Pour le propriétaire d'Alfa Romeo "l'électricité est l'assurance-vie d'Alfa Romeo". Pourtant, le numéro 1 de Stellantis n'est pas aussi enthousiaste…
Avec les déclarations de Carlos Tavares , numéro 1 de Stellantis, à contre-courant – pour employer un euphémisme – de la ruée occidentale vers la mobilité électrique et de l'enthousiasme du législateur communautaire à interdire les moteurs à combustion interne, un livre très conséquent pourrait être réalisé. Le 17 octobre dernier seulement, le dirigeant lapidaire portugais commentait : « L'Europe tue l'avenir de la mobilité ».
Mais la liste des propos allant dans le même sens serait plus ou moins infinie, également motivée par la crainte partageable que sans mesures protectionnistes à l'image de Wrath de Joe Biden , le Vieux Continent risque de se retrouver à la merci des voitures électriques chinoises. Pékin, d'ailleurs, prépare l'invasion , comme on vous le dit depuis longtemps.
"PAS D'ALFA ROMEO SANS LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE"
Précisément à la lumière de sa position, les mots que Jean-Philippe Imparato , propriétaire d'Alfa Romeo, a lâchés à un magazine belge à l'occasion du BMS (Brussels Motor Show) sonnent encore plus perturbateurs : « Les gens doivent comprendre une chose. Si nous n'avions pas pris la décision de passer à l'électrique et de nous concentrer sur le logiciel en 2021, Alfa Romeo n'aurait pas franchi le cap de 2023".
Une position claire et décisive, qui ne semble s'adresser qu'en apparence aux alfistes passionnés qui craignent, avec le passage à l'électrique, de ne plus entendre le rugissement caractéristique du V6 "Busso", conçu par l'ingénieur Giuseppe Busso en 1979 et utilisé jusqu'à 2005 en différentes versions, rendant le rugissement de l'Alfa 90 Quadrifoglio Oro, de l'Alfetta GTV6 2.5, du 75 3.0 V6 et des plus récents 147 GTA, 156 GTA ainsi que du Spider 3.2 V6 24 soupapes. "J'ai du respect pour les fans de Busso – poursuit le PDG de la marque historique d'Arese, reléguée un peu à l'arrière ces dernières années, c'est-à-dire ceux de Tavares – et moi aussi je suis un thermique dans l'âme".
Mais ensuite, le numéro 1 de l'Alfa Romeo a ajouté : « La voiture électrique est l'assurance-vie d'Alfa Romeo. La voiture électrique et la plateforme STLA vont me permettre d'obtenir des morphologies que la voiture thermique ne m'aurait pas permises. On va pouvoir travailler sur des silhouettes fun et cool qui véhiculent de l'émotion ».
LOGICIEL ET AUTO EV
"Notre ambition – a expliqué le dirigeant – est de faire sortir Alfa Romeo de "c'est un échec en termes d'électrification, d'infodivertissement, etc." à « Je suis le meilleur de tout le groupe Stellantis » dans les cinq prochaines années. Nous ferons de notre mieux pour atteindre cet objectif. Nous aurons des voitures Alfa Romeo avec une architecture 800 V, capables de se recharger en 18 minutes et de couvrir 700 km de WLTP sur une seule charge. Il y aura des voitures avec 850 HP, des modèles Quadrifoglio avec 1000 HP ».
Incontestablement, les propos du numéro 1 de l'Alfa Romeo s'adressent aux purs alfistes, mais l'engouement de Jean-Philippe Imparato pour la mobilité électrique finit forcément par avoir un impact sur les déclarations de Tavares , à tel point qu'on se demande si ce n'est pas vraiment le 'Ad di Stellantis le véritable destinataire de telles déclarations.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/lalfa-romeo-elettrizzata-da-la-scossa-a-tavares/ le Tue, 24 Jan 2023 06:48:45 +0000.