Tous les détails sur les annonces Stellantis. Le discours de Roberto Benaglia, secrétaire général de la Fim-Cisl, et de Ferdinando Uliano, secrétaire national de la Fim-Cisl
La réunion d'hier au MiSE by Stellantis confirme l'achèvement du plan industriel de FCA avec les lancements de production respectifs d'Alfa Romeo Tonale, Maserati et Grecale et des Maserati GC et GT sur le site de Turin. L'entreprise a précisé que la pénurie de puces électroniques résultant de la pandémie affecte les niveaux de production mais ne doit pas compromettre les choix stratégiques pour l'avenir, caractérisés par le plan de 30 milliards visant à anticiper la transition écologique qui implique le secteur de l'automobile. Les problèmes sur les semi-conducteurs affecteront le secteur jusqu'au premier semestre 2022. L'entreprise réalise une série d'interventions pour limiter les impacts négatifs sur le manque de semi-conducteurs, notamment sur les fournisseurs et la normalisation avec des processus de réingénierie.
L'entreprise a ensuite illustré le plan du centre de production de Turin. Concrètement, le lancement de la nouvelle plateforme électrique de Stellantis est prévu en 2024 qui servira de base aux futures berlines Maserati de Ghibli et Quattroporte, qui seront ensuite également utilisées pour les Maserati GT et GC dont les lancements seront programmés au premier mois de 2021. Cette opération amènera l'assemblage et la peinture de toutes les voitures à Mirafiori dans l'année. Seul le département Carrosserie restera à Grugliasco jusqu'au démarrage de la nouvelle plate-forme en 2024. Le hub de Turin sera caractérisé comme le futur hub du 500, donc toutes les productions actuelles à Turin et Tychy (Pologne) seront concentrées à Mirafiori. Actuellement, les productions totales de 500, y compris les moteurs entièrement électriques et autres, sont d'environ 200 000. L'entreprise a ensuite souligné les interventions visant à caractériser Turin comme un centre de compétences pour le développement de l'électricité, à partir du hub sur les batteries et la technologie des réseaux intelligents, ainsi que de la confirmer comme centre de compétence, d'ingénierie et stratégique, sur le thème de l'électrification . , connectivité, développement de produits Alfa et Maserati, véhicules utilitaires, véhicules fiat et jeeps sur une petite plate-forme.
« Nous avons compris qu'à partir de Stellantis il y a une définition progressive du plan industriel qui devra caractériser les investissements d'ici 2024. Nous rappelons que pour la transition écologique elle doit aussi être gérée au sein de la table automobile et la situation des semi-conducteurs est fondamentale que notre pays ne souffre plus que les autres pays. Nous avons également réitéré que le gouvernement et Stellantis se sont engagés à ce que notre pays produise des semi-conducteurs dans un avenir proche.
Le Plan stellantis, se poursuit par étapes, la négociation Melfi a acquis un résultat important, comme la cession de la gigafactory à Melfi. Il faut maintenant définir un processus de confrontation pour entériner les engagements du gouvernement. Le choix d'investissement sur la future plateforme premium Maserati 2024 et le centre de développement du hub 500 a été positif.
Dans les prochains jours, vraisemblablement le 25 octobre, une comparaison détaillée et détaillée sera activée sur tous les aspects industriels et d'emploi relatifs au centre de production de Turin. La direction de Stellantis a également précisé sur Sevel que le choix de 18 à 15 équipes est temporaire et dès que la situation sur les semi-conducteurs s'améliore, il y a un engagement à protéger un actif stratégique pour le Groupe et à reprendre l'ancienne capacité de production. Il a été précisé que le pôle polonais ne se substitue pas à l'italien, mais s'accompagne d'une sous-traitance. Du côté syndical, il a été précisé la nécessité d'aborder la question des contrats non confirmés administrés et la stabilisation de ceux administrés pour une durée indéterminée encore en vigueur.
En tant que Fim-Cisl nous avons réitéré la nécessité de construire ces états d'avancement de comparaisons au niveau gouvernemental également pour les autres sites. Il est nécessaire de raccourcir les étapes de la confrontation sur tous les sites de production et entités visant à acquérir certaines perspectives industrielles et d'emploi. Nous avons également demandé au Gouvernement d'activer une table dès que possible pour faire face à une discussion pour donner des réponses sur tous les sites de production de Stellantis, de celui des moteurs à ceux d'assemblage, nous attendons une réalisation du Ministère du Développement Economique en les jours à venir.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-torino-stabilimenti-fim-cisl/ le Tue, 12 Oct 2021 06:10:57 +0000.