Stellantis, Psa, BMW, Vw et plus: l’Euro 7 fera-t-il déraper l’industrie automobile?

Stellantis, Psa, BMW, Vw et plus: l'Euro 7 fera-t-il déraper l'industrie automobile?

La Commission européenne travaille sur de nouvelles normes Euro 7, mais des rumeurs sur de nouvelles limites d'émission inquiètent les groupes industriels et les gouvernements

Pas seulement Covid. Parmi les maux de tête de l'industrie automobile et de son avenir figurent les nouvelles limites des véhicules Euro7. Des limites auxquelles la Commission européenne travaille et qui, ces dernières semaines, ont inquiété (et pas un peu) les constructeurs automobiles et les gouvernements qui, en raison des restrictions sévères, pourraient faire face aux difficultés importantes de leurs entreprises phares.

CRITIQUES FRANÇAISES À L'EURO 7

Parmi les plus inquiets, le ministre français de l'Économie Bruno Le Maire, qui ces dernières heures, dans un entretien au Figaro , sans hacher les mots: «Les normes environnementales européennes doivent rester un facteur incitatif, non destructeur pour notre industrie. Les négociations sur l'Euro 7 sont en cours et soyons clairs: à ce stade, cette norme ne nous convient pas. Certaines des propositions qui circulent sont excessives. Nos constructeurs ne pourront pas suivre ».

STELLANTIS: DES RÈGLES AU-DELÀ DE LA PHYSIQUE

En fait, les propos du PDG de Stellantis , Carlos Tavares, confirment ce que le ministre a dit: «À l'heure actuelle, la norme Euro 7 va au-delà des simples règles de la physique. Ainsi, il serait tout simplement impossible de continuer à produire des voitures endothermiques ». Le dirigeant lui-même, écrit La Verità , demande un "dialogue constructif et respectueux" entre les entreprises et les institutions européennes, rappelant que depuis trop longtemps les règles ont été écrites sans véritable confrontation avec l'industrie.

LA RENCONTRE STELLANTIS-RENAULT

Une comparaison qui aura certainement lieu en France: «Le 26 avril, nous rencontrerons les principaux industriels français pour en discuter avec Stellantis et Renault, dans l'espoir de trouver des interlocuteurs pragmatiques et réalistes. Le monde de l'automobile est confronté à la transformation technologique la plus importante des cent dernières années mais dans un contexte économique de grande crise et non de développement comme cela s'était produit dans le passé ", a déclaré Le Maire, soulignant que face à des limites restrictives sur les émissions et NOx, «dans la prochaine décennie, 50 000 emplois pourraient disparaître, notamment chez les fournisseurs».

PRÉOCCUPATIONS ALLEMANDES CONCERNANT L'EURO 7

En Allemagne également, on s'inquiète pour l'avenir de Daimler, Volkswagen et BMW. Le ministre allemand des transports, Andreas Scheuer, demande des limites techniquement réalisables, quoique ambitieuses.

«Il ne faut pas perdre l'industrie automobile européenne, sinon elle ira ailleurs. Nous devons être modernes et innovants, même avec des spécifications strictes, mais tout doit rester abordable et faisable », a déclaré le ministre.

LES NOUVELLES LIMITES AVEC EURO 7

Ce qui est certain, c'est que les nouvelles limites sont toujours en discussion aux tables techniques de la Commission européenne, qui entend réduire les émissions polluantes des quatre roues. Au cours des dernières heures, cependant, Agves, ou le Groupe consultatif sur les normes d'émission des véhicules, à l'écoute des craintes et des préoccupations, écrit Quattroruote, a révisé ses recommandations initiales, présentant des limites de NOx "techniquement réalisables", augmentant la tolérance des oxydes d'azote de 10 à 30 milligrammes par kilomètre.

TEMPS INCERTAIN

Le délai d'entrée en vigueur pourrait également s'allonger et passer de 2025 à 2027. Et même dans ce cas, les constructeurs automobiles seraient satisfaits, avec deux ans de plus pour expérimenter des innovations qui pourraient les aider à atteindre leurs objectifs.


Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-psa-bmw-vw-e-non-solo-leuro-7-fara-sbandare-lindustria-auto/ le Fri, 16 Apr 2021 10:50:51 +0000.