Stellantis envisagerait l'idée d'assembler dans l'usine historique de Mirafiori une citadine d'entrée de gamme du chinois Leapmotor connu en Europe pour son T3 – mieux connu des publications industrielles sous le nom de "clone de la Fiat 500" – qui pourrait bientôt effectivement être fabriqué en Italie…
Il y a quelque chose d'ironique, ou peut-être simplement de moquerie, dans l'indiscrétion selon laquelle Stellantis voudrait démarrer d'ici 2026 la production d'une petite voiture de la start-up automobile chinoise de Mirafiori, probablement aussi en réponse à la pression du gouvernement. Véhicules électriques Leapmotor , dont elle a acquis 21% en octobre pour 1,5 milliard d'euros. L'opération devrait être gérée par la coentreprise Leapmotor International contrôlée à 51% par Stellantis et à 49% par Leapmotor.
LEAPMOTOR A TOUJOURS AIME L'ITALIE, À SA MANIÈRE
Il y a quelque chose d'ironique, ou peut-être simplement de moqueur – a-t-on dit – non seulement parce que Stellantis s'est toujours couvert de "made in Italy" (même lorsqu'elle produit les Fiat Topolino et 600 au Maroc et en Pologne ) qui dans ce cas serait exploité probablement aussi pour faire la publicité de voitures disponibles conçues en Chine, mais aussi et surtout parce que, comme le rappelait déjà Start Magazine , avant le rachat par le groupe franco-italien Leapmotor n'était célèbre en Occident que pour avoir "conçu" un modèle, le T03 , que presque tous les journaux ont présenté comme "le clone de la Fiat 500".
LE FAUX 500 DE LEAPMOTOR CONSTRUIT À MIRAFIORI ?
Parmi les journaux qui ont repris la nouvelle, certains se sont demandé si le Leapmotor T03, compte tenu de son incroyable ressemblance avec la Fiat 500, aurait un jour le courage de se présenter en Europe. La réponse pourrait être incroyable : parce que ce modèle fait partie des candidats à être assemblés à Mirafiori, une usine historique qui commence pourtant à être considérée comme superflue dans les plans industriels du Groupe.
CE QUE LE POLO DE TURIN PRODUIT AUJOURD'HUI
Aujourd'hui, la 500 électrique originale est déjà en cours d'assemblage à Mirafiori, même si les changements sont passés de deux à un : ses lignes sont donc parfaites pour le clone (ou une évolution de celui-ci) venu d'Extrême-Orient. Ils ne devraient pas subir de transformations majeures.
Les Maserati Gran Cabrio, Gran Turismo et le SUV Levante sont également produits dans le hub de Turin, dont la production prendra fin le 31 mars et aucun modèle de remplacement n'est prévu . Le fonds de licenciement a été prolongé jusqu'en avril.
CE QUE VOUS POURRIEZ FAIRE DEMAIN
Bref, le clone de la 500 électrique que les chinois de Leapmotor avaient jusqu'ici annoncé à l'ombre d'un clone du Colisée pour souligner son caractère italien autoproclamé pourrait être assemblé à l'ombre du Mole, dans le berceau de Fiat. , dont on se souvient surtout pour être le complexe industriel automobile le plus ancien du Vieux Continent.
Les lignes qui produisent la Fiat 500 originale sont déjà prêtes à assembler toute nouvelle version de la variante chinoise de Leapmotor, actuellement sur le marché avec une batterie de 41,3 kWh capable de garantir une autonomie d'environ 300 km. Les rumeurs indiquent que l'objectif est de produire 150 000 voitures dans la seconde moitié de la décennie.
L'opération a sa propre raison : Carlos Tavares , numéro 1 de Stellantis, s'est plaint à plusieurs reprises de l'inaccessibilité économique des véhicules électriques comme principal frein au secteur. La réponse chinoise contribuerait à maintenir les coûts à un niveau bas et, en même temps, à survivre à l'un des pôles cruciaux de l'industrie automobile italienne, qui s'est glissée, avec Pomigliano, en marge des projets industriels du Groupe.
L’ÉLECTRICITÉ CHINOISE À FAIBLE COÛT À LA CONQUÊTE DE L’EUROPE ?
Bref, la T3 ou l'héritière de la T3 serait une citadine très économique et sans prétention, utile pour séduire ceux qui ne veulent pas trop dépenser en voiture et compléterait très probablement les modèles que Stellantis construirait sur Stla. Small, héritier de la plateforme Cmp, qui arrivera sur le marché dans quelques années, avec la nouvelle Peugeot 208 électrique pour couvrir, peut-être, à la fois le segment B mais aussi A des voitures plus compactes. Mais ici Stellantis aurait déjà d'avance le chinois Leapmotor avec son petit véhicule utilitaire électrique d'entrée de gamme. Qui cette fois pourra véritablement se vanter de la marque "made in Italy".
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-leapmotor-mirafiori-clone-500-elettrica/ le Tue, 20 Feb 2024 09:39:36 +0000.