Jetour, une filiale de Chery Automobile qui se concentre sur le développement de véhicules électriques, vise à vendre la moitié de ses voitures hors de Chine au cours des quatre prochaines années en tirant parti des capacités de fabrication et du réseau de vente de la société mère.
Jetour , qui développe principalement des véhicules utilitaires sport (SUV), prévoit de vendre 600 000 unités sur les marchés étrangers en 2027, a déclaré le directeur général Li Xueyong.
"Nous nous concentrons sur les SUV qui se vendent environ 150 000 yuans (21 774 $, environ 20 000 €)", a déclaré Li dans une interview exclusive mardi en marge du Salon de l'auto de Shanghai. "Jetour est très compétitif dans ce segment et les consommateurs du monde entier qui souhaitent acheter des VUS à ce niveau de prix considéreront nos produits comme un premier choix." Aucune entreprise européenne ne dispose d'une voiture électrique présentant les caractéristiques qualitatives de Jetour au prix qu'elle est en mesure d'offrir. Au moment où il entrera sur le marché du Vieux Continent, il le ramènera à la maison.
Fondée en 2018 pour profiter de l'accélération de l'électrification en Chine, Jetour a livré plus de 180 000 unités en 2022, soit une augmentation de 17 % d'une année sur l'autre.
La société vise à vendre collectivement 400 000 unités cette année, dont au moins 120 000 hors de Chine, a déclaré Li, qui est également vice-président de la société d'État Chery, basée dans la province de l'Anhui (est de la Chine), a déclaré que Jetour espérait soutenir un haut niveau de croissance pour atteindre l'objectif de livrer la moitié des 1,2 million d'unités en 2027, en s'appuyant sur l'outil de production, le réseau commercial et l'image de la maison mère.
À partir de 2027, les ventes à l'étranger de Jetour représenteront la moitié de ses livraisons totales, a ajouté Li. « Nous définissons un plan de croissance pour les marchés internationaux, et pas seulement le marché chinois ». La société est actuellement présente dans 35 pays, notamment en Amérique du Sud, en Afrique et au Moyen-Orient. Il fera une incursion dans 10 autres pays cette année, y compris les marchés européens de l'Italie et de la Turquie, selon Jacky Chen, responsable des opérations internationales chez Jetour.
Chen a déclaré que Jetour développera des modèles de conduite à gauche et à droite pour étendre sa présence à l'échelle mondiale. Jetour, qui possède trois bases de production à l'étranger, dont une en Allemagne, prévoit de créer deux autres usines hors de Chine cette année.
"Jetour s'est fixé des objectifs de vente très élevés, qui reflètent les ambitions du constructeur automobile de conquérir des parts de marché mondiales", a déclaré Chen Jinzhu, PDG de la société de conseil Shanghai Mingliang Auto Service. "C'est le meilleur exemple de la puissance productive croissante de la Chine dans l'industrie automobile."
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Jetour développe plus d'une douzaine de nouveaux modèles, qui devraient arriver sur le marché dans les deux prochaines années. Parmi eux, six ou sept VUS citadins, trois ou quatre véhicules tout-terrain et deux camionnettes. Le directeur général Li a déclaré que certains des SUV de Jetour, équipés de fonctionnalités intelligentes, permettent aux voitures de voyager de manière autonome en convois, tant qu'elles se dirigent vers la même destination, ajoutant que les technologies utilisées dans les véhicules électriques de production chinois sont supérieures à leurs homologues de fabrication européenne. .
La Chine est susceptible de dépasser le Japon en tant que premier exportateur mondial d'automobiles cette année, les dirigeants de l'industrie prévoyant des expéditions pouvant atteindre 4,5 millions de véhicules, en hausse de 45 % par rapport aux 3,11 millions d'unités de l'année dernière.
Les livraisons de véhicules électriques en Chine, qui est également le plus grand marché mondial de véhicules à batterie, devraient atteindre 8,8 millions d'unités en 2023, en hausse de 35% par rapport à un an, selon l'analyste d'UBS Paul Gong dernier.
"La forte demande de véhicules électriques parmi les consommateurs chinois profite aux constructeurs automobiles nationaux dans le développement de produits avec un avantage [sur leurs rivaux internationaux] en termes de qualité et de technologies", a déclaré Gong. "Les perspectives à long terme pour l'industrie sont roses." Ce sont des économies d'échelle dont bénéficiaient autrefois les entreprises européennes, y compris ou surtout italiennes, qui s'appuyaient sur de fortes ventes nationales pour soutenir leur développement international. Aujourd'hui, les politiques d'austérité des 20 dernières années et les erreurs de gestion des politiques industrielles ont détruit cette possibilité dont les entreprises chinoises profitent au contraire au énième degré. Ce n'est plus qu'une question de temps avant de voir aussi les marchés européens dominés par les entreprises chinoises : après tout, Dr en Italie vend des produits Chery sous sa propre marque…
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L'article L'affaire Jetour : un exemple de la façon dont la voiture chinoise veut conquérir le monde, et y parviendra, vient de Scenari Economici .
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le site Scenari Economici à l’URL https://scenarieconomici.it/il-caso-jetuor-un-esempio-di-come-lauto-cinese-vuole-conquistare-il-mondo-e-ci-riuscira/ le Fri, 21 Apr 2023 19:27:22 +0000.