Accord trouvé entre Paris et Berlin sur le lancement du projet MGCS, le char du futur. Les deux pays se partageaient à parts égales la charge industrielle. Faits et aperçus (avec le scénario sur l'Italie)
Tournant décisif franchi entre la France et l’Allemagne pour le Main Ground Combat System (MGCS), programme du char européen du futur lancé par Paris et Berlin en 2017 (en même temps que le FCAS parallèle pour le chasseur de sixième génération).
Paris et Berlin se sont enfin mis d'accord sur la répartition du travail dont bénéficieront les industriels des deux pays.
Le ministre allemand de la Défense Boris Pistorius et son homologue français Sébastien Lecornu en ont fait l'annonce lors d'une conférence de presse à Berlin. "C'est plus qu'une étape importante, c'est un moment historique", a déclaré Pistorius. « Aujourd'hui, nous avons atteint un tournant – a déclaré Pistorius – qui exprime l'importance, la force et les opportunités offertes par la coopération et l'amitié franco-allemandes ».
La production du char de nouvelle génération sera répartie à parts égales entre les industries de défense des pays participants. Le programme est géré par Knds, un consortium franco-allemand formé par les groupes de défense Krauss-Maffei Wegmann (Kmw, Allemagne) et Nexter Defence Systems (France) en coopération avec Rheinmetall. D'ici 2035, le MGCS franco-allemand devrait remplacer les chars Leopard 2 et Leclerc, en service respectivement dans les armées allemande et française. Le projet risquait d'échouer en raison des différends entre Berlin et Paris, qui ne furent jamais totalement résolus.
L'accord marque en effet un rapprochement entre les deux pays dont les relations politiques ont été mises à l'épreuve par des divergences sur la politique de défense européenne et sur l'armement de l'Ukraine.
La signature d'un protocole d'accord pour finaliser l'accord sur le partage de charge industriel est attendue pour avril : "Selon le plan actuel, j'irai à Paris le 26 avril et nous signerons cet accord" a conclu le ministre allemand.
Tous les détails.
L'ACCORD ENTRE PARIS ET BERLIN SUR LA RÉPARTITION DU TRAVAIL
"Nous nous sommes mis d'accord sur la répartition de toutes les tâches pour ce projet majeur", a déclaré le ministre allemand de la Défense Pistorius. La France et l'Allemagne se répartissent les huit piliers clés du programme, chacun avec une répartition 50/50 du développement et de la production entre les industries françaises et allemandes impliquées. «Cet accord est un bon accord pour l'industrie française», souligne le ministère français des Armées.
Cet accord constitue l'engagement formel pour la prochaine phase du programme (dite « 1A », la phase de pré-démonstration).
Les premiers contrats, d'un montant de plusieurs centaines de millions d'euros, seront notifiés aux producteurs d'ici la fin de l'année, note l'Usine Nouvelle . « D'ici la fin de l'année, l'Allemagne attribuera des contrats pouvant atteindre plusieurs centaines de millions d'euros pour la phase de pré-démonstration. Outre une part significative de Nexter, la participation française devrait inclure Thales, Safran et Mbda ainsi que des sociétés plus petites, tandis que les sociétés allemandes, outre Krauss-Maffei Wegmann, comprendront Rheinmetall et d'autres », rapporte Defense News .
À QUOI SERA LE NOUVEAU CHAR MGCS DE FRANCE ET D'ALLEMAGNE
Plus qu'un char traditionnel, le MGCS est un « système de systèmes » : un char lui-même accompagné d'autres véhicules, avec ou sans pilote. Lecornu a souligné que le char de combat franco-allemand MGCS ne sera pas une version modernisée des chars français Leclerc ou des chars allemands Leopard 2, mais un modèle totalement nouveau, doté de capacités avancées. « Nous nous sommes mis d'accord sur la répartition de toutes les tâches pour ce grand projet – a déclaré Pistorius -. Ensemble, nous avons fixé des limites claires entre les tâches de l'Allemagne et de la France et il n'y aura aucune place aux interprétations ou aux malentendus. »
Pour sa part, Lecornu a souligné que le travail bilatéral conduit à « l'interopérabilité » pour deux nations partageant un continent et membres de l'OTAN.
L’AXE FRANCO-ALLEMAND DE DÉFENSE COUSQUÉ ?
Comme le souligne le Financial Times , les discussions entre les deux ministres de la Défense interviennent à un moment où les relations franco-allemandes sont tendues, avec des désaccords ouverts entre le président français Emmanuel Macron et le chancelier allemand Olaf Scholz sur les livraisons d'armes à Kiev et sur la manière dont financer une défense européenne plus large. Pistorius a déclaré que la presse aime suggérer que « le moteur franco-allemand est en train de s'effondrer, que nous manquons de carburant et que nous n'avons pas d'axe commun ». Mais les discussions de cette semaine ont montré "que nous sommes dans le même bateau et que nous savons tous les deux dans quelle direction nous voulons aller".
NOUS PROCÉDONS AUSSI SUR LES FCAS/SCAF
Lors d'une conférence de presse à Berlin, le ministre français Lecornu a ajouté que le programme du chasseur Fcas de sixième génération progressait également "de manière satisfaisante", sans fournir davantage de détails sur l'état de son développement.
Les experts et les militaires restent sceptiques quant à leur possibilité de voir le jour, étant donné que les deux en sont aux premiers stades de développement, souligne en outre le Fort .
LE COMMENTAIRE DE L'EXPERT GIANSIRACUSA
« Les deux ministres ont précisé que les deux programmes FCAS/SCAF pour un avion de combat de nouvelle génération et MGCS ont été alloués de telle manière que les industries nationales respectives ne soient pas pénalisées ; en effet, si Paris aura la « primauté intellectuelle » sur le FCAS/SCAF avec Dassault et Thales au premier rang, pour le MGCS ce sera exactement le contraire avec KNDS (Krauss Maffei Wegmann et le groupe français Nexter) et Rheinmetall ayant une sorte de suprématie dans le programme" a commenté l'expert Aurelio Giansiracusa sur Ares Difesa précisant que "il faudra maintenant comprendre comment sera gérée la participation de l'Italie et l'éventuelle participation de la Suède et de la Pologne au programme, compte tenu de l'ouverture par Paris après un premier ostracisme".
INTÉRÊT ITALIEN POUR LE PROGRAMME MGCS
Dès le début, l'Italie et la Pologne ont demandé à plusieurs reprises de rejoindre le programme MGCS, mais Paris et Berlin ont souhaité maintenir le projet exclusivement bilatéral jusqu'au développement d'un prototype. Mais la coopération franco-allemande était bel et bien rompue et le projet restait bloqué dans la phase d'étude architecturale, régulièrement prolongée pendant plusieurs mois. Pendant ce temps, plutôt que d'inclure ces nouveaux partenaires dans le projet MGCS initial, l'Allemagne semblait avoir préféré démarrer un nouveau projet avec l'Italie, la Suède et l'Espagne, en mettant la France de côté. Mais le 22 mars, les ministres de la défense allemand et français sont parvenus à un accord sur la répartition des tâches entre constructeurs pour le MGCS, un point clé pour débloquer ce projet enlisé ces dernières années.
Sans oublier que l’année dernière, la Défense italienne a annoncé que l’achat prévu de chars allemands Leopard 2 A8 permettrait à Rome de continuer à jouer un rôle dans le programme MGCS, aidant ainsi l’Italie à s’impliquer plus étroitement dans l’industrie allemande. L’alliance stratégique entre le géant de la défense nationale Leonardo et Knds s’inscrit également précisément dans cette direction.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/difesa-ecco-come-francia-e-germania-rilanciano-il-carro-mgcs-cosa-fara-litalia/ le Mon, 25 Mar 2024 10:28:36 +0000.