Le cobalt est un matériau non abondant et largement utilisé dans les batteries lithium-ion. Avec l'augmentation de la production de véhicules électriques pour presque tous les constructeurs automobiles, les batteries de voitures électriques sont devenues le principal moteur de la demande de cobalt, dépassant les smartphones, qui ont été les plus grands utilisateurs de ce métal rare à ce jour.
Jusqu'à présent, ce sont les batteries petites et plus simples des téléphones portables à anode au cobalt qui ont poussé la demande, également en raison du nombre énorme de premières vendues. Il y a environ 1,5 milliard d'appareils mobiles dans le monde, contre 7,2 millions de voitures électriques, mais aujourd'hui, la demande issue du développement du VE entraîne de sérieux problèmes d'approvisionnement, ainsi qu'une augmentation de la concurrence pour cette matière première. .
Le Financial Times rapporte que 176 370 tonnes de cobalt ont été produites en 2021, beaucoup, mais l'année dernière, la demande mondiale a nécessité 192 904 tonnes, dépassant la production et les obligeant à réduire les stocks et à se concentrer sur le recyclage. L'industrie automobile a demandé 65 036 tonnes de cobalt l'année dernière, soit plus d'un tiers de la demande totale ; comparativement, les smartphones ne représentaient que 28 660 tonnes de cobalt. Cette augmentation de la demande a eu un effet sur le prix, qui est revenu à un plus haut de 5 ans.
En outre, l'extraction du cobalt présente des problèmes environnementaux et sociaux. Une énorme quantité de cobalt provient de la République démocratique du Congo, où une guerre civile d'une décennie a été financée par des sociétés minières internationales désireuses de travailler avec des mines qui exploitent des travailleurs, même avec le travail des enfants et le semi-esclavage, le tout dans un pays qui est resté très pauvre. Sans compter l'empoisonnement de communautés entières aux métaux lourds.
Les industries automobiles ont tenté de se détacher de ce métal "sale", visant une exploitation minière "éthique", comme l'a fait BMW, qui a même créé un système de suivi blockchain. Dommage que les premiers extracteurs n'aient pas été à l'origine très honnêtes sur les méthodes utilisées dans leurs mines.
Tesla a eu une idée différente : abandonner le cobalt et utiliser du nickel dans ses anodes. Malheureusement l'idée n'a pas fonctionné, si ce n'est très partiellement : le principal producteur de Nickel est la Russie et les prix ont explosé plus de cinq fois cette année. Le nickel n'est pas exactement un métal propre à utiliser non plus, avec des mines comme celle de Norilsk qui ravagent l'environnement.
L'article du FT a rapporté que le PDG de Tesla, Elon Musk, envisagerait d'acheter une société minière de cobalt maintenant pour garantir l'approvisionnement en matériel de batterie pour Tesla. "Ce n'est pas comme si nous voulions acheter des sociétés minières", a déclaré Musk au Financial Times Future à propos du sommet de l'automobile. "Mais si c'est le seul moyen d'accélérer la transition, nous le ferons." En fin de compte, Tesla rappelle de plus en plus la Ford d'origine, qu'elle possédait des mines de fer aux usines automobiles. Cela ne s'est pas bien terminé, cependant
Grâce à notre chaîne Telegram, vous pouvez rester informé de la publication de nouveaux articles de Scénarios économiques.
L'article Cobalt : métal explosif pour la demande dans les voitures électriques. Tesla prend des contre-mesures vient de ScenariEconomici.it .
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le site Scenari Economici à l’URL https://scenarieconomici.it/cobalto-metallo-esplosivo-per-la-domanda-nelle-auto-elettriche-tesla-prende-contromisure/ le Wed, 18 May 2022 09:00:37 +0000.