprise multidomestique en Europe, qui devient désormais un marché domestique grâce à la libéralisation croissante et à la poussée vers les transports collectifs et partagés . Le développement d'une stratégie internationale pour toutes les sociétés du groupe prévoit une augmentation des revenus de 1,8 milliard (en 2019) à environ 5 milliards d'euros en 2031.
LES PAROLES DE GIADROSSI
« Nous voulons partager cette nouvelle voie avec nos parties prenantes. Gruppo Fs est une réalité complexe, le développement durable est un sujet profondément ressenti et c'est pourquoi nous parlons de stratégie durable. Qui se divise en une partie de l'environnement, du social et de la bonne gouvernance. Dans ce plan nous allons avancer sur des pistes financières, mais pas seulement. Avec ce plan nous voulons devenir un groupe intégré sur quatre dimensions : infrastructures, logistique, mobilité, villes. Nous voulons faire du transport un système résilient, intégré et durable », a déclaré Giadrossi , président de FS italien.
"Concernant le volet environnemental de la stratégie : nous visons la neutralité carbone d'ici 2040, à un report modal avec de nouveaux trains à grande vitesse et régionaux moins polluants".
CE QUE FERRARIS A DIT
« Le Plan d'Affaires 2022-2031 entend accélérer les investissements et, avec une vision à long terme, donner plus de certitude à l'exécution des travaux dans les délais. Nous travaillons à rendre nos infrastructures toujours plus modernes, interconnectées et résilientes et des services de mobilité adaptés aux différents besoins de nos clients. Nous entendons promouvoir des transports collectifs multimodaux, et plus durables aussi en milieu urbain, doubler la part du transport de marchandises par le rail, contribuer à la transition écologique non seulement en rendant plus attractif l'usage du train, moyen le plus écologique par excellence, mais aussi en autoproduisant à partir de sources renouvelables au moins 40% de nos substantiels besoins énergétiques », a souligné le PDG du groupe FS, Luigi Ferraris .
"Le plan – a ajouté Ferraris – prévoit l'embauche de 40 000 personnes sur sa durée et considère les personnes comme son principal facteur habilitant, avec l'innovation, la transformation numérique et la connectivité. Un Temps Nouveau commence pour nous tous et je suis sûr que notre peuple, aujourd'hui comme hier, saura transformer ce projet en réalité, se montrant à la hauteur des défis qui nous attendent. C'est pourquoi, selon Ferraris, « de nouveaux modèles plus durables sont nécessaires pour redémarrer dans l'après-pandémie et dans ce moment historique qui n'a jamais été vu auparavant pour l'Europe depuis la guerre. Une nouvelle demande de mobilité nous attend : la demande est celle d'un service d'excellence, il faut donc de la crédibilité. La pertinence de la question environnementale est l'un des piliers à responsabiliser afin de répondre aux nouveaux besoins ».
Enfin, décrivant le hub d'infrastructures, selon Ferraris « l'une des priorités est d'accélérer la transition écologique du Groupe et du pays. Des investissements ambitieux, alternatifs mais réalisables sont nécessaires. Environ 110 milliards d'euros seront prévus pour le réseau, environ 50 milliards d'euros pour les routes. Le réseau ferroviaire va croître de 20% d'ici 2031". Et pour contribuer à la transition écologique, FS ambitionne de « construire des centrales à partir de sources renouvelables pour 2 GW, soit environ 2,6 TWh d'énergie annuelle pouvant être produite. Avec des investissements d'environ 1,6 milliard. Nous allons créer une organisation dédiée pour gérer la gestion de l'énergie et l'efficacité énergétique".
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/che-cosa-prevede-il-piano-decennale-di-ferrovie/ le Mon, 16 May 2022 13:30:08 +0000.