L'hydrogène a le potentiel de créer de nouvelles opportunités de spécialisation et de croissance en Italie, pas seulement pour les grands acteurs du secteur de l'énergie. Ce que dit le rapport du Département d'études et de recherche d'Intesa Sanpaolo
Outre les énergies renouvelables et les batteries pour le stockage, « un autre protagoniste incontesté des projets liés à la transition énergétique est certainement l'hydrogène, pour lequel le PNRR prévoit environ 3,5 milliards d'euros, y compris des incitations à la recherche et au développement, à la production et à l'utilisation », lit le rapport Transition énergétique: la chaîne technologique des énergies renouvelables en Italie créé par le Département d'études et de recherche d'Intesa Sanpaolo .
Ci-dessous un extrait.
INTÉRÊT POUR L'HYDROGÈNE
Ces dernières années, l'utilisation de l'hydrogène comme vecteur énergétique a attiré l'attention des gouvernements et des industries, au point de devenir de plus en plus centrale dans le débat politique et industriel sur la transition énergétique. En Italie, l'implication des grands acteurs du secteur de l'énergie (SNAM, Eni, Enel, A2A, Edison, Italgas, etc.) est très forte, mais aussi d'autres réalités de la fabrication, de la recherche et de l'Administration Publique.
Globalement, il s'agit encore d'un phénomène de niche, mais en croissance. Selon BloombergNEF, les investissements annuels dans l'hydrogène sur la période triennale 2018-2020 s'élevaient en moyenne à 1,5 milliard de dollars dans le monde (contre environ 300 milliards de dollars d'investissements moyens dans les énergies renouvelables sur la même période). De nombreuses technologies pour la production zéro émission d'hydrogène et son utilisation ont déjà été développées mais, comme cela arrive souvent avec les innovations « disruptives », elles ne sont pas encore prêtes à être commercialisées et restent prohibitives en termes de coûts. Pour cette raison, le rôle des décideurs politiques dans la création d'un marché pour cette technologie où cela peut conduire à une réduction efficace des émissions est crucial. L'Union européenne a défini la stratégie officielle pour l'hydrogène en juillet 2020, déterminant une feuille de route qui envisage l'objectif ambitieux d'ici 2030 d'installer des électrolyseurs d'une puissance totale d'au moins 40 GW pour la production d'environ 10 millions de tonnes d'hydrogène vert au niveau européen. Parallèlement, est née l'European Clean Hydrogen Alliance, une collaboration entre entreprises, centres de recherche et pouvoirs publics pour la définition de projets et d'investissements dans ce domaine. L'Italie est également en train de publier une stratégie nationale pour l'hydrogène mais le Plan National de Relance et de Résilience (PNRR) prévoit déjà que 3,19 milliards d'euros financés par l'UE Next Generation (plus de 5% des investissements prévus pour la « Révolution verte » dans le PNRR) visent à favoriser la production, la distribution et surtout les usages finaux de l'hydrogène.
Il y a trois raisons principales pour lesquelles nous avons décidé d'aborder la question de l'hydrogène dans ce rapport. Les deux premiers sont de nature technologique : tout d'abord, la capacité de production d'hydrogène à zéro émission, dite L'« hydrogène vert » dépend directement de la capacité à installer des énergies renouvelables supplémentaires en plus de celles déjà envisagées pour atteindre les objectifs de réduction des émissions. Deuxièmement, l'un des avantages que l'hydrogène pourrait apporter à la transition énergétique est d'apporter, grâce à sa forte densité énergétique, une solution aux problèmes d'intermittence et de saisonnalité des énergies renouvelables. La troisième raison pour laquelle l'hydrogène est pertinent pour cette étude est qu'il s'agit d'une innovation qui, comme cela s'est produit avec les énergies renouvelables il y a 20 ans, a le potentiel de créer de nouvelles opportunités de spécialisation et de croissance, non seulement pour les grands acteurs du secteur de l'énergie, mais aussi pour la réalité de la fabrication et de l'ingénierie italienne, la même qui a réussi à saisir le changement technologique induit par la propagation des SER.
ENTREPRISES ITALIENNES DANS LA CHAÎNE DE L'HYDROGÈNE
Quant à l'analyse présentée dans le quatrième chapitre83, nous avons utilisé différentes sources de données pour identifier les entreprises sur le territoire italien qui sont déjà présentes dans la chaîne d'approvisionnement en hydrogène ou qui semblent disposées à en faire partie. Cette enquête, loin d'être complète, vise à fournir quelques indications sur la répartition sectorielle et territoriale et sur certaines caractéristiques structurelles des entreprises identifiées. Tout d'abord, nous avons sélectionné les entreprises ayant déposé des brevets relatifs aux technologies pour l'hydrogène et les piles à combustible, identifiées grâce à la classification ENV-TECH de l'OCDE84, auprès de l'Office Européen des Brevets (OEB). Il existe environ 220 brevets, portant principalement sur des composants pour le stockage et la distribution d'hydrogène (y compris les piles à combustible) mais aussi sur des cellules électrolytiques pour la production. Parmi ces brevets, 117 ont été déposés par des sociétés par actions, pour un total de 66 sociétés identifiées. Nous avons ensuite intégré l'échantillon avec les entreprises appartenant aux deux principales associations professionnelles présentes au niveau italien et européen : H2IT et l'European Clean Hydrogen Alliance. L'échantillon final, hors entreprises en liquidation à partir de 2019, est de 133 entreprises, pour lesquelles nous avons extrait des informations structurelles sur le secteur et le territoire d'origine, la date d'établissement et les éléments dimensionnels (chiffre d'affaires et effectifs) de la base ISID85 . L'accent n'est pas, contrairement au quatrième chapitre, uniquement sur les entreprises manufacturières mais sur toutes les réalités, également dans le domaine de la recherche et du développement, qui se rapprochent de l'hydrogène.
Le chiffre d'affaires réalisé par les entreprises de l'échantillon était, en 2019, égal à environ 85 milliards d'euros pour un total de plus de 130 mille salariés. Ce résultat est largement influencé par la présence de 17 très grandes entreprises (avec un chiffre d'affaires supérieur à 500 millions d'euros). Ce sont de grands acteurs des secteurs de l'énergie, de la construction et même de la fabrication. En éliminant ces sujets de l'échantillon, le chiffre d'affaires total est égal à 7 milliards d'euros et les salariés à 19 160, des chiffres non négligeables si l'on considère que le chiffre d'affaires et le nombre d'employés des 400 entreprises du secteur des énergies renouvelables recensées dans le quatrième chapitre sont égaux, respectivement, 24 milliards et 60 mille employés.
Toutes les classes dimensionnelles sont représentées dans l'échantillon de manière assez uniforme, pour témoigner que ce processus d'innovation technologique ne concerne pas seulement les grandes entreprises mais peut également concerner les plus petites. Particulièrement significative est la part élevée des micro-entreprises (avec moins de 2 millions de chiffre d'affaires), qui représentent plus d'un quart de l'échantillon. Il s'agit principalement de petites entreprises actives dans la recherche et le développement et dans le conseil en ingénierie qui opèrent à la frontière technologique et sont très innovantes : en effet, 65% d'entre elles sont incluses dans l'échantillon précisément parce qu'elles ont déjà déposé des brevets liés aux technologies de l'hydrogène. Ce sont aussi des entreprises très jeunes, avec un âge médian de 9 ans contre 21 ans pour l'ensemble de l'échantillon.
PROJETS POUR L'HYDROGÈNE EN ITALIE
Le PNRR remis fin avril à la Commission européenne présente 3 chapitres dans lesquels la production et l'utilisation de l'hydrogène sont promues en développant des projets phares dans les secteurs industriels difficiles à maîtriser (2 milliards), ou dans tous les secteurs dans lesquels l'électrification n'est pas une solution envisageable car ils ont besoin de chaleur à très haute température (comme la sidérurgie), ou ils utilisent déjà de l'hydrogène dans leur production (raffinage, industrie chimique, etc.) ; favoriser la création de « vallée de l'hydrogène », en s'appuyant notamment sur les zones de sites industriels abandonnés (500 millions) ; en permettant l'utilisation de l'hydrogène dans les transports lourds et dans certains tronçons ferroviaires non électrifiants grâce à des stations de recharge (530 millions) ; soutenir la recherche et le développement et mener à bien toutes les réformes et réglementations nécessaires pour permettre l'utilisation, le transport et la distribution de l'hydrogène (160 millions). Avec ces investissements, l'objectif est de créer des chaînes d'approvisionnement compétitives en Italie dans les zones à plus forte croissance, dans lesquelles l'utilisation de l'achat de technologies d'autres pays est réduite pour promouvoir le développement interne d'électrolyseurs et de technologies de stockage électrochimique, qui ils devraient stimuler l'emploi et la croissance dans la région.
Dès lors, d'importantes perspectives s'ouvrent pour soutenir la recherche technologique dans le secteur et renforcer les initiatives déjà lancées dans le domaine ou l'étude de faisabilité. Afin d'avoir une image plus complète, même au niveau national, de la situation actuelle par rapport à cette question, nous avons analysé certaines de ces initiatives, sans prétendre à l'exhaustivité. En particulier, nous rapportons trois expériences avec des domaines d'application différents : l'utilisation de l'hydrogène dans la mobilité routière (Tyrol du Sud), l'utilisation dans la mobilité ferroviaire (Valcamonica) et la possibilité de convertir des zones portuaires pour les transformer en hubs de production d'hydrogène à partir d'énergies renouvelables. sources (Marghera et Ravenne).
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/energia/idrogeno-italia-intesa-sanpaolo/ le Sun, 27 Jun 2021 06:00:49 +0000.