Qu'arrive-t-il à Fincantieri en Pologne pour la fourniture de 3 nouvelles frégates à la marine polonaise. Tkms, Navantia et Babcock restent en course
Rien à faire en Pologne pour Fincantieri.
Comme le rapporte Rid , « Fincantieri a récemment abandonné la concurrence pour la fourniture à la marine polonaise de 3 nouvelles frégates – programme polonais Miecznik – car le chantier naval local qui agira en tant que maître d'œuvre avait demandé de modifier fortement le Fremm, à commencer par le système de propulsion. : une demande pour le moins curieuse et qui a manifestement été rejetée à l'expéditeur par la société italienne".
En effet, la Défense polonaise a présélectionné l'Espagnol Navantia, l'Allemand ThyssenKrupp Marine Systems (Tkms) et le Britannique Babcock pour préparer un concept design et une étude de faisabilité dans le cadre du projet Miecznik.
Dans ce cadre, Tkms a présenté Meko A-300 PL, la nouvelle génération de sa plateforme navale dotée de la technologie Meko.
Parallèlement, le consortium national PGZ-Miecznik a remporté le contrat pour la construction de trois frégates pour la marine polonaise.
Comme le rappelle Naval News , Tkms avait précédemment proposé à la Grèce le projet Meko A-300 pour le futur programme de frégates de la marine hellénique. Cette offre n'a cependant pas abouti suite à l' annonce d'un protocole d'accord entre le gouvernement grec et le groupe naval français pour 3 frégates Fdi .
Tous les détails.
LE PROGRAMME MIECZNIK DE POLOGNE
Le 27 juillet, le consortium national PGZ a remporté le contrat de livraison de trois frégates pour la marine polonaise dans le cadre du programme « Miecznik ».
Les sociétés formant le consortium sont : Polska Grupa Zbrojeniowa SA, PGZ Stocznia Wojenna avec l'ajout récent, par accord, de Remontowa Shipbuilding SA.
A cette occasion, le ministre polonais de la Défense a déclaré : « Ces navires seront fabriqués en Pologne par un consortium. J'ai dit que je m'attends à ce que le processus de construction de ces navires soit aussi rapide et efficace que dans le cas des dragueurs de mines « Kormoran ».
LA ROUTE
« Trois projets conceptuels seront préparés par le consortium d'ici la fin novembre. Ensuite, au plus tard à la fin de cette année et de l'année prochaine, le meilleur des trois concepts sera sélectionné. Quant aux besoins militaires et aux coûts, bien sûr. Par la suite, le consortium commencera à travailler sur la conception technique puis la construction du premier navire. Selon le programme adopté, nous voulons que le premier navire soit lancé d'ici quatre ans », a détaillé le ministre polonais.
Selon le calendrier, les tests de qualification du prototype de frégate devraient être achevés d'ici juin 2028. La deuxième frégate sera livrée à la marine polonaise en 2033, suivie du troisième navire en 2034.
CE QUE FINCANTIERI AVAIT PROPOSÉ
Comme le rapporte Rid , "le chantier naval local qui fera office de maître d'œuvre avait demandé de modifier fortement le Fremm, à commencer par le système de propulsion : une curieuse demande au moins et qui a bien évidemment été rejetée à l'expéditeur par la société italienne".
Ce serait la raison du retrait de Fincantieri de la course polonaise.
Or, selon ce que rapporte Defense24.com , l'offre italienne aurait inclus le Multipurpose Offshore Patrol (PPA) et non le Fremm.
Rien à faire pour les frégates Fremm de Fincantieri ni en Grèce (où Naval Group l'a remporté) ni en Pologne.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/fincantieri-si-arena-in-polonia/ le Thu, 14 Oct 2021 06:17:27 +0000.