Il existe de nombreux conflits bien connus entre les dirigeants des usines américaines de Tesla et les travailleurs américains. Mais Musk découvre désormais l'hostilité des syndicats en Europe : des salariés accusés d'absentéisme à Berlin et des activités bloquées dans toute l'Europe du Nord.
Bienvenue en Europe, Elon . Le magnat sud-africain de Tesla, une marque automobile texane qui, comme nous l'avons toujours rappelé ici dans Start Magazine il y a quelques mois, a été accusé à plusieurs reprises chez lui de violer les droits des travailleurs américains, à tel point qu'il est devenu l'un des Cible favorite d'un syndicat en pleine poussière comme l'UAW, il doit désormais composer avec les représentants des métallurgistes suédois et allemands. Ces derniers se montrent particulièrement agressifs, si l'on considère que chez Volkswagen ils avaient réussi à provoquer la défenestration de l'ancien PDG, Herbert Diess .
TOUS LES PROBLÈMES DE MUSK À BERLIN
Dans son dialogue sur les deux parce que c'est un employeur qui, pour reprendre les mots de l'Ansa , "est connu pour ne pas tolérer les grèves dans ses entreprises".
Mais les organisations syndicales en Europe ont des habitudes et des histoires très différentes et peuvent difficilement tolérer cette mentalité américaine sans précédent. Musk l'a découvert à ses dépens depuis qu'il a décidé de démarrer sa propre gigafactory dans la banlieue de Berlin, déjà définie à plusieurs reprises pour de multiples raisons comme un « four qui brûle des milliards ».
LES EMPLOYÉS EUROPÉENS DE TESLA SONT-ILS TROP MALADE ?
L'usine européenne, qui avait donné de nombreux maux de tête à l'homme le plus riche de la planète avant même d'être construite en raison du temps nécessaire à la bureaucratie allemande pour démarrer les travaux – jugés inadmissibles par Musk – et qui a ensuite été ralentie par les protestations des écologistes, même du cible d'un attentat et, à la fin de l'année dernière, encore freinée par les grèves en Europe du Nord (qui, comme on le verra bientôt, sont loin d'être terminées, bien au contraire), semble désormais affligée d'une mystérieuse épidémie qui est apparemment concentré précisément le long des chaînes de montage de Tesla.
Selon le journal économique allemand Handelsblatt , le taux de maladie parmi les ouvriers a atteint 17 % en août, soit bien au-dessus de la moyenne nationale de 6,1 % en 2023. Et comme ce n'était pas la première fois que cela se produisait, Tesla avait déjà proposé une prime de 1 000 euros aux stoïciens qui iraient travailler avec un mal de ventre, un mal de dents ou une goutte au nez, terminant l'année sans atteindre 5% d'absences, mais les chiffres d'août montrent que l'incitation n'a pas eu le effet recherché.
VISITES À DOMICILE PAR LA DIRECTION
C'est pourquoi Musk a pris des mesures énergiques, qualifiant de « fou » ce qui se passait dans la banlieue de Berlin et demandant de manière fantaisiste à la direction de l'usine allemande d'effectuer des visites à domicile pour vérifier si les travailleurs n'allaient pas bien. André Thierig , qui dirige la gigafactory texane sur le sol allemand, et le responsable des ressources humaines, Erik Demmler, ont donc enfilé chapeaux, masques médicaux et blouses et ont commencé à visiter les domiciles des malades.
DES SCÈNES ÉTONNANTES
Une attitude qui porte certes atteinte aux relations entre dirigeants et salariés mais qui semble surtout viser à instaurer un climat de terreur dans l'usine, étant donné que la présence dans la maison non seulement du médecin fiscaliste mais aussi du chef de bureau est un un moyen de dissuasion clair pour éviter de prendre trop de jours de maladie.
Cependant, tous les employés ne semblent pas avoir eu trop peur, car les médias locaux parlent de cas dans lesquels des managers ont été brutalement renvoyés, se sont vu pousser la porte sur le nez ou ont dû fuir sous la menace que l'ensemble des Bleus, se sentant malade, j'appellerais les autorités.
LA RÉPONSE DES SYNDICATS
Dirk Schulze , directeur régional du puissant IG Metall, le syndicat allemand qui représente une partie des 12 000 travailleurs de l'usine, a déclaré au Guardian que ce sont précisément les conditions de travail difficiles et les longues heures d'activité qui ont rendu nécessaire l'augmentation des congés pour les travailleurs de l'usine. maladie.
«En cas de pénurie de personnel, les travailleurs malades sont mis sous pression et ceux qui restent en bonne santé sont surchargés de travail supplémentaire», explique le représentant des travailleurs.
PAS SEULEMENT BERLIN, MUSK A DES PROBLÈMES DANS TOUT LE NORD DE L'EUROPE
Mais comme prévu, en Europe, Tesla n'est pas seulement ralentie par l'épidémie qui plane sur la Gigafactory de Berlin, mais aussi par les manifestations qui ont perturbé toute la chaîne d'approvisionnement de l'Europe du Nord. L’épicentre de cette période est la Suède, où une grève a débuté en octobre 2023 pour forcer le constructeur automobile américain à accepter une convention collective.
Tesla ne fabrique pas de voitures en Suède et le pays constitue un marché relativement petit pour le constructeur automobile, mais les actions revendicatives de dizaines de mécaniciens ont toujours créé des problèmes pour les ateliers et les livraisons maritimes. Cela est dû à une loi nationale qui permet aux travailleurs d'autres entreprises de faire grève « en solidarité » avec leurs collègues. Depuis décembre, Tesla doit transporter ses voitures par la route, en utilisant autant que possible des porte-voitures (sans doute aussi très polluants). Douze mois plus tard, un nouveau syndicat est intervenu pour soutenir les revendications du personnel agitateur.
UN NOUVEL ADVERSAIRE
En effet, à partir du 10 octobre, les membres du syndicat Vision ont annoncé qu'ils n'effectueraient plus d'interventions d'assistance, de réparation ou de maintenance sur les bornes de recharge Tesla. Des mouvements similaires en solidarité avec les travailleurs concernés ont bloqué les activités portuaires au Danemark, en Finlande et en Norvège, gelant même la collecte des déchets sur les sites de la marque de voitures électriques.
En réponse, Tesla avait également poursuivi « l'État suédois par l'intermédiaire de l'Agence suédoise des transports » lorsque des membres du syndicat local avaient refusé de délivrer de nouvelles plaques d'immatriculation à l'entreprise, bloquant ainsi les immatriculations et donc les ventes de voitures électriques.
MUSK REGRETTE-T-IL LA SÉRIE CHINOIS ?
Une gestion patronale certainement inédite pour les sociales-démocraties de ces latitudes qui explique bien pourquoi, jusqu'à présent, la pointe du diamant de l'entreprise américaine a été l'usine de Shanghai dans laquelle d'ailleurs Elon Musk avait enfermé ses ouvriers ( à condition, son mon Dieu, chacun d'eux "un sac de couchage et un matelas pour dormir" ) dans la situation délicate du Covid-19 pour éviter les interruptions et les infections sur la chaîne de montage et ne pas manquer un seul jour à cause de la quarantaine.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/elon-musk-ha-un-problema-di-assenteismo-nella-gigafactory-tesla-di-berlino-o-con-tutti-i-suoi-dipendenti/ le Wed, 02 Oct 2024 12:42:42 +0000.