Hyundai Motor et le groupe Iveco étendent leur partenariat pour explorer les synergies pour les véhicules utilitaires lourds sur les marchés européens, notamment les batteries et les piles à combustible.
Les deux sociétés ont signé vendredi une lettre d'intention (LOI), renforçant leur partenariat en envisageant des solutions de camions lourds électriques, notamment des camions électriques à batterie et à pile à combustible, pour les marchés européens. En tirant parti des technologies et des ressources avancées de chaque partie, les deux sociétés prévoient d'accélérer la transition vers un avenir durable.
Depuis le lancement de leur partenariat en mars 2022, Hyundai Motor et le groupe Iveco ont franchi un certain nombre d'étapes importantes. Notamment, en septembre 2022, ils ont présenté le premier véhicule électrique à pile à combustible IVECO eDaily lors de l'événement IAA Transportation à Hanovre. Cela a été suivi par la présentation de l'IVECO BUS E-WAY H2 en octobre 2023 au Busworld de Bruxelles. Plus récemment, en février de cette année, les deux sociétés ont annoncé la signature d'un accord de fourniture d'un véhicule utilitaire léger 100 % électrique de marque IVECO pour l'Europe, basé sur la plateforme eLCV de Hyundai.
Hyundai Motor et le groupe Iveco étendent leur partenariat pour explorer les synergies pour les camions électriques lourds sur les marchés européens, notamment les batteries et les piles à combustible. source
Un secteur encore à créer
Le secteur du transport électrique commercial en est à ses balbutiements, avec pratiquement tout à créer. Certains facteurs ont ralenti la création d’un système de transport au moins aussi vaste et répandu que les voitures électriques personnelles. Les problèmes peuvent être résumés dans les points suivants :
- un manque de confiance des opérateurs dans la mobilité alternative ;
- la rareté des bornes de recharge adaptées aux transports commerciaux lourds, dont le réseau est presque entièrement à créer ;
- l'autonomie est encore limitée et jugée insuffisante pour le secteur commercial, donc quelques centaines de kilomètres ne sont pas jugés suffisants ;
- des doutes sur les impacts environnementaux du transport électrique commercial, dont la construction des infrastructures et des véhicules nécessiterait de grandes quantités de matériaux critiques.
Une série de facteurs qui risquent de retarder l’introduction de l’électrique dans le secteur commercial à moins que des innovations importantes ne soient introduites.
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L'article Hyundai et Iveco s'associent pour développer des véhicules utilitaires électriques ou à pile à combustible provient de Scénarios économiques .
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le site Scenari Economici à l’URL https://scenarieconomici.it/hyundai-e-iveco-assieme-per-sviluppare-mezzi-commerciali-elettrici-o-a-celle-combustibili/ le Fri, 15 Mar 2024 11:00:29 +0000.