Le Parlement européen a prévu une dérogation jusqu'en 2036 pour les petits constructeurs automobiles, comme ceux qui fabriquent des supercars dans l'Emilian Motor Valley. Tous les détails
Mercredi, le Parlement européen a voté en faveur de la proposition de la Commission visant à interdire la vente de voitures neuves à essence et diesel après 2035. La législation n'est cependant pas encore officiellement entrée en vigueur : le processus prévoit le lancement de négociations avec les gouvernements des les vingt-sept pays membres de l'Union.
ET LA MOTOR VALLEY ?
Le Parlement européen a prévu une dérogation jusqu'en 2036 pour les petits constructeurs automobiles, de mille à 10 mille unités vendues.
L'amendement a été surnommé "sauver Motor Valley", en référence au district industriel d'Émilie-Romagne où sont basées des marques telles que Ferrari, Maserati, Lamborghini ou Pagani, qui fabriquent des véhicules performants. Ces constructeurs automobiles, justement à cause du nombre réduit de ventes qui limite l'évolutivité, auraient plus de mal à supporter les coûts de conversion à l'électrique ; de plus, les voitures de sport ont des moteurs plus puissants et généralement plus polluants que la moyenne des voitures.
LES RETARDS DE FERRARI
Comparé à d'autres constructeurs de supercars , cependant, Ferrari a été plus lent à embrasser la transition vers l'électrique : la société basée à Maranello lancera sa première voiture tout électrique en 2025, tandis que la Taycan de Porsche est sur le marché depuis 2019. En novembre dernier, la nouvelle Le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, avait prévu que l'entreprise visait à forger des partenariats avec d'autres sujets (par exemple avec l'américain Qualcomm ) pour faciliter la transition vers une mobilité à faibles émissions et se concentrer sur les technologies innovantes qui nécessitent de gros investissements.
QUI SOUTIENT L'AMENDEMENT
L'an dernier, le ministre de la Transition écologique, Roberto Cingolani, avait déclaré que quatorze ans de délai (de 2021 à 2035) ne suffiraient pas aux constructeurs de supercars .
Parmi les signataires de l'amendement en question – écrit le Corriere della Sera – figurent les députés européens Massimiliano Salini de Forza Italia et Pietro Fiocchi de Fratelli d'Italia, et a également été soutenu par Simona Bonafè et Alessandra Moretti du Parti démocrate et par Silvia Sardone de la Ligue.
CE QUI SE PASSE MAINTENANT
Le Conseil de l'Union européenne, qui représente les gouvernements des États membres, n'a pas encore établi de position de négociation sur les niveaux de réduction des émissions des voitures d'ici 2035 : la Commission et le Parlement souhaiteraient une réduction de 100 %, ce qui impliquerait donc une interdiction de vente de véhicules essence et diesel. Le Parti populaire européen de centre-droit, en particulier, voulait abaisser le quota de 100 à 90 %, pour faire de la place aux carburants à faibles émissions.
Le Conseil devrait définir une position lors du Conseil "Environnement", celui consacré à la politique européenne de l'environnement, le 28 juin.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/regole-emissioni-auto-motor-valley-italia/ le Thu, 09 Jun 2022 12:51:48 +0000.