Tout sur Catl, la société de batteries fondée par l’homme le plus riche de Chine

Tout sur Catl, la société de batteries fondée par l'homme le plus riche de Chine

Catl est le plus grand fabricant de batteries au monde. Et son fondateur, Zeng Yuqun, vient de voler à Jack Ma le titre d'homme le plus riche de Chine

Avant que les choses ne basculent à nouveau, Elon Musk avait ravi Jeff Bezos de la première place sur la liste des hommes les plus riches du monde : le PDG de Tesla, une entreprise qui fabrique des véhicules électriques et des batteries, avait plus d'atouts que celui du fondateur. d'Amazon, une entreprise de technologie et de commerce électronique.

Il y a quelques jours, en Chine, la richesse de Zeng Yuqun dépassait celles de Jack Ma. Là encore, d'un côté, il y a le fondateur du plus grand fabricant de batteries pour voitures électriques au monde (Contemporary Amperex Technology Co. Limited, ou CATL), et d'autre part le fondateur de la société de technologie et de commerce électronique Alibaba.

COMBIEN VAUT LE PATRIMOINE ZENG

Bloomberg parle du dépassement de Ma par Zeng comme "un moment symbolique dans la montée des milliardaires verts chinois", c'est-à-dire ces entrepreneurs – comme Musk, aux États-Unis – qui ont construit leur richesse sur les technologies d'énergie propre.

Selon les calculs de Bloomberg , la valeur nette de Zeng (53 ans) s'élève désormais à 49,5 milliards de dollars, grâce à la croissance de l'action CATL depuis le début de l'année. Ma's (56 ans) atteint 48,1 milliards. Zeng entre ainsi, pour la première fois, dans le groupe des cinq hommes les plus riches d'Asie, généralement dominé par des entrepreneurs du secteur immobilier ou technologique.

UN SIGNE DES TEMPS

L'entrée de Zeng dans le club est un signe des temps qui changent. Pratiquement toutes les économies les plus développées du monde – y compris les États-Unis, l'Union européenne, le Canada, le Japon et la Chine elle-même – poursuivent en effet la transition énergétique des énergies fossiles vers les énergies renouvelables et se sont engagées à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre au niveau net zéro.

L'échéance pour atteindre la « neutralité carbone » – c'est-à-dire le bilan entre les émissions générées et celles retirées de l'atmosphère ou compensées – est généralement 2050 ; pour la Chine, premier émetteur de gaz à effet de serre au monde, il s'agit de 2060.

CE QUE LA CHINE FAIT DES BATTERIES ET DES VOITURES ÉLECTRIQUES

CATL est le plus grand fournisseur de batteries de Tesla en Chine, le plus grand marché pour les véhicules à énergies nouvelles (un terme qui englobe les voitures électriques pures, hybrides plug-in, et ceux alimentés par hydrogène). La Chine est également le pays qui produit le plus de batteries lithium-ion – actuellement la technologie de batterie la plus utilisée – dans le monde, représentant environ 69% du total mondial .

En 2020, 1,1 million de véhicules à énergies nouvelles ont été vendus en Chine, soit environ 5 % du total : les autorités souhaitent porter cette part à 20 % d'ici 2025.

CATL, en tant que fabricant de batteries, bénéficiera certainement de cette décision. Sans compter que l'électrification de la mobilité est une tendance mondiale et que tous les constructeurs automobiles s'organisent pour adapter leurs offres de véhicules au nouveau contexte.

QUI SONT LES CLIENTS DE CATL

Outre Tesla, CATL fournit également des batteries à Volkswagen, BMW, Daimler, Toyota, Honda, Volvo et Stellantis (qui a récemment annoncé l'ouverture d'une gigafactory de batteries en Italie, à Termoli) .

COMMENT SE VONT LES VENTES DE BATTERIE

Au cours des cinq premiers mois de 2021, les ventes de batteries pour véhicules électriques dans le monde ont plus que doublé par rapport à il y a un an, selon une étude du cabinet d'études SNE Research.

CATL détient une part de marché de 31,2 %, qui, selon BloombergNEF, continuera de croître : l'entreprise peut compter sur une taille, une chaîne d'approvisionnement à des prix compétitifs et des clients déjà importants.

Selon Rystad Energy , cabinet de conseil spécialisé dans le secteur de l'énergie, les ventes de batteries atteindront en 2021 une valeur de 80 milliards de dollars, soit 26% de plus qu'en 2020. La somme atteindra 130 milliards en 2025 et près de 160 milliards en 2030. .

LES ACTIONS DU CATL

Depuis son introduction en bourse à la Bourse de Shenzhen en 2018, les actions de CATL ont augmenté plus de vingt fois. Ce n'est que depuis le début de 2021 qu'il y a eu une augmentation de 55%.

CE QUI ARRIVE À JACK MA

La montée en puissance de Zeng, c'est aussi un peu l'histoire du déclin de Jack Ma, dont la société de paiement numérique Ant Group (filiale du groupe Alibaba) a fait l' objet d'un examen minutieux par les régulateurs chinois , qui ont bloqué la cotation en sac. La succession de Ma a perdu 2,5 milliards de dollars cette année.

ALIBABA ET VOITURES ÉLECTRIQUES

Alibaba, une entreprise technologique connue pour sa plate-forme de commerce électronique du même nom, est également entrée dans le secteur des véhicules électriques via une coentreprise avec SAIC Motor, le plus grand constructeur automobile de Chine. Le nom choisi pour la marque est IM, qui signifie Intelligence in Motion.

La technologie de batterie utilisée dans les modèles IM a été développée par CATL.

CATL ET LES BATTERIES EN FER

Les batteries actuellement les plus utilisées pour les véhicules électriques sont les batteries lithium-ion, qui présentent cependant un problème : elles contiennent des métaux – nickel, cobalt et évidemment lithium – coûteux à extraire et, dans le cas précis du cobalt, problématiques à partir d'un point. point de vue éthique .

Les batteries étant le composant le plus cher des véhicules électriques, des technologies moins chères se répandent – notamment en Chine : les batteries lithium-fer-phosphate. Ces batteries représentent près de la moitié de la capacité totale de fabrication de batteries en Chine, et la société qui en fait le plus est CATL.

Le cabinet de conseil McKinsey estime que le coût de fabrication des batteries au fer est environ 20 % inférieur à celui des batteries lithium-ion ; en plus d'être moins chers, ils sont également moins puissants et peut-être peu pratiques à recycler .


Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/energia/tutto-su-catl-lazienda-di-batterie-fondata-dalluomo-piu-ricco-della-cina/ le Sun, 22 Aug 2021 05:09:27 +0000.