La Banque mondiale, dans son récent rapport sur les conflits et la dette au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, a révélé des détails sur les pertes potentielles que l'Égypte, la région entière et le reste du monde pourraient subir au cours de l'année en raison des attaques continues menées par les Houthis. ciblant les navires marchands dans le détroit de Bab al-Mandab et la mer Rouge.
Les attaques contre des navires par des terroristes yéménites soutenus par l’Iran pourraient encore allonger les délais de transport et augmenter les coûts pour plusieurs pays de la région. Si l’instabilité géopolitique dans la région s’accentue, les marchés du pétrole et des capitaux pourraient en souffrir et les investisseurs étrangers pourraient être moins disposés à prêter à la région.
Les pertes de l'Égypte
Pour une économie d’importance systémique comme celle de l’Égypte, la vulnérabilité aux crises de balance des paiements pourrait être exacerbée par une réduction plus longue que prévu du trafic maritime via le canal de Suez.
Dans le rapport, nous lisons qu'une diminution du trafic dans le canal de Suez jusqu'à 40 pour cent en 2024 pourrait entraîner des pertes estimées à 3,5 milliards de dollars , soit l'équivalent de 10 pour cent des réserves internationales nettes de l'Égypte. Le canal de Suez est une source de devises pour le pays, avec des recettes qui ont atteint 8,8 milliards de dollars au cours du dernier exercice financier, ce qui représente 25 pour cent des réserves internationales nettes.
L’intensification des attaques des Houthis ces derniers temps a provoqué une réduction spectaculaire du trafic dans le canal de Suez, de 42 % entre fin 2023 et début 2024, comme le rapporte la Banque mondiale. Ce déclin compromet non seulement la sécurité des routes commerciales internationales, mais a également un impact direct sur les revenus et l'économie égyptienne dans son ensemble et des répercussions sur l'économie de la région toute entière .
Augmentation du prix
Depuis l'année dernière, les principales compagnies maritimes internationales ont suspendu leurs opérations dans le canal de Suez et ont été contraintes de rediriger leurs navires autour du cap africain de Bonne-Espérance, ajoutant ainsi sept à dix jours au voyage . Selon le rapport, « l'impact économique du conflit à Gaza est resté relativement limité sur le reste des pays de la région, mais l'incertitude s'est accrue », notant que les perturbations à long terme du trafic via le canal de Suez « pourraient augmenter les prix des produits de base ». nécessités aux niveaux régional et mondial ».
L'article Voici combien peuvent nous coûter les attaques des Houthis en mer Rouge vient de Nicola Porro .
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Atlantico Quotidiano à l’URL https://www.nicolaporro.it/atlanticoquotidiano/quotidiano/aq-esteri/ecco-quanto-possono-costarci-gli-attacchi-houthi-nel-mar-rosso/ le Thu, 18 Apr 2024 03:49:00 +0000.