La congestion dans les ports chinois s’aggrave, avec des répercussions négatives dans le monde entier

La congestion portuaire dans les villes voisines de Shanghai et de Hong Kong augmente à nouveau en raison de la fermeture du terminal de Meishan au port de Ningbo, un important centre portuaire et industriel de la province orientale du Zhejiang, au sud de Shanghai. La semaine dernière, un employé du port a été infecté par le virus et a contraint le terminal de Meishan à fermer. Une seule personne a mis en difficulté l'économie d'une grande partie du monde.


Source : Bloomberg
Au moins un quart de la capacité du port a été annulé, obligeant certaines des plus grandes compagnies maritimes du monde à détourner des navires vers d'autres ports environnants, ou à les maintenir en mer pendant longtemps.

Simon Heaney, directeur principal de la recherche sur les conteneurs chez Drewry Shipping Consultants Ltd., a déclaré que Moller-Maersk A / S et CMA CGM SA, la plus grande compagnie maritime au monde, sautent le port de Ningbo après la fermeture, il est prolongé jusqu'au septième jour.

Le nombre moyen de porte-conteneurs ancrés au large de Xiamen, une ville portuaire de la côte sud-est de la Chine, de l'autre côté du détroit de Taïwan, était de 24 mardi, contre 6 au début du mois. Les navires ancrés dans les ports de Shanghai et Ningbo étaient plus de 141, 60 de plus que la moyenne d'avril à août.


Source : Bloomberg
Ningbo est le troisième plus grand port à conteneurs au monde après Shanghai et Singapour, mais le port à conteneurs le plus fréquenté au monde en volume.


Source : Bloomberg
Les conséquences de la limitation des capacités à Ningbo sont déjà évidentes et s'étendent aux ports environnants, provoquant une congestion massive. Nous voyons les points, qui indiquent que les navires se concentrent sur les ports les plus problématiques.

La fermeture hebdomadaire du terminal entraîne le détournement de fret vers d'autres ports, mettant à rude épreuve leurs opérations et exacerbant les problèmes de capacité qui ont conduit à des tarifs d'expédition dix fois plus élevés que la normale pour des itinéraires spécifiques.

Michael Every, responsable de la recherche sur les marchés financiers Asie-Pacifique chez Rabobank, a récemment déclaré que Delta entraîne de nouvelles perturbations des expéditions dans les ports les plus fréquentés de Chine. Le virus affecte également la fabrication vietnamienne et thaïlandaise. Il y a un risque de voir également une détérioration des livraisons en provenance de l'extérieur de la Chine. Des anecdotes parlent de transitaires disant aux clients qu'ils ne livreront qu'avec un prix ; des petites entreprises et des pays qui sont rejetés sur la liste prioritaire ; des navires refusant de récupérer les marchandises exportées de certains endroits ; et un désalignement structurel entre l'offre et la demande de conteneurs et de structures. Un problème colossal qui, à court terme, imposera de fortes contraintes sur l'approvisionnement en biens de l'Occident.


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L'article Aggrave la congestion dans les ports chinois, avec des répercussions négatives dans le monde entier, provient de ScenariEconomici.it .


Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le site Scenari Economici à l’URL https://scenarieconomici.it/peggiora-la-congestione-nei-porti-cinesi-con-ricadute-negative-mondiali/ le Thu, 19 Aug 2021 06:00:32 +0000.