L'entreprise chimique allemande BASF se retire du Xinjiang en raison de soupçons de violations des droits des travailleurs. Volkswagen est également présent dans la région chinoise. L’Allemagne doit-elle revoir ses relations économiques avec la Chine ? Faits et analyse de Galietti
L'annonce du géant chimique allemand BASF de son intention de renoncer à une coentreprise dans la région chinoise avec l'économie chinoise constitue un problème politique et moral. Voici ce que BASF a décidé et la réflexion de l'expert en scénarios stratégiques Francesco Galietti.
Que se passe-t-il au Xinjiiang ?
"Incompatible avec nos valeurs." C'est dans ce raisonnement rapporté par le Financial Times que BASF a annoncé la semaine dernière son intention de vendre ses parts dans deux usines en coentreprise situées à Xinjiiang dont les travailleurs sont accusés de violations des droits de l'homme .
Cette décision intervient quelques jours après que les médias allemands ont révélé comment le personnel de
Et bien que BASF ait fait connaître les résultats négatifs de ses audits sur le comportement des employés chinois, le partenaire Markor ne cache pas tellement ces méfaits que les rapports de ces visites, comme le rapporte Der Spiegel , apparaissent dans les déclarations sur les affaires sociales de l'entreprise. responsabilités.
Représailles?
"La Chine a besoin des produits de BASF", a déclaré au Financial Times Jeanne Werning, responsable des marchés de capitaux ESG chez Union Investments, affirmant que l'entreprise ne subirait pas de représailles de la part de Pékin pour sa décision de quitter le Xinjiiang.
Et Volkswagen ?
Mais désormais tous les regards sont tournés vers celui qui pourrait suivre dans le sillage de BASF, Volkswagen qui réalise près de la moitié de son chiffre d'affaires en Chine et possède une usine au Xinjiang sous le feu des projecteurs depuis quelques temps.
Et cette semaine encore, VW a fait face à des accusations de travail forcé dans cette région du Turkestan oriental où vivent et sont persécutés les Ouïghours : des soupçons très concrets qui l'ont poussé à annoncer avoir entamé des négociations avec son partenaire chinois SAIC sur « l'avenir ». direction de l’entreprise ».
Au revoir Angèle
"Un nouveau paradigme est en train d'émerger", explique à Start Magazine l'analyste de scénarios stratégiques Francesco Galietti, fondateur de Policy Sonar.
Pour Galietti, le long cycle qui a duré seize ans et qui a été caractérisé par le leadership et la vision particulière de l'ancienne chancelière Angela Merkel a maintenant atteint son épilogue. Une époque « où l’establishment allemand et le monde des affaires ont convenu de tout concentrer sur les affaires avec la Chine ».
« Mais la classe politique allemande a désormais compris que la Chine et l’Occident ne sont plus du tout réconciliables. Cependant, elles se heurtent à la réticence des grands groupes à adhérer à cette prise de conscience. »
Nous avons donc d’un côté un ministre des Affaires étrangères pugnace et un collègue des Finances non moins combatif qui tonne contre Pékin sur des questions telles que les violations des droits de l’homme et la pollution sauvage. D’un autre côté, nous avons les dirigeants de géants comme Volkswagen et BASF qui, il y a peu, déclaraient qu’ils s’en fichaient, minimisant même les problèmes soulevés par le gouvernement.
Mais cette nouvelle phase, observe l'analyste, semble désormais être remplacée par un nouveau cycle "dans lequel même les entreprises allemandes ont compris que la Chine n'est plus un eldorado mais un gros problème".
Et cette tendance émergente est très visible précisément dans le secteur automobile, "où la Chine est passée du statut de grand marché d'exportation pour les constructeurs allemands à celui de principal rival grâce à une offre désormais robuste de voitures électriques à faible coût".
Rivaux et non complices, pense désormais quelqu’un près du Rhin.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/economia/dopo-basf-anche-volkswagen-mollera-lo-xinjiang-cinese/ le Tue, 20 Feb 2024 06:32:24 +0000.