Pourquoi les immatriculations de voitures ont baissé en août et quels sont les modèles les plus vendus en Italie. Faits, chiffres, commentaires et analyses
Le marché automobile italien a enregistré un nouvel effondrement en août et craint de nouvelles baisses à l'avenir : les immatriculations – selon les données du ministère des Infrastructures et des Transports – étaient de 64 689, soit 27,3% de moins qu'au même mois de 2020.
COMMENT SE PASSENT LES INSCRIPTIONS DE VOITURES
Depuis le début de l'année, 1.060.182 voitures ont été vendues, en hausse de 30,9% par rapport à la même période l'an dernier, mais en baisse de 20% par rapport à 2019. La fin des éco-bonus et surtout la crise des puces électroniques ont un impact mineur. , soulignent les opérateurs du secteur, qui demandent à l'unisson le refinancement des incitations aux voitures électriques et hybrides ( ici critiques et propositions de l'association Motus-E ).
LA CLASSIFICATION DES MODÈLES
Stellantis a vendu 21 636 voitures sur le mois, soit 36,3 % de moins qu'en 2020, alors qu'au cours des huit mois les immatriculations du groupe étaient de 412 580 (+ 31,3 %), la part passant à 39 %. Six modèles figurent dans le « top ten » du mois d'août : la Fiat Panda toujours en tête du classement (3 009 unités), suivie à la deuxième place par la Fiat 500 (2 444) par la Lancia Ypsilon (2 056), à la cinquième par la Jeep Renegade, qui monte de trois positions, septième par la Jeep Compass et neuvième par la Fiat 500X.
LE COMMENTAIRE DU SOLEIL 24 HEURES
Un certain nombre de facteurs affectent la performance négative des données globales pour le mois d'août, à commencer par l'allongement des délais de livraison des voitures causé par la pénurie de microprocesseurs le long de la chaîne d'approvisionnement qui affecte, par exemple, les usines de Stellantis en Italie, de Melfi à Pomigliano. écrit Il Sole 24 Ore : « A cette variable s'ajoutent au moins deux autres : d'une part la comparaison avec une période, août 2020, de fort rebond de la demande après les mois de confinement, d'autre part la " par à-coups " la disponibilité de l'Ecobonus. Le mois d'été de l'année dernière a été fortement caractérisé par la présence d'incitations de l'État qui ont permis de porter les ventes à 88 973 unités, en ligne avec le même mois de 2019. En revanche, en août dernier, la phase de réservation de l'Ecobonus a été ouverte. pour les voitures avec des émissions de 60 à 135 gr/km mais sans effet de traînée sur les immatriculations pour le moment, ce qui se verra probablement dans les semaines à venir ».
LA POSITION DE L'UNRAE
Avec le chiffre d'août, les voitures perdues du marché en huit mois par rapport à la même période en 2019, souligne l'Unrae, l'Association des constructeurs automobiles étrangers, dépassent les 260 000 unités, avec un million et 60 182 voitures vendues, soit 20 % de moins. qu'en phase pré-Covid, même si par rapport à 2020 le marché a récupéré plus de 30% des volumes depuis le début de l'année.
L'ANALYSE DES DONNÉES
L'aggravation du marché automobile italien est due "au manque de soutien commercial apporté par les incitations à la casse prévues au premier semestre 2021 pour les voitures dont les émissions de CO2 sont comprises entre 61 et 135 gr/km" et "à l'extension de la crise dans la fourniture de puces électroniques avec de lourdes répercussions sur l'activité de production et donc sur les délais de livraison des voitures », explique le Centro Studi Promoter. « La cerise sur le gâteau, c'est que fin août l'allocation des éco-bonus pour l'achat de voitures avec des émissions de CO2 de 0 à 60 g/km était épuisée. Une situation s'est présentée que définir une tempête parfaite sur la voiture est tout à fait approprié ».
DOSSIER ÉCOBONUS
Cependant, l'épuisement des fonds pour l'Ecobonus – qui a eu lieu le 26 août – a eu un impact marginal sur la baisse des immatriculations du mois. En effet – notez les initiés – la dynamique de l'incentive (versée au client sous forme de remise sur le prix d'achat) prévoit que la comptabilisation de la contribution de l'Etat a lieu à la signature du contrat, il y a alors une bureaucratie procédure d'immatriculation de la voiture qui dure généralement pas moins d'une semaine et au final la prime est versée au concessionnaire ou à la maison mère par crédit.
LE COMMENTAIRE DU CENTRE D'ÉTUDES DU PROMOTEUR
Selon Gian Primo Quagliano, président du Centro Studi Promoter, « la reprise de l'économie italienne ne peut pas s'accélérer davantage si le secteur automobile s'avère être un boulet et une chaîne. Il faut donc que le Gouvernement et le Parlement interviennent immédiatement pour venir à bout de la tempête d'août ». Pour l'Unrae, dans les mois à venir la situation du marché automobile italien "ne peut que s'aggraver compte tenu de l'épuisement rapide de l'Ecobonus alloué par le dl Sostegni bis en faveur des voitures électriques pures et hybrides rechargeables avec des émissions de 0-60 g/Km CO2". Anfia estime qu'"il est nécessaire de reprendre le dialogue avec le gouvernement pour définir, dans les prochains mois, un plan stratégique de reconversion industrielle de la filière automobile".
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/immatricolazioni-auto-piu-vendute/ le Thu, 02 Sep 2021 06:40:44 +0000.