Faits et perspectives pour la Business Unit Automation de Leonardo (anciennement Elsag) à Gênes, et pour l'usine de la division Aérostructures de Leonardo à Tarente
Un avenir incertain pour la Business Unit Automation de Leonardo à Gênes, qui emploie 400 personnes sur les 1700 de l'usine génoise.
Le 21 avril, les salariés sont revenus dans la rue après l'annonce par l'ex-Finmeccanica de sa volonté de trouver un partenaire industriel pour la division Automatisation dans les mois à venir.
La division Automation de Leonardo est spécialisée dans les systèmes logistiques pour le tri des bagages dans les aéroports et la gestion logistique des colis.
"Il y a un an à peine, le PDG Alessandro Profumo avait annoncé des investissements à Gênes et déclaré l'automatisation stratégique, maintenant ils annoncent une opération qui vise uniquement à lever des liquidités et que les ouvriers et la ville ne peuvent accepter", a tonné Bruno Manganaro. Fiom.
Le différend a atteint la table du gouvernement Draghi le jour de la grève. Le député ligurien Luca Pastorino (LeU) a présenté une question parlementaire au ministre du Développement économique Giorgetti, pour faire la lumière sur la situation de la branche Business Automation.
Le 23 avril, les représentants des syndicats de la métallurgie de la CGIL, de la CISL et de l'UIL et les délégués RSU de Leonardo ont rencontré le président de la région de Ligurie Giovanni Toti avec le conseiller régional pour le développement économique, Andrea Benveduti.
À la fin de la réunion, Toti a envoyé une lettre à Giorgetti demandant une réunion pour clarifier l'avenir de Leonardo à Gênes et, en particulier, de la Business Unit Automation.
Dans l'intervalle, les problèmes persistent également pour la division Aérostructures de Leonardo à Grottaglie. Fiom se plaint que l'utilisation de voyageurs en transfert n'est pas une solution pour les 1000 licenciements attendus.
Tous les détails.
LES PLANS DU GROUPE LEONARDO
Début mars, le groupe dirigé par Alessandro Profumo a exprimé son intention de trouver dans les mois à venir un partenaire industriel pour la division automatisation (ex Elsag), qui comprend des produits et surtout des ressources clés pour le secteur de la logistique.
Le délégué du Fim Cisl, Marco Longinotti, a rappelé comment "pendant des mois, notre PDG a déclaré aux mondes politique et administratif de Gênes que l'automatisation à Gênes ne serait pas touchée".
L'intention de travailler aux côtés d'un partenaire semble représenter le prélude à la vente de la Business Unit Automatisation.
QUE FAIT LA DIVISION AUTOMATION DE LEONARDO (ANCIEN ELSAG)
Le 1er novembre 1998, Elsag SpA a été fondée avec son siège à Sestri Ponente, Gênes et est devenue une société du groupe Finmeccanica aujourd'hui Leonardo.
Comme le rappelle La Stampa , «sur la base de la dernière structure du groupe Leonardo, approuvée fin décembre 2018, la dénommée Automation est une business unit, qui fait référence à la division Electronique. Avec 400 employés et un chiffre d'affaires de 150 millions d'euros, c'est l'une des trois âmes de l'ex-Finmeccanica à Gênes, avec la nouvelle division Cybersécurité et les autres fonctions qui se réfèrent toujours à l'électronique, mais s'inscrivent dans un périmètre plus large que l'Automatisation. ".
Il propose des solutions intégrées pour la gestion, le tri et le suivi de tous types d'envois postaux et de bagages, à l'aide de systèmes développés avec 40 ans d'expérience.
LA GRÈVE DES TRAVAILLEURS DE L'USINE LIGURIENNE
Après celle du 12 mars, les travailleurs de Leonardo Genova ont organisé une nouvelle grève le 21 avril contre l'externalisation annoncée des activités d'automatisation.
FIOM CIGL: "L'AUTOMATION RESTE À LEONARDO"
«Nous sommes confrontés à un choix myope et méchant qui jette une pièce de valeur extrême hors du périmètre du premier groupe industriel italien – dénonce Stefano Bonazzi, délégué de Fiom CGIL – c'est un choix qui remet en cause l'ensemble de l'usine génoise de Leonardo , l'un des plus importants. Nous voulons que l'automatisation reste dans Leonardo, avec des investissements qui donnent du développement et du travail. "
FIOM GENOVA: "PERDRE CETTE ACTIVITE SERAIT UNE CATASTROPHE"
Le secrétaire du Fiom génois, Bruno Manganaro, a souligné que «perdre cette entreprise serait un désastre. Nous demandons une réunion urgente au gouvernement, actionnaire de Leonardo, qui doit arrêter ce choix du PDG. C'est inacceptable pour une entreprise qui recevra de l'argent avec le fonds de relance: il faut l'arrêter ».
UILM: "Gênes dans un deuxième tourbillon?"
«Leonardo évite un deuxième tourbillon et ouvre les yeux. Les travailleurs n'abandonneront pas »a déclaré Antonio Apa, secrétaire général d'Uilm à Gênes. «Profumo doit cesser de se moquer de Fim Fiom Uilm de Gênes, des travailleurs, des institutions, du Parlement, du ministre de l'époque Patuanelli et même de l'Église. Dans tous les bureaux il ne peut pontifier la capacité technologique de la structure industrielle du site Leonardo et ensuite nier les affirmations positives faites en vendant l'automatisation à 400 personnes et 150 millions de chiffre d'affaires ".
LA CYBER-SÉCURITÉ EST-ELLE À RISQUE APRÈS L'AUTOMATISATION?
«La chose surprenante – a souligné Apa – est que les ouvriers produisent quotidiennement du chiffre d’affaires, également en faveur de l’équipe de direction, mais ils ne prennent ni de somptueuses liquidations ni de MBO, au contraire, ils doivent assister à des choix malheureux tels que des désinvestissements de les activités productives et l’embauche continue de groupes de gestion qui, placés à la tête d’entreprises individuelles, produisent des catastrophes. Les 700 travailleurs de Leonardo lancent deux avertissements au PDG: nous ne voulons pas que la cybersécurité soit attaquée après l'automatisation; si vous voulez transformer l'automatisation en un second tourbillon, prenez place… Cette fois Fim Fiom Uilm et les ouvriers n'abandonneront pas, nous demanderons au préfet de demander une rencontre avec le ministre Giorgetti avec les institutions. S'il n'y a aucun signe de repenser la vente de l'automatisation, cela signifie que nous allons définitivement ouvrir la danse ».
ARRÊT ÉGALEMENT DANS LA DIVISION AÉROSTRUCTURE
Si les esprits sont agités à Gênes, la situation n'est plus rose à l'usine Leonardo de Grottaglie (Tarente), où sont assemblées les sections de fuselage en fibre de carbone du Boeing 787.
La division aérostructures (qui comprend l'usine de Grottaglie) souffre en effet de la baisse des cadences de production des programmes Boeing 787 et Atr.
A tel point que, début mars, Leonardo a annoncé 1 000 licenciements pour la division Aérostructures. Parmi ceux-ci, "500 à gérer avec retraite anticipée pour les travailleurs qui auront droit à l'accès à l'article 4" loi Fornero "dans les années 2021-2022-2023". Les 500 autres, en revanche, "seront des délocalisations vers des usines d'autres divisions".
"Depuis janvier, la société fait circuler des rumeurs de transferts possibles vers certains sites de la Division Aéronef, mais à ce jour, à Grottaglie, l'outil de déplacement pour réduire le travail à vide n'a pas encore été utilisé, sauf pour moins de 30 travailleurs, dont 10 au sein de la même Division Aérostructures (Foggia et Pomigliano). Dans tous les cas, l'éventuel départ ultérieur d'autres travailleurs ne sera pas la résolution des licenciements présents », a souligné le Fiom Cgil de Tarente.
Fiom a ajouté que "les transferts annoncés lors des réunions de chantier, sur les sites de Venegono et Caselle, impliquent actuellement au minimum les travailleurs de Grottaglie". «La société déclare qu'à Grottaglie il n'y a pas de personnalités professionnelles adéquates aux demandes de la division aéronautique. Il n'est pas recevable que, malgré l'excellent professionnalisme présent dans l'usine, Grottaglie soit le site de la division Aérostructures qui utilise moins les déplacements pour réduire les écarts de travail »a conclu le syndicat.
QUESTION DE GIORGETTI POUR LEONARDO AEROSTRUTTURE
Mais la situation de l'usine de Taranto de Leonardo avait également atterri sur la table du gouvernement Draghi.
QUESTION LEU À GIORGETTI
De retour à Gênes, comme nous l'avons dit, le député Pastorino a déposé une question parlementaire au ministre Giorgetti, pour faire la lumière sur la situation de la branche Business Automation.
"La question est également signée par le député ligure Edoardo Rixi (Lega), ancien vice-ministre des infrastructures et par le chef du groupe LeU, Federico Fornaro", a déclaré Pastorino. "C'est un chemin qui a commencé l'année dernière avec ma première question en classe, maintenant l'idée est de faire de même, ramener cette question si importante pour Gênes dans la salle de classe devant le ministre Giorgetti".
"PLUS DE GRAIN POUR LE PARFUM"
«Un grain supplémentaire pour Profumo» a souligné Gianni Dragoni sur son blog Powers faiblement . "Giorgetti est un homme fort de la Ligue qui, par l'intermédiaire de Matteo Salvini, a demandé le remplacement de Profumo après avoir été condamné à six ans d'emprisonnement en première instance pour la comptabilisation des produits dérivés (fausse comptabilité, selon les juges) dans les états financiers de Mps ".
LA DEMANDE DU PRÉSIDENT TOTI
Enfin, le président de la région de Ligurie, Giovanni Toti, a également demandé une rencontre avec le ministre Giorgetti, après une rencontre avec les délégations syndicales vendredi, qui a suivi la grève de mercredi.
<< Nous pensons qu'une réunion au ministère du Développement économique, avec la participation de la direction générale ainsi que du ministre, est appropriée pour clarifier les perspectives industrielles et d'emploi du groupe dans la ville de Gênes, avec une référence particulière à l'activité d'automatisation. unité », a déclaré Toti.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/leonardo-che-cosa-si-dice-sugli-stabilimenti-di-genova-e-taranto/ le Mon, 26 Apr 2021 04:30:46 +0000.