En Allemagne, le gouvernement lance un fonds d'un milliard d'euros pour soutenir le secteur automobile afin de rediriger la production des véhicules thermiques vers les véhicules électriques. L'article d'Andrea Tartaglia
Le secteur automobile est traditionnellement l'un des plus importants pour l'Allemagne et la nécessité de suivre le rythme des transformations profondes qui le traversent a poussé le gouvernement berlinois à lancer le "Zukunftfonds", littéralement "fonds du futur". Il servira à financer des investissements d'ici 2025, dans le but d'accompagner les mutations structurelles de l'industrie automobile à moyen et long terme. Dans sa version en ligne, Der Spiegel, citant Olaf Scholz (SPD), ministre des Finances du gouvernement Merkel, chiffre le montant du fonds à un milliard d'euros.
Le ministre s'est exprimé en marge du sommet appelé "Autogipfel", qui s'est tenu mercredi 18 août entre la chancelière Merkel, les ministres des finances et de l'économie, les présidents des Lander les plus actifs dans le secteur automobile, les principaux protagonistes de l'industrie et les dirigeants de l'association « VDA et du syndicat IG Metall ».
"Notre objectif est de garantir que l'industrie automobile allemande construit des voitures respectueuses du climat, crée de nouveaux emplois et maintienne la création de valeur", a déclaré Scholz .
Une position similaire à celle exprimée par le ministre de l'Économie Peter Altmaier (CDU), cité par l'hebdomadaire Stern : « Nous voulons que la mobilité du futur continue d'être une mobilité 'made in Germany' ». [2]
L'AFFECTATION DES FONDS
Accompagner l'industrie automobile pour faire face aux mutations imposées par la mobilité électrique, c'est d'abord accompagner la reconversion des équipementiers désormais dédiés aux moteurs thermiques. Ce sont des réalités situées dans les différents Lander, c'est pourquoi une coordination étroite entre les entreprises, les autorités régionales et le gouvernement fédéral est nécessaire. Selon Jens Südekum, professeur à l'Université de Düsseldorf et coprésident du comité « Autogipfel », « En Allemagne, il existe 70 clusters, dont 20 à 30 sont des cas potentiellement problématiques. Ils sont composés de nombreux petits fournisseurs qui se sont jusqu'à présent concentrés sur la technologie des véhicules à combustion et n'ont pas encore développé de stratégie pour l'avenir ».
La ligne de conduite identifiée par le comité d'experts envisage une coopération au niveau des Lander pour l'élaboration et la mise en œuvre de stratégies de transformation directement sur site. Selon le ministère de l'Économie cité par le Spiegel , un budget de 340 millions d'euros est affecté à cette question. Un autre aspect crucial pour la transition énergétique du secteur automobile est la numérisation de l'industrie, qui sera soutenue à hauteur de 340 millions d'euros. Et puis l'essence même de la mobilité du futur : la voiture électrique, cruciale à la fois pour l'environnement et pour la survie même du secteur automobile allemand, à laquelle 320 millions d'euros seront alloués. Au total, en plus du « Zukunftfonds », les entreprises devraient pouvoir bénéficier de programmes de financement d'environ trois milliards d'euros d'ici 2026.
L'INCONNU DES EFFETS SUR L'EMPLOI
Toujours à l'issue de la réunion du mercredi 18 août, le président du comité « Autogipfel » Jens Südekum a tenu à souligner le thème clé : « L'argument central pour la réussite de la transformation est la numérisation, quel que soit le futur type d'alimentation électrique. . du véhicule ". Les constructeurs automobiles se sont déjà engagés dans le développement de nouvelles technologies connectées et numérisées : de la connectivité 5G à la conduite autonome, des mises à jour « Over the air » (OTA) à la série infinie de services supplémentaires que les utilisateurs pourront choisir sur les véhicules du futur. . Ce seront les armes entre les mains des constructeurs automobiles pour faire la différence.
Il faut toutefois ajouter que si la direction à prendre est claire, il n'est pas si clair que l'aide apportée soit suffisante. Le passage des moteurs à combustion interne aux moteurs électriques pourrait entraîner la perte de centaines de milliers d'emplois dans l'industrie automobile allemande. Une éventualité dictée par la disparition progressive des équipementiers, puisqu'un véhicule électrique est mécaniquement beaucoup plus simple et avec moins de composants qu'un véhicule à batterie. Le revers de la médaille est que de nouvelles professions et de nouveaux emplois spécialisés dans la production et la maintenance de voitures électriques pourraient naître.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/emobility/zukunftfonds-il-fondo-tedesco-da-1-miliardo-di-euro-destinato-al-settore-auto/ le Sat, 21 Aug 2021 06:23:16 +0000.