Sans une offre abordable, la mobilité électrique ne sera pas accessible à de nombreux consommateurs. Du moins en Occident. En Chine, les fabricants et les startups sont dans une position privilégiée pour accélérer leurs plans d'expansion mondiale. Ce que dit le rapport Jato Dynamics
Soit les coûts sont abaissés, soit les voitures électriques resteront tellement élitistes que, en plus d'un thème d'inégalité sociale, l'évasion des moteurs endothermiques imposée par la loi aura été inutile, car nous n'aurons pas de réels avantages dans la lutte contre le changement climatique. Si l'on veut le réduire à un slogan, c'est le principal risque que la société londonienne Jato Dynamics a souligné dans son rapport sur la mobilité électrique, clairement énoncé dans cet avertissement : « Sans offre pratique, la mobilité individuelle ne sera pas accessible à beaucoup consommateurs", un problème qui, compte tenu de la dépendance vis-à-vis de la Chine pour ce qui concerne les terres rares indispensables au développement des batteries, risque de se faire sentir surtout en Europe et aux Etats-Unis. Conséquence logique, "sans une adoption massive" de l'électrique, "les objectifs de réduction des émissions s'avéreront inatteignables à terme".
Bref, pour les analystes de Jato Dynamics, qui en cela s'ajoutent au chœur des polémiques de nombreux PDG du secteur (à commencer par Stellantis, mais du même avis de nombreuses grandes entreprises japonaises ), "une part importante de la population est exclue de la transition vers la mobilité électrique en raison des problèmes liés à l'accessibilité économique des véhicules ».
Sur tout cela, l'Occident semble désavantagé, alors que Pékin a avancé avec clairvoyance dans le temps : "Grâce à la force du marché intérieur, aux progrès technologiques et au soutien persistant des gouvernements, les maisons et startups chinoises sont dans une position privilégiée pour accélérer leurs plans d'expansion mondiale". », indique la société d'études qui, sans trop de mots, met en avant le risque que « la Chine puisse acquérir une part cruciale du marché jusqu'ici dominé par les fabricants traditionnels les plus établis du secteur ».
Quant à l'Europe et aux États-Unis, "l'avenir semble moins prometteur", du moins à court terme : "Les consommateurs réagissent positivement à la gamme croissante de véhicules électriques disponibles mais, jusqu'à présent, les deux marchés n'ont pas réussi à réduire les prix pour répondre aux demandes des acheteurs de voitures à revenus moyens et faibles ».
"Des progrès sans précédent ont été réalisés, mais il y a de nombreux défis à relever en cours de route", lit-on toujours dans l'étude approfondie signée par Jato Dynamics, qui souligne que plus qu'une technologie à faible impact pour un avenir vert, la le cœur du problème est son coût pour un avenir vert véritablement accessible à tous. Bref, ce n'est pas tant la durabilité écologique qu'il faut atteindre que la durabilité sociale. "Les constructeurs continuent d'améliorer l'autonomie de leurs véhicules de manière de plus en plus significative et les entités publiques et privées s'associent pour développer et déployer une meilleure infrastructure de recharge, mais désormais les gouvernements et les constructeurs eux-mêmes doivent faire face et résoudre le déséquilibre actuel des prix entre les marchés".
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/tutte-le-sfide-della-mobilita-elettrica/ le Sun, 02 Oct 2022 07:07:39 +0000.