Des signes de rapprochement entre Trump et Musk ? Pas exactement. Après la réunion de Palm Beach, le magnat a déclaré qu'il avait l'intention d'imposer des droits de douane de 100 % à toutes les marques qui utilisent le Mexique comme porte dérobée pour distribuer des voitures aux États-Unis. Mais outre le chinois BYD, c'est aussi la voie suivie par Tesla (qui a sa principale usine à Shanghai)
La récente rencontre entre le magnat Donald Trump , en pleine campagne pour les élections présidentielles de novembre (et donc constamment à la recherche de financiers et de partisans) et Elon Musk , qui avec ses 204,7 milliards de dollars (soit 188,74 milliards d'euros) est le deuxième homme le plus riche. dans le monde. Non seulement cela, car le Scrooge sud-africain a aussi les clés pour Et de plus, il n’a pas des positions exactement conformes à celles de Biden. Il ne faut pas oublier que Musk a été membre de deux comités consultatifs pour la présidence Trump mais qu'il a claqué la porte immédiatement après la décision du président de l'époque d'abandonner les accords de Paris sur le climat.
LA RENCONTRE ENTRE TRUMP ET MUSK
L'écart entre les deux a été creusé par Trump lui-même qui, dans le passé, parlait des véhicules autonomes comme de voitures « qui s'écrasent continuellement » et des vaisseaux spatiaux de SpaceX comme de fusées se dirigeant « vers nulle part ».
On ne sait pas de quoi ont parlé l'entrepreneur et le futur président des États-Unis. La rencontre entre Trump et Musk s'est tenue à Palm Beach, en Floride, en marge de l'un des événements de campagne de financement du candidat républicain.
Et les positions entre les deux ne semblent pas s’être rapprochées. « Pour être clair, je ne donnerai d’argent à aucun des candidats à la présidentielle des États-Unis », a écrit celui qui a créé, entre autres, Tesla et SpaceX sur son profil de réseau social X.
LE DONALD NE SE DÉPLACE PAS EN VOITURES ÉLECTRIQUES
De son côté, Donald Trump ne semble pas vouloir profiter au principal business d'Elon Musk : c'est justement sous sa présidence qu'il a donné une seconde jeunesse aux moteurs endothermiques en faisant tomber les contraintes d'émissions plus strictes voulues par Barack Obama qui l'a précédé à la Maison Blanche. .
Pour The Donald, les voitures électriques "ne vont pas loin, elles coûtent trop cher et seront toutes produites en Chine", et les projets de Biden d'électrifier l'ensemble du parc automobile aux États-Unis seraient voués à se heurter à la réalité d'un " « réseau électrique » obsolète et désastreux. Trump a déclaré qu’augmenter les ventes de voitures à batterie à au moins 60 % d’ici 2030 était une réflexion « très, très stupide ».
Trump ferme la porte dérobée mexicaine
Ces dernières heures, Trump est revenu sur un autre sujet très sensible pour Musk : l’arrivée de voitures électriques de marques étrangères produites au Mexique. Pendant que d'immenses porte-conteneurs , chargés de voitures électriques chinoises de marque BYD, mettent le cap sur l'ouest, vers le Vieux Continent, la société de Shenzhen – qui vient de célébrer le dépassement de Tesla dans la compétition de productivité – fait d'autres petits, grands pas pour arriver là-bas. Aux USA.
BYD vise le Mexique pour construire sa propre usine qui produirait des voitures électriques destinées à la fois aux marchés américain et canadien. On en parlait depuis quelques mois et l'indiscrétion de la presse a été officialisée par le country manager mexicain Zhou Zou , entendu par le journal japonais Nikkei . BYD a déjà lancé une étude de faisabilité pour une usine de fabrication et est en pourparlers avec des représentants du gouvernement mexicain concernant l'emplacement des usines. La gigafactory que BYD souhaite construire au Mexique est destinée à devenir l’une des plus importantes.
« Vous construisez actuellement de grandes et monstrueuses usines de fabrication au Mexique, et que pensez-vous pouvoir réaliser ? Vous voulez vendre des voitures ici et ne pas embaucher de travailleurs américains, mais vous n’y parviendrez pas. Nous imposerons un droit de douane de 100 % sur chaque voiture qui traverse la frontière. » Le refus de Trump des démarches de Pékin. «Vous nous baisez et nous vous foutons. C'est très simple et très juste."
Mais Byd n'a rien inventé. Tesla (qui possède à son tour sa principale giga-usine en Chine, à Shanghai), a commencé à construire une immense usine au Mexique , destinée à desservir les marchés américain et canadien. Tout cela en pouvant compter sur des incitations locales et des coûts de main d’œuvre réduits. Une décision qui ne plaît pas à Joe Biden, architecte du paquet Inflation Reduction Act visant à déplacer toutes les chaînes d’approvisionnement industrielles (y compris l’automobile) aux États-Unis, et qui ne plaira probablement pas à Trump. Il est donc fort probable que The Donald ne cible pas uniquement les marques chinoises qui utilisent le Mexique comme « porte dérobée » pour entrer aux USA…
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/trump-vuole-tamponare-le-auto-elettriche-cinesi-e-pure-la-messicana-tesla/ le Sun, 24 Mar 2024 07:20:19 +0000.