Le reportage de la télévision américaine sur le chaos des scooters à Rome, la décision du maire Gualtieri et les bruits d'Assosharing. Faits, chiffres et controverses
Un reportage de CNN était nécessaire pour braquer les projecteurs sur l'état de la gestion de la micromobilité dans la capitale. " La Ville éternelle, qui a été envahie, conquise et saccagée d'innombrables fois depuis sa fondation , qui a eu lieu il y a près de 2 800 ans – écrit le radiodiffuseur américain -, est maintenant envahie par plus de 14 000 scooters, des wagons modernes bloquant les trottoirs, faisant les gens énervent les automobilistes et tuent". Le maire Roberto Gualtieri (Pd) , saisissant peut-être le ballon, a annoncé il y a quelques jours la fin de l'utilisation des véhicules à deux roues.
LA PLAINTE CNN
La télévision américaine a recueilli la plainte de certains citoyens et fait état des chiffres de ce qu'elle appelle un « piège mortel » : 4 personnes tuées au volant depuis l'introduction des scooters dans la ville il y a 3 ans et « selon les autorités sanitaires, l'aide prête de la ville soignent au moins une blessure grave liée à la trottinette tous les trois jours » face au fait que « seulement 2 % (environ 270) des trottinettes à pédales en location sont utilisées quotidiennement ». Pourtant les trottinettes les plus dangereuses ne sont pas celles en mouvement mais celles à l'arrêt, vous abandonnant sauvagement sur le trottoir. "Giuliano Frittelli, chef de l'Union italienne des aveugles et des malvoyants, se déplace – selon CNN – avec sa canne autour d'une demi-douzaine de scooters qui éparpillent le trottoir près de son bureau dans le centre-ville". Le « parking sauvage » et sa forme inhabituelle permettent aux personnes ayant des problèmes de vue de trébucher facilement dessus.
LA RÉPONSE DU MAIRE GUALTIERI
Le maire de Rome, Roberto Gualtieri , a annoncé, via son profil Facebook , un durcissement des règles sur l'utilisation et la circulation des scooters. "La Giunta di Roma Capitale a approuvé une résolution avec les lignes directrices pour l'autorisation des services de partage de location de scooters et de vélos électriques, avec des règles claires pour tous, pour un meilleur service et un plus grand décor urbain", écrit Gualtieri.
LES SEPT OPÉRATEURS ACTIFS À ROME
Sept opérateurs sont actuellement actifs à Rome, HELBIZ, LIME, BIRD, DOTT, LINK, WIND et le dernier né TIER, et il y a environ 14 500 véhicules en circulation. Ces chiffres sont appelés à changer, selon Roberto Gualtieri. "Parmi les principales innovations, à partir du 1er janvier 2023 : les opérateurs passeront de l'actuel 7 à 3, avec les scooters qui, à partir des 14 500 actuels, deviendront un maximum de 9 000 , dont 3 000 dans les zones centrales et le reste équitablement réparti entre les autres Communes – oui loi sur le profil du maire -. Les vélos électriques passeront de 12 500 à 9 000 ". En décembre, les concessions actuelles expirent, pour obtenir l'approbation des nouvelles affectations, l'appel devra sortir dans quelques semaines. «Sur 14 500 scooters à Rome, 268 sont en service, 2,03% pour cent – a déclaré le conseiller pour la mobilité de la capitale de Rome Eugenio Patanè dans une interview -. Londres est peut-être la seule grande ville comparable à Rome en taille et compte un seul opérateur de vélos en libre-service avec 1 200 vélos et trois opérateurs pour 3 656 scooters. Il faut avoir un costume qui corresponde à la ville ».
ATTENTION AU CENTRE HISTORIQUE
Le maire ajoute que "pour les trottinettes il est établi qu'il appartiendra à la Municipalité d'identifier les nouvelles aires interdites de stationnement et où construire les stalles". En effet, il n'est pas rare de croiser des scooters "garés" sans critères particuliers dans les rues du centre historique de la capitale. « Nous essaierons de traiter différemment le site de l'Unesco, qui a des spécificités et doit être traité avec beaucoup de soin – a ajouté le commissaire Patanè -. Il faut garantir l'ordre et la disponibilité des véhicules dans les micro zones". Dans le centre historique, il y a "une densité de véhicules de 225 au km carré dans une zone très délicate comme le centre".
PLAQUE OBLIGATOIRE ET VITESSE DE 6KM/H DANS LES ZONES PIETONNEES
Le maire ajoute également que « les véhicules doivent être équipés de la plaque d'immatriculation ; la vitesse maximale sera de 20km/h, 6 en zone piétonne ; ils ne peuvent être loués que par des personnes majeures, avec obligation de s'inscrire avec une carte d'identité".
CAP SUR LES TARIFS : 12 EUROS DE L'HEURE
De nouvelles obligations aussi pour les entreprises qui gèrent le partage de trottinettes. Une distance minimale de 70 mètres entre les stocks de véhicules d'un même opérateur sera introduite, qui ne pourra placer plus de 5 unités par bloc . De plus, la page du maire se lit comme suit : « La surveillance des véhicules doit être effectuée toutes les heures . En cas d'infractions, les loueurs risquent de la suspension à la révocation de l'autorisation". Enfin, autre nouveauté, le plafond tarifaire maximum : 12 euros de l'heure. C'est le point sur lequel les opérateurs sont les plus critiques.
LES DÉMÉNAGEMENTS D'ASSOSHARING
Assosharing, l'association professionnelle qui regroupe les entreprises du secteur de la mobilité partagée, a souhaité avoir son mot à dire sur le service CNN. « En termes d'accidents, une étude de l'Observatoire Partage de la mobilité du ministère de l'Environnement montre que 44 accidents surviennent pour 10 000 trottinettes partagées – précise l'association -. Des chiffres qui indiquent qu'il n'y a pas d'urgence en Italie". Au lieu de cela, il souligne «la nécessité d'augmenter les places de stationnement dédiées aux scooters à Rome et d'activer de nouvelles pistes cyclables, en s'adaptant aux nombres et aux normes des principales capitales européennes. Globalement, il faut analyser ce qui se passe à l'étranger : à Londres il y a trois opérateurs avec 6 600 scooters et à Paris trois opérateurs avec cinq mille véhicules ».
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-la-cnn-strapazza-roma-sui-monopattini-e-gualtieri-corre-ai-ripari/ le Tue, 28 Jun 2022 05:07:05 +0000.