Comme le rapporte le Financial Times , Bruxelles continue néanmoins d’imposer des droits de douane sur les véhicules électriques chinois, qui devraient rapporter plus de 2 milliards d’euros par an, ignorant les avertissements du gouvernement allemand selon lesquels cette décision risque de déclencher une guerre commerciale coûteuse avec Pékin. Mais les deux milliards d’euros en espèces attirent bien plus que de nombreuses déclarations de principe et analyses d’impact.
La Commission européenne informera mercredi les constructeurs automobiles qu'elle appliquera provisoirement des droits supplémentaires pouvant aller jusqu'à 25 % sur les véhicules électriques chinois importés à partir du mois prochain, ont indiqué des sources proches du dossier. Bruxelles affirme que les constructeurs chinois de véhicules électriques bénéficient de subventions qui sous-évaluent leurs rivaux européens.
Ces tarifs, soutenus par la France et l'Espagne, rapporteront chaque année des milliards d'euros au budget de l'UE, grâce à l'augmentation des ventes de véhicules électriques chinois en Europe. La Chine, premier partenaire commercial de l'Union européenne, a exporté pour 10 milliards d'euros de voitures électriques vers l'UE en 2023, doublant ainsi sa part de marché l'an dernier à 8 %, selon les analystes de Rhodium Group. Mais après tout, les voitures électriques européennes sont pratiquement toutes soit des Tesla, donc potentiellement également produites en Chine, soit chinoises, soit fabriquées en Chine pour des marques européennes. La voiture électrique européenne n’existe pratiquement pas
Pékin a prévenu qu'il riposterait en tentant de persuader une majorité de capitales de l'Union européenne de s'opposer aux nouveaux tarifs douaniers, qui s'ajouteraient aux tarifs douaniers actuels de 10 % du bloc. Pékin applique déjà des droits de douane de 15 % sur les véhicules électriques européens, mais ce ne sont que des droits théoriques, étant donné que les exportations sont très faibles.
L'Allemagne, la Suède et la Hongrie ont déclaré qu'elles n'approuvaient pas cette décision, craignant des représailles chinoises. Des responsables européens affirment que Berlin a fait pression sur Ursula von der Leyen, qui brigue un second mandat à la présidence de la Commission, pour qu'elle abandonne l'enquête anti-subventions.
Le chancelier allemand Olaf Scholz a récemment averti que « l’isolement et les barrières douanières illégales… rendent tout plus cher et tout le monde plus pauvre ».
Mais le lobbying intense du gouvernement Scholz "n'a pas fonctionné", a déclaré une personne informée du processus. La Commission devrait augmenter ses tarifs à environ 35 %, a indiqué la source, ce qui reste bien en dessous des tarifs de 100 % appliqués par les États-Unis. mais les droits européens sont réels, d'une portée réelle. Ceux des USA sur une importation théorique, car les volumes sont minimes.
En général, cependant, les voitures électriques coûteront plus cher en Europe et la transition énergétique reculera.
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L'article Bruxelles va de l'avant avec des sanctions contre les voitures électriques chinoises vient de Scenari Economici .
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le site Scenari Economici à l’URL https://scenarieconomici.it/bruxelles-va-avanti-con-le-sanzioni-alle-auto-ev-cinesi/ le Wed, 12 Jun 2024 08:58:56 +0000.