Le fleuve Tumen, une voie navigable clé, coule vers l'est le long des frontières de la Chine et de la Corée du Nord et touche la Russie avant de se jeter dans la mer du Japon.
Actuellement, les bateaux chinois ne peuvent naviguer sur le fleuve que jusqu'au village de Fangchuan, dans la partie orientale enclavée de la province du Jilin. Au-delà de ce point, un tronçon de 15 kilomètres nécessite l'autorisation de la Russie et de la Corée du Nord. De plus, un pont de l’époque soviétique, haut de sept mètres, gêne le passage des plus gros navires.
Une déclaration commune publiée par le président chinois Xi Jinping et le président russe Vladimir Poutine après leur sommet en mai a révélé des plans pour un « dialogue constructif » avec la Corée du Nord concernant la navigation sur le fleuve Tumen.
La rivière Tumen
"Les deux parties s'engageront dans un dialogue constructif avec la République populaire démocratique de Corée concernant la navigation des navires chinois à travers le cours inférieur du fleuve Tumen jusqu'à la mer", indique le communiqué.
Les dirigeants n'ont pas donné plus de détails. Le communiqué met cependant en avant la réalité géographique de la frontière commune entre la Russie et la Corée du Nord, qui limite l'accès de la Chine à la mer du Japon.
Bien que le rapport ne précise pas de calendrier pour les discussions, il mentionne qu’elles devraient commencer « bientôt ».
Historiquement, la zone autour du fleuve Tumen était sous contrôle chinois, jusqu'à ce que l'Empire russe en prenne le contrôle en 1860. La Chine a toujours revendiqué le droit de naviguer sur le fleuve jusqu'à la mer du Japon, proposant la création d'une zone économique spéciale le long du fleuve. ses banques pour promouvoir le développement régional.
Au départ, la Russie était hésitante face à cette proposition, craignant une influence chinoise accrue en Asie du Nord-Est. Cependant, les sanctions occidentales imposées à la Russie après l’invasion de l’Ukraine en 2022 ont accru la dépendance économique de Moscou à l’égard de Pékin.
Les sanctions ont également renforcé les liens entre la Russie et la République populaire démocratique de Corée (RPDC). La RPDC a fourni à la Russie des obus d'artillerie et d'autres armes.
De plus, la prochaine visite du président russe Vladimir Poutine en Corée du Nord ce mois-ci devrait renforcer les liens militaires, une décision qui, selon les responsables occidentaux, violerait les résolutions du Conseil de sécurité des Nations Unies.
D’autre part, en avril, Zhao Leji, troisième responsable du Parti communiste chinois, a rencontré le dirigeant nord-coréen Kim Jong Un à Pyongyang, signe d’un réchauffement des relations. Compte tenu de cette dynamique, la Corée du Nord est prête à accepter des négociations sur le fleuve Tumen.
Rivière Tumen
La concession à la Chine de la navigabilité sur le fleuve Tumen s'inscrit dans la tendance actuelle des relations sino-russes et dans le développement d'une pleine collaboration entre les deux parties. La Chine entend créer une zone économique spéciale à l’embouchure du fleuve Tumen avec la mer du Japon afin de relancer l’économie du nord-est de la Chine, jusqu’ici coupée de la mer. Cette zone de développement multilatérale serait appelée Zone de développement économique du fleuve Tumen ( TREDA).
La Chine tirera le maximum de bénéfices économiques, diplomatiques et stratégiques de la réouverture de la navigation sur le fleuve. On estime que le transport commercial sur le Tumen à lui seul peut ajouter 600 millions de dollars au PIB de la Chine.
Beaucoup de travail à terminer, mais les conditions sont bonnes
Le fleuve, pour le moment, n'est pas adapté à la navigation de gros véhicules : il faut d'abord le draguer et régulariser son cours, puis démolir le pont bas de l'époque soviétique. Cependant, la réalisation de ces travaux faciliterait la création de la « Route de la soie polaire », ouvrant de nouvelles routes maritimes dans l'Arctique, puisque la fonte des glaces crée des routes potentiellement plus efficaces pour le commerce maritime avec l'Europe.
Le changement proposé pourrait également avoir d'importantes implications en matière de sécurité pour la région . Nikkei Asia a suggéré que les plus gros navires que la Chine envisage de naviguer dans la mer du Japon comprennent des patrouilleurs de la Garde côtière.
Les garde-côtes japonais sont confrontés à une activité accrue de la part des navires du gouvernement chinois à proximité des îles Senkaku sous administration japonaise, que la Chine revendique comme les îles Diaoyu.
Récemment, quatre navires des garde-côtes chinois, équipés de ce qui semblait être des mitrailleuses, sont entrés simultanément dans les eaux territoriales japonaises.
Si les activités des garde-côtes chinois augmentent dans la mer du Japon, le Japon devra peut-être réorienter ses navires de garde-côtes surveillant les eaux proches des îles Senkaku. Cela affaiblirait potentiellement la surveillance japonaise en mer de Chine orientale.
Le Japon serait donc plus vulnérable et plus attaquable par les navires de patrouille chinois. Un véritable cauchemar pour Tokyo mais aussi pour Séoul, qui retrouverait le géant chinois dans une étendue de mer qu'ils considéraient jusqu'hier comme sûre.
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L'article Le fleuve Tumen : le prochain domaine de collaboration entre la Russie, la Chine et la Corée du Nord qui mettra le Japon en difficulté vient de Scénarios économiques .
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le site Scenari Economici à l’URL https://scenarieconomici.it/il-fiume-tumen-la-prossima-area-di-collaborazione-fra-russia-cina-e-corea-del-nord-che-mettera-in-difficolta-il-giappone/ le Sun, 16 Jun 2024 18:54:54 +0000.