Avec l'Ukraine et les pays baltes, le périmètre des opérations internationales du groupe Ferrovie Italiane vient d'être étendu à l'est. Voici la carte mise à jour des activités étrangères du FS italien dirigé par le PDG Gianfranco Battisti
Mission mondiale pour le groupe Fs Italiane.
Avec l'Ukraine et les pays baltes, le périmètre des opérations internationales du groupe FS Italiane vient d'être étendu à l'est.
Voici les détails sur l'expansion à l'étranger du groupe, la carte internationale des activités et les perspectives dans le monde du modèle à grande vitesse.
OBJECTIFS ET NOMBRE DE FS
Pas seulement des services, pour FS, dans le monde. Conception, gestion de la construction, certification, exploitation et maintenance, trains, gares et hubs intermodaux: ce sont les secteurs d'activité dont FS Italiane réalise 1,8 milliard d'euros, soit environ 14% du chiffre d'affaires total.
MISSION EUROPE
Fs Italiane, dirigé par Gianfranco Battisti, considère l'Europe comme son marché intérieur de référence, où le quatrième paquet ferroviaire qui libéralisera le marché ferroviaire est en vigueur depuis fin 2020. Cela signifie que toute entreprise ferroviaire européenne peut demander l'accès à un autre marché communautaire afin de concurrencer l'opérateur national. Presque simultanément, le Parlement européen a donné le feu vert aux célébrations de l'Année européenne des chemins de fer en 2021. La pérennité du Green New Deal de Von der Leyen et la reprise respectueuse du climat passent donc le long des rails.
LA FRECCIAROSSA EN SLOVÉNIE
Parmi les activités en Europe, le prochain arrêt à grande vitesse de Trenitalia pourrait être la Slovénie. Bien qu'encore embryonnaire de projet, une table de discussion a été lancée avec les chemins de fer slovènes qui souhaitent apporter une excellence européenne du transport ferroviaire sur leur territoire: la Frecciarossa.
NOUVELLES DE FS EN UKRAINE
Ces derniers jours, un protocole d'accord a été signé avec les chemins de fer ukrainiens concernant le développement de la ligne à grande vitesse d'environ 900 kilomètres qui, depuis Odessa, atteindra la frontière avec l'UE, via Kiev et Lviv. Les chemins de fer ukrainiens recherchent des entreprises de classe mondiale capables de réaliser des études et la conception de la ligne.
LE RÔLE D'ITALFERR
Parmi les candidats pour jouer le rôle de concepteur figure Italferr, la société d'ingénierie du groupe FS Italiane qui vient de remporter le contrat de 30 millions d'euros pour soutenir les activités d'électrification de 870 kilomètres de la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse Baltic. «C'est le plan d'électrification le plus impressionnant prévu en Europe qui relie l'Estonie, la Lettonie et la Lituanie au continent européen», souligne le groupe FS Italiane. Rail Baltica est géré par l'agence intergouvernementale Rb Rail As avec un investissement total de 5,8 milliards d'euros, dont 85% sont financés par l'UE.
LE COMMENTAIRE DES BAPTISTES
«Malgré l'urgence sanitaire en cours dans le monde entier, l'activité de FS Italiane sur les marchés n'a jamais cessé», a déclaré Gianfranco Battisti, PDG de FS Italiane: «Nous sommes fiers de pouvoir exporter nos compétences dans le monde et le savoir-faire pour la réalisation de projets et l'activation de services qui contribueront au développement économique durable des pays dans lesquels nous sommes présents ".
CE QUE TRENITALIA FERA EN ESPAGNE
Trenitalia (Groupe FS Italiane), en partenariat avec l'opérateur espagnol Air Nostrum, a déjà franchi ses premiers pas significatifs en ce sens en remportant les liaisons Madrid – Barcelone, Madrid – Valence / Alicante et Madrid – Malaga / Séville en Espagne avec un certain nombre de liaisons quotidiennes jusqu'à 84 voyages au total. Vingt-trois Frecciarossa 1000 flambant neufs s'élanceront sur les voies espagnoles: ils sont en effet en construction dans les usines italiennes d'Hitachi Rail et de Bombardier Transport Italie, garantissant une économie forte et l'emploi induit pour le secteur industriel du pays.
LE MODÈLE HAUTE VITESSE
Il s'agit d'exporter un modèle, celui de la grande vitesse italienne, qui en un peu plus de 10 ans d'existence a non seulement déjà croisé la route d'un concurrent (le seul pays au monde où un opérateur privé est en concurrence dans le haut -vitesse du segment de marché vitesse) mais surtout la vie des Italiens a révolutionné le pays. Plus de 350 millions de passagers transportés en 10 ans sur les trains à grande vitesse de Trenitalia, 20 millions de tonnes de gaz à effet de serre en moins émis dans l'atmosphère en 2019, grâce à un nombre croissant de personnes qui préfèrent le train à d'autres moyens de transport plus polluants. La grande vitesse nous a également fait gagner du temps: 18,5 millions d'heures rien qu'en 2019 (environ 60 minutes par passager) par rapport au même aller-retour effectué en 2009.
L'ACTIVITÉ DES FS EN GRÈCE
FS Italiane est présent depuis quelques années en Grèce, où les trains à grande vitesse commenceront à circuler au printemps lors de l'inauguration de la ligne à grande vitesse Athènes – Thessalonique. Une infrastructure comparable à Rome – Milan en importance dans le pays. La société de transport détenue à 100% de Trenitalia est la principale compagnie ferroviaire en Grèce et commencera à fournir un service miroir à la compagnie italienne.
LE RÔLE DES FS EN FRANCE
L'autre grand marché européen observé est la France. Des tests d'homologation pour la circulation sur les voies françaises du Frecciarossa 1000 sont en cours. La libéralisation du marché ferroviaire en France est attractive pour plusieurs compagnies ferroviaires, notamment dans les liaisons Milan-Paris via Lyon.
COMMENT FONCTIONNE FS EN ALLEMAGNE
En Allemagne, FS opère avec Netinera (acquis à 100% par Trenitalia en 2020) qui opère sur le marché libéralisé des trains régionaux et dans le secteur du fret avec TX Logistik. Aux Pays-Bas, FS contrôle Qbuzz, le troisième opérateur de transport public local du pays.
CHAPITRE GRANDE-BRETAGNE POUR FS
Au Royaume-Uni, en partenariat avec First Group, elle gère les services ferroviaires entre Londres – Édimbourg / Glasgow et la société c2c pour le transport local entre Londres et Essex.
LES PERSPECTIVES EN EUROPE
Enfin, un nouveau modèle à grande vitesse devra également impliquer des marchandises avec le développement des quatre corridors européens RTE-T qui permettront à l'Italie de s'intégrer à l'Europe, en attribuant de plus en plus à notre pays le rôle de carrefour d'échange avec le Sud. L'Europe occidentale et les pays de l'Est, avec des avantages incontestés pour l'économie du système italien.
FS DANS LE MONDE
Le marché de la construction d'infrastructures ferroviaires, selon l'UIC, représente plus de deux mille milliards d'euros avec 1 500 projets dans le monde. Italferr et FS International sont principalement les sociétés du groupe FS Italiane qui ont obtenu des contrats dans diverses régions du globe, toujours dans le but d'exporter un savoir-faire dans la conception et la gestion de systèmes ferroviaires. Voici quelques exemples.
LA CARTE DU GROUPE FS
FS Italiane, à travers la société FS International, gère les services d'Opération & Maintenance (O&M) du métro de Riyad (lignes 3, 4, 5 et 6) en Arabie Saoudite pour une période de 12 ans avec une valeur contractuelle pour FS de plus de 800 millions d'euros. FS International gère également les services d'Opération & Maintenance (O&M) des trains à grande vitesse reliant 3 aéroports en Thaïlande pour lesquels il vient de signer l'accord de service préliminaire et de créer la société FS Thai pour les opérations dans le pays. La ligne, d'environ 220 km, reliera les trois principaux aéroports thaïlandais (aéroport de Don Muang, aéroport de Suvarbabhumi et aéroport d'U-Tapao), le contrat s'élève à environ un milliard d'euros.
DE LA COLOMBIE À L'INDE
Italferr, la société d'ingénierie ferroviaire du groupe FS Italiane, gère des projets en Colombie tels que la supervision des travaux de la ligne 1 du métro de Bogotá, en consortium avec d'autres entreprises internationales, pour une valeur de plus de 50 millions d'euros. Italferr, en partenariat avec la société espagnole Typsa, s'est également vu confier la conception et la supervision des travaux des lignes de métro Kanpur et Agra, deux des plus grandes villes industrielles du nord de l'Inde. Le contrat, signé avec Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC), a une durée de cinq ans et une valeur totale de plus de 43 millions d'euros, la part d'Italferr de plus de 19 millions d'euros.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/fs/ le Thu, 04 Mar 2021 06:22:06 +0000.