L’Allemagne produit plus de voitures électriques qu’elle ne peut en vendre. Et si l'année dernière Berlin a exporté 786 mille voitures électriques, soit 58% de plus qu'en 2022, les ports du pays sont inondés de voitures arrivant de Chine et la gigafactory Tesla de Grünheide ne sait plus où garer ses voitures.
Un embouteillage silencieux et zéro émission. Non seulement parce que seules les voitures électriques sont embouteillées, mais aussi parce que ce sont toutes des véhicules vides, sans personne à bord et qui ne vont nulle part : ce sont plus de 100 000 véhicules à batterie qui viennent de quitter les chaînes de montage ou les cales des navires abandonnés en Allemagne à proximité d’usines et de concessionnaires, en attente d’être vendus.
CENT MILLE VOITURES ÉLECTRIQUES EN ATTENTE D'ACHETEUR
Un panorama surtout familier aux Chinois : dans le pays asiatique, principal producteur de voitures électriques, des scénarios similaires sont désormais monnaie courante, à tel point que les photos et vidéos des immenses cimetières de véhicules en vente ont désormais percé le grand mur de la censure de Pékin. , permettant au reste du monde de découvrir l’autre facette de la mobilité durable. À cet égard, nous recommandons le rapport du WSJ dont nous avons extrait la couverture.
LA MALADIE CHINOISE EST-ELLE AFFECTÉE PAR L'ALLEMAGNE ?
Et s’il est vrai que les images valent souvent mille mots, ces photos et vidéos documentent mieux la croissance de la bulle des voitures électriques que de nombreux éditoriaux, commentaires, spéculations et données. Une bulle contagieuse, qui s'est rapidement déplacée vers le Vieux Continent où depuis quelques mois les principaux ports sont encombrés de voitures en provenance d'Extrême-Orient qui ne trouvent cependant pas de débouché sur le marché du cœur de l'Ouest.
LES ALLEMANDS COURENT DES VOITURES ÉLECTRIQUES
Mais selon le rapport de l' Institut automobile de Chemnitz , une division du TUC de l'école polytechnique de Chemnitz, qui a patiemment compté tous les véhicules à batterie invendus en Allemagne, le blocage des voitures électriques à Berlin et dans ses environs n'est pas seulement causé par les Chinois. invasion en cours. Il y a d’autres causes qui contribuent à gonfler une bulle paneuropéenne.
Et de fait, pour les analystes allemands, « malgré la production record de voitures électriques en 2023 – lit-on sur le site de l’institut – il n’y a aucune raison de se réjouir ». « Les données – avance-t-on – montrent qu’il existe des limites claires au découplage entre production et demande intérieure à moyen terme. La valve d’exportation ne peut pas panser toutes les blessures », a prévenu Cati. Cela vaut pour l’Europe, et plus encore pour la Chine, qui utilise également le Vieux Continent comme soupape de fuite.
Au cours des douze derniers mois, Berlin a exporté 786 000 voitures électriques, pour une valeur de 36 milliards d'euros, soit 58 % de plus qu'en 2022. Un bilan qui a cependant un côté loin d'être positif : ces cent mille voitures électriques qui peuvent être recensés dans les parkings des usines et des concessions témoignent que l'année 2023 pour l'Allemagne s'est terminée avec un nombre record de voitures invendues, également en raison de l'arrêt des incitations décidées par le gouvernement immédiatement après l'été.
L’ALLEMAGNE DANS L’ŒIL DE LA TEMPÊTE ÉLECTRIQUE PARFAITE ?
Les conditions pour une tempête parfaite sont réunies : les marques allemandes produisent mais ne vendent pas, la Chine bouche les ports et le premier producteur mondial de voitures électriques qui a choisi l'Allemagne pour produire celles destinées au marché européen, Tesla, ne le fait pas. Je ne sais plus où stocker le vôtre.
Les médias allemands ont découvert des milliers de Tesla produites à Grünheide, la gigafactory de la banlieue berlinoise, garées dans le plus grand secret dans un ancien aéroport militaire de Neuhardenberg alors que la gigafactory voulue par Elon Musk manque de place. Ou serait-il plus juste de dire qu’il n’y a plus de clients ?
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/germania-bolla-auto-elettriche/ le Fri, 07 Jun 2024 11:56:13 +0000.