Honda a commencé à travailler sur l'ouverture de deux usines de voitures électriques en Chine. Le géant japonais a l'intention d'augmenter la production dans le pays asiatique de 16 % et de produire 1,73 million d'unités au cours des deux prochaines années.
La Chine semble bien partie pour devenir le pays avec le plus grand nombre de giga-usines de voitures électriques. D'ailleurs, une récente recherche publiée par le think tank allemand Mercator Institute for China Studies ( nous en avons parlé ici ) le certifie, ce qui souligne comment de plus en plus d'entreprises étrangères décident d'installer leurs usines dans le pays asiatique ; Ceci est démontré, à un niveau empirique, par les notes de presse des géants du secteur qui communiquent l'ouverture de nouvelles succursales. Notamment celle propagée par la marque à deux et quatre roues fondée par Soichiro Honda.
TOUS LES PLANS DE HONDA EN CHINE
Comme le rapporte l'agence de presse Energia Oltre , Honda a annoncé avoir lancé la construction de la nouvelle usine de voitures électriques basée à Guangzhou, également connue sous le nom de Canton, une grande ville portuaire qui s'étend au nord-ouest de Hong Kong, sur la rivière des Perles. . La nouvelle usine sera utilisée pour produire des voitures zéro émission et sera construite en joint-venture avec le géant chinois Guangzhou Automobile Group (GAG).
L'usine de fabrication de véhicules électriques de GAC Honda, pour laquelle les parties ont déjà arrangé un investissement de 3,49 milliards de yuans, soit 500 millions d'euros, sera construite sur un terrain de 400.000 mètres carrés au sein du centre de développement économique et technologique de la province du Guangdong. L'usine, a indiqué le constructeur japonais, devrait entrer en service en 2024 avec une capacité de production annuelle de 120 000 unités.
La gigafactory, souligne le Groupe, poursuivra de manière proactive des initiatives durables, y compris l'utilisation de l'énergie solaire et d'autres sources d'énergie renouvelables. De plus, en adoptant un certain nombre de technologies de fabrication avancées, GAC Honda s'efforcera d'en faire un système de véhicule électrique hautement efficace, intelligent et à faible émission de carbone.
LA DEUXIÈME JOINT VENTURE
Actuellement, Honda est le quatrième constructeur automobile mondial, présent sur 150 marchés de la planète, mais apparemment pour relever le défi de la transition électrique, il a choisi, tout comme de nombreux autres concurrents, les États-Unis et l'UE ( nous avons toujours parlé de ici ) focus sur la Chine. Pour cette raison, la société Minato (le siège social au Japon) a commencé à travailler sur une deuxième gigafactory dans le pays asiatique, cette fois en joint-venture avec Dongfeng Motor.
Le recours continu et étroit à des partenariats avec des acteurs locaux ne devrait pas surprendre : jusqu'au 31 décembre 2021, les personnes intéressées à entrer sur le marché chinois devaient constituer des joint-ventures à 50 % avec des entreprises indigènes pour garantir un accès immédiat au marché local. Les joint-ventures paraétatiques ont servi à protéger Pékin du fait que non seulement les profits mais aussi la technologie restaient partie intégrante de l'économie chinoise pour aider les entreprises nationales à se développer en termes de savoir-faire avant tout.
La deuxième usine se concentrera également exclusivement sur les voitures électriques et sera lancée en 2024. Selon les plans de Honda, les deux gigafactories lui permettront, une fois pleinement opérationnelles, d'augmenter la production chinoise de 16 % et d'en produire au moins 1,73 million. unités de voitures électriques dans les deux prochaines années. De plus, l'entreprise japonaise aura besoin d'usines à pleine capacité si elle veut tenir les objectifs ambitieux contenus dans son maxi plan industriel électrique de 5 000 milliards de yens, soit environ 36,75 milliards d'euros, étalé sur les dix prochaines années pour réaliser des voitures électriques. et développer des logiciels de nouvelle génération. L'investissement apportera 30 nouveaux modèles zéro émission sur le marché avec l'intention de produire 2 millions de voitures alimentées par batterie par an à partir de 2030.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-ev-la-cina-attrae-anche-honda-ecco-come/ le Fri, 24 Jun 2022 06:27:54 +0000.