Une coupure en vue pour le Royaume-Uni du F-35B? Entretien avec Pietro Batacchi, rédacteur en chef de Rid (magazine de défense italien), sur les conséquences pour la RAF et la Royal Navy
Il n'y a pas de nouvelles officielles sur l'éventuelle coupure du F35-B par le Royaume-Uni.
Selon les médias, le Royaume-Uni ne pourrait acheter que la moitié des 138 chasseurs F-35B Lightning II que le pays envisage d'acheter.
NOUVEAU SUR LA COUPE F-35B
Tout d'abord, le directeur de Rid rappelle que "jusqu'à la sortie de la Revue stratégique de défense et de sécurité, prévue pour les prochaines semaines, il n'y a toujours pas de nouvelles officielles".
LES CONSÉQUENCES POSSIBLES POUR LA MARINE ROYALE ET LA RAF
"Pour la Royal Navy, il n'y aurait aucune conséquence car le 48 F35-B, considérant que la Royal Navy et la RAF ont une force conjointe de F-35, serait suffisant", explique Batacchi. Concernant les conséquences pour la RAF dans son ensemble, «il faudra dans une certaine mesure travailler encore plus que ce que les Britanniques ont déjà fait sur l'augmentation de la capacité de l'Eurofighter Typhoon. Mais de ce point de vue, les Britanniques ont été les précurseurs des programmes Austere et Centurion , qui ont transformé les Eurofighters en avions multi-rôles à part entière. Devant les autres pays membres du consortium (Allemagne, Espagne et Italie) ».
Par conséquent, selon Batacchi, «les conséquences pourraient être atténuées par une nouvelle croissance des capacités air-sol de l'Eurofighter (stratégie d'évolution à long terme) et ainsi de suite».
UN ÉCART CAPACITIF AU COURS DES 15 PROCHAINES ANNÉES
En tout cas, souligne le directeur de Rid, «il faut voir à quel point la réduction sera». Cependant, «le discours de renoncer au F-35 pour investir dans la Tempête créerait un énorme écart capacitif au cours de ces 10 années. Car on se souvient que la Tempête n'arrivera pas avant 2035 (pour être optimiste). Dans ces 15 années, il y aurait donc un gap capacitif. Cependant, cela dépend de l'ampleur de la réduction. Le Tempest tel qu'il est conçu remplace l'Eurofighter Typhoon et soutient le F-35 ”.
Justement pour cette raison, par rapport au F-35, il est donc plus correct de parler de complémentarité d'aéronef plutôt que de remplacement.
LES EFFETS POUR L'INDUSTRIE BRITANNIQUE
Passons maintenant aux conséquences industrielles d'une éventuelle réduction des F-35B. À la mi-août, le Financial Times a publié des données montrant que les dépenses annuelles consacrées aux programmes de défense des États-Unis ont fortement augmenté ces dernières années. Dans le même temps, les leaders de l'industrie au Royaume-Uni exhortent les responsables de l'examen de la défense – destiné à définir les priorités de la Grande-Bretagne jusqu'en 2030 – à attribuer certains contrats à des acteurs basés au Royaume-Uni.
À la lumière de cela, Batacchi souligne que «l'industrie britannique, en dehors des États-Unis, est la plus impliquée dans le programme F-35. Bae System a un pourcentage de valeur d'avion d'environ 12-15%. N'oublions pas un aspect: le système de support du F-35B, le fameux LyftSystem, est développé par une société britannique, Rolls-Royce. À cela, nous ajoutons le fait que la suite de guerre électronique est développée et produite par Bae System Inc, la branche américaine de Bae System. L'industrie britannique a donc une implication significative et objectivement précieuse dans le F-35 ».
Nous rappelons qu'en 2001, la Grande-Bretagne a investi 2 milliards de dollars dans le développement du F-35, devenant ainsi le seul partenaire de premier rang des États-Unis. La variante à décollage court et atterrissage vertical du F-35 a été achetée pour la Royal Air Force (RAF) et la Royal Navy.
Selon des rumeurs, la défense britannique discute de la manière d'équilibrer les investissements dans les jets de cinquième génération de conception américaine qui sont en production avec le financement du Tempest .
LES EFFETS POSSIBLES POUR L'AÉRONAUTIQUE
«Il est clair que la tempête aura une importance considérablement plus grande pour Bae System», souligne Batacchi. "Mais d'un point de vue opérationnel, la réduction des F-35B (en fonction de l'ampleur de la réduction) aura des conséquences sur la RAF." En fait, comme nous l'avons dit, la Tempête n'arrivera qu'après 2035.
«La RAF devra donc compter sur la poursuite de la croissance des capacités de l'Eurofighter. Les Britanniques sont les premiers des 4 pays à s'être engagés sur la voie du développement des capacités multi-rôles de l'Eurofighter, dont on se souvient qu'il est né comme un pur combattant à tous égards », conclut Batacchi.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/regno-unito-ecco-come-dovra-organizzarsi-la-raf-con-il-taglio-degli-f-35b/ le Sun, 11 Oct 2020 06:40:08 +0000.