Fincantieri construira 4 navires pour le nouveau client Edda Wind. Sur le contrat, d'une valeur de 250 millions, il y a possibilité de doubler. Les unités seront préparées pour des opérations à zéro émission en utilisant le transporteur d'hydrogène organique liquide comme source d'énergie
Le nouveau client de Fincantieri : c'est la société de services éoliens offshore Edda Wind qui étoffe sa flotte.
Le groupe naval de Trieste, par l'intermédiaire de sa filiale Vard, a signé un contrat avec un nouveau client, Edda Wind, pour la construction de quatre Commissioning Service Operation Vessels (CSOV), des navires hauturiers pour les activités en haute mer qui permettent la construction de plates-formes et centrales énergétiques.
La valeur totale de la commande est d'environ 250 millions d'euros. Par ailleurs, Edda Wind a sécurisé, dans les mêmes conditions contractuelles, les options de CSOV 2+2 supplémentaires qui, si elles sont exercées, prévoient la livraison des unités en 2025 et 2026, précise la note Fincantieri.
Il s'agit du sixième contrat éolien offshore conclu par Vard au cours des trois dernières années.
LIVRAISONS
Les deux premiers navires seront livrés au premier trimestre 2025, le troisième au deuxième trimestre 2025 et le quatrième au premier trimestre 2026. Les deux premiers navires seront construits au chantier naval de Vard en Norvège tandis que les deux autres en Viêt Nam.
LES CARACTERISTIQUES DES UNITES
Comme le souligne Edda Wind, les bateaux du design Vard 4 25 ont été conçus exclusivement pour l'entreprise norvégienne en collaboration entre les entreprises. Les navires seront préparés pour des opérations à émission zéro basées sur un concept de transporteur d'hydrogène organique liquide (LOHC) tout en étant prêts pour le méthanol. En effet, ces dernières années, Fincantieri a été impliqué, en collaboration avec des instituts de recherche et des universités, dans le développement de navires propulsés par des piles à combustible au méthanol, à l'ammoniac et à l'hydrogène.
Juste le 1er mars, le groupe dirigé par Pierroberto Folgiero a inauguré un centre d'innovation et de développement dans l'usine Isotta Fraschini Motori de Bari, qui s'occupera entre autres de l'étude de nouveaux systèmes de gestion de l'énergie, qui incluent également les énergies renouvelables , y compris réservoirs de carburant; le démarrage de la conception d'un nouveau moteur répondant au besoin de réduction des émissions, avec pour objectif final l'utilisation de l'hydrogène
QUE FAIT LE VENT NORVÉGIEN EDDA
Avec cette commande, la société Edda Wind prépare sa croissance sur le marché du support de parc éolien.
Basée à Haugesund en Norvège, la société dirigée par Kenneth Walland est le principal fournisseur de Sov et Csov dans le secteur de l'éolien offshore. L'ajout de la commande de quatre unités porte les commandes de Newbuild à douze CSOV/SOV, dont cinq devraient être livrés en 2023, représentant un investissement total de plus de 540 millions d'euros à ce jour.
LES PARTENAIRES
En outre, Edda Wind annonce son intention de financer les navires par une combinaison de dette et de fonds propres. Un placement privé de 1 200 millions de NOK couvrira la partie en fonds propres du financement. Les quatre principaux actionnaires d'Edda Wind, Østensjø Wind AS (120 millions NOK), Wilhelmsen New Energy AS (300 millions NOK), Geveran Trading Co Ltd (275 millions NOK) et EPS Ventures Ltd (275 millions NOK), se sont déjà engagés pour environ NOK 1 milliard du placement.
La société entretient de bonnes relations avec les banques et s'attend à ce que les navires soient entièrement financés bien avant la livraison, a déclaré Edda Wind.
FINCANTIIERI AVEC VARD SE RENFORCE DANS LE SECTEUR DES RENOUVELABLES OFFSHORE
Avec cette commande, Fincantieri confirme son rôle moteur dans la construction de navires pour soutenir le secteur de l'éolien offshore, qui est l'un des cœurs de métier désignés par le nouveau plan industriel du Groupe.
Les navires d'Edda Wind viennent s'ajouter aux onze Csov ou Service Operation Service (Sov) du portefeuille, ainsi que deux navires câbliers. Coté à la bourse de Singapour et contrôlé par Fincantieri depuis janvier 2013, Vard Group est l'un des leaders mondiaux de la construction de navires spécialisés pour le marché offshore, selon le site internet de la société.
LA STRATÉGIE FOLGIERO
« Nous sommes particulièrement satisfaits de ce résultat qui intercepte de nombreuses directions de notre développement. Il réaffirme la valeur du secteur de l'éolien offshore en tant que troisième pierre angulaire de notre cœur de métier, aux côtés de la croisière et de la défense, ajoutant un nouveau client ambitieux à notre portefeuille. De plus, la commande confirme le rôle de Fincantieri en tant que partenaire technologique de référence pour les entreprises qui souhaitent renforcer leur flotte avec des produits de pointe. Une double reconnaissance par le marché, qui reflète l'identité industrielle que notre Groupe entend affirmer avec détermination » a commenté Pierroberto Folgiero, Directeur Général de Fincantieri.
Comme précisé dans la note d'aujourd'hui, Fincantieri est prête à saisir de nouvelles opportunités découlant de l'augmentation de la capacité installée totale attendue d'ici 2030 et du besoin supplémentaire de navires dans les parcs éoliens.
Et précisément, le secteur offshore est l'une des trois entreprises "différentes et intégrées" sur lesquelles Fincantieri parie, avec l'industrie des croisières, le secteur militaire, a encore une fois souligné Folgiero dans une interview à Repubblica . « Nous sommes uniques au monde » a déclaré le PDG de Fincantieri : « Ces trois métiers intégrés ensemble font de nous des catalyseurs d'innovation différents, uniques et industriels. Pour nous c'est un avantage car si vous savez gérer ces complexités, quand il y a des révolutions en cours, comme le numérique et la transition énergétique, vous savez traiter toutes les problématiques de manière intégrée et transversale, vous êtes un acteur qui industrialise et fait passer l'innovation d'un bout à l'autre. En d'autres termes, une innovation dans l'industrie de la croisière peut passer dans le secteur militaire et vice versa".
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/fincantieri-chi-e-e-cosa-fa-il-nuovo-cliente-edda-wind-di-vard/ le Fri, 03 Mar 2023 11:48:25 +0000.