Un avenir incertain pour Wärtsilä Italia, qui à Trieste s'occupe de la production de moteurs pour la construction navale (Fincantieri et plus). Craintes et appels de la Fim-Cisl
Un avenir incertain pour Wärtsilä Italia, qui s'occupe à Trieste de la production de moteurs pour la construction navale.
Ces derniers temps, les syndicats craignent une crise d'entreprise qui touchera les 950 salariés directs et au moins le double dans les industries et contrats connexes.
Wärtsilä Italia est une filiale de la société finlandaise Wärtsilä Corporation, leader dans la fourniture de solutions de production d'énergie pour le secteur maritime et terrestre. Comme l'indique la note de Fim Cisl suite à une rencontre avec la direction du site de Trieste et de la multinationale finlandaise, une "forte inquiétude" demeure.
La production du site de Trieste a déjà été considérablement réduite ces dernières années par des licenciements et des opérations d'éclaircissage.
« La multinationale finlandaise doit garder claires les perspectives de développement du site de Trieste », souligne le secrétaire général de la Fim Cisl, Roberto Benaglia. "Nous savons en tant que syndicat que la multinationale, grâce également à des aides d'État, modernise le site finlandais et conçoit des moteurs au nom de la durabilité environnementale, mais tout cela ne doit pas être une excuse pour ne pas prendre d'engagements spécifiques sur l'avenir du Site de Trieste", poursuit-il la note syndicale.
Et l'onde de choc d'une éventuelle crise de Wärtsilä Italia à Trieste pourrait aussi frapper Fincantieri, le géant naval dirigé par Giuseppe Bono qui utilise ses moteurs.
Récemment, Fincantieri a modernisé les navires de croisière de luxe de Windstar avec les moteurs écologiques de Wärtsilä.
Tous les détails.
CE QUE FAIT WÄRSILÄ ITALIA
L'entreprise, basée à Bagnoli della Rosandra, est en activité depuis les années 1960.
Comme indiqué sur le site Internet , en 1997, le groupe Wärtsilä a acquis une part des actions de GMT (Grandi Motori Trieste SpA), puis a repris l'ensemble de la propriété en 1999. En 2000, la société Wartsila Italia SpA a été créée.
LES EMPLOYÉS
Les activités de Wärtsilä en Italie emploient actuellement environ 1 150 personnes, dont environ 970 à Trieste et les autres employés dans les bureaux de Gênes, qui offrent un service après-vente pour tous les produits Wärtsilä sur le territoire national, Naples et Tarente.
DES PRODUITS
Le site de Trieste développe, commercialise, fabrique et offre des services d'assistance pour une large gamme de moteurs à vitesse moyenne avec une gamme de puissance de 1,9 MW à 23 MW.
Depuis fin 2010, Wärtsilä Italia Spa est également impliquée dans la production et l'assemblage de propulseurs (propulseurs azimutaux pour hélices) pour les secteurs naval et off-shore. Depuis 2013, il participe également à la production de Ccp Controllable Pitch Propellers (hélices navales à pas variable).
À Trieste, il y a aussi la Land & Sea Academy, un centre d'excellence pour la formation d'experts de l'industrie automobile, le Hybrid Center, le premier centre hybride à grande échelle au monde et le Contract Management Expertise Center, un support opérationnel à distance pour clients avec contrats de maintenance O. & M. de la zone SEAF (Europe du Sud et Afrique).
SERVICES POUR LE PORT DE TRIESTE
Début 2018, Wärtsilä Italia Spa, en vertu de la résolution émise par l'Autorité du Système Portuaire de la Mer Adriatique Orientale (Port de Trieste), est également devenu un opérateur de terminal donc autorisé à effectuer des opérations portuaires de chargement, déchargement, transbordement , le stockage et la manutention en général des marchandises.
FOURNISSEUR DE FINCANTIERIE
De plus, Wärtsilä est fournisseur de Fincantieri.
Comme le rapporte Shippingitaly , « sur l'ensemble de l'année 2019, Wärtsilä a reçu un total de commandes de Fincantieri pour vingt moteurs bicarburant de type 46DF ; pour les autres vents de type 46F ; pour huit systèmes de stockage, d'alimentation et de contrôle du combustible LNGPac, pour deux systèmes d'épuration ; ainsi que des systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) des différents navires en construction ».
"L'industrie des croisières donne le ton au développement d'une navigation durable, et la capacité à créer une expérience passager de haute qualité s'améliore également constamment. Nous pensons que Wärtsilä apporte une grande contribution dans ces deux domaines », a commenté Massimo Costa, vice-président du domaine des achats de Fincantieri à l'époque.
LES PARTENAIRES
Dotée d'un capital social de 64 770 000 euros, la société est détenue à 100 % par la société finlandaise Wärtsilä Technology Oy Ab, société finlandaise basée à Helsinki. Cette dernière appartient au groupe Wärtsilä qui exerce sa gestion et sa coordination par l'intermédiaire de la société Wärtsilä Corporation Oyj abp.
Outre le président Andrea Bochicchio, le conseil comprend : David Negresin, Bernd Bertram et Stefan Lars Nysjoe.
LES NOMBRES
L'entreprise de Trieste a clôturé positivement l'exercice 202.
En 2020, Wärtsilä Italia a enregistré un chiffre d'affaires de 65 108 086 euros, en baisse par rapport aux 191 683 029 euros de 2019. Le chiffre d'affaires total (avec les sociétés du Groupe) s'est élevé à 197 646 322 euros, en baisse par rapport aux 329 309 455 euros de 2019.
Comme l'explique le rapport budgétaire, la baisse provient du manque de commandes liées au secteur de l'énergie et d'une contraction du marché maritime en période de pandémie.
Le bénéfice, en revanche, grimpe à 13 865 913 euros (contre 10 887 014 euros en 2019). Les coûts de production se sont élevés à 4 356 916 euros.
Le total des dettes en 2020 s'élevait à 56 081 234 euros.
LA NOTE DE LA FIM CISL
Enfin, aujourd'hui Fim Cisl a publié la note suite à la rencontre avec la direction de Wärtsilä Italia.
"Lors de la réunion, malgré nos demandes précises, les productions qui devront être réalisées dans les prochaines années à Trieste n'ont pas du tout été confirmées et définies et contrairement à ce que déclare la société dans son communiqué de presse, aucune confirmation ne nous a été donnée sur la centralité du site de Trieste dans le Groupe ".
« En tant que Fim Cisl nous lançons un cri d'alarme adressé en premier lieu à la multinationale et à la direction, à qui nous demandons de reprendre le débat dans l'espace public pour lever les ombres et ambiguïtés jetées jusqu'ici sur la table syndicale. En même temps, nous nous tournons vers la Région Friuli Venezia Giulia, dont Wärstilä est l'un des piliers de la fabrication, et vers le MiSE pour prendre une part active et convoquer l'entreprise pour un engagement définitif à garantir des perspectives de production et d'emploi. Nous ne resterons pas immobiles et inertes comme Fim Cisl face aux réticences de la direction. Nous n'avons pas besoin de nouvelles crises d'entreprise dans l'industrie manufacturière italienne, surtout si elles sont liées à une réalité qui a toujours produit des résultats importants. La multinationale finlandaise doit garder claires les perspectives de développement du site de Trieste », a conclu le syndicat.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/fincantieri-perche-trieste-teme-laddio-della-finlandese-wartsila/ le Tue, 08 Feb 2022 16:41:14 +0000.